バッテリー上がりの救助の謎

田んぼでトラクターのバッテリーが上がってしまい、エンジン始動できず。
自宅に戻り、セルシオで田んぼへ向かった。
ブースターケーブルで図のように接続した。
※トラクターのマイナスハーネスを外したのは、急速充電をさせないため、繋いで即始動させる為に。
　
セルシオのエンジン停止（セルシオのバッテリーを使って、トラクターのエンジンを始動する配線）

セルシオのバッテリーは正常なのに、掛けられず。何が原因だと思いますか？

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セルだけ電力を与えても、燃料ポンプやプラグや、なんやらかんやら電力が必要なので、
マイナス端子を外したらダメだよ。

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なぜ、トラクターバッテリーのマイナス端子を外したのか？トラクターの配線には触らず、ブースターケーブルで車のプラスをトラクターのプラスへ。車のマイナスをトラクターのフレームグランドへ。そして車のアクセルを吹かし気味（発電）しながらトラクターのセルを廻す。

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細いブースターケーブルや劣化したやつを使ってないかしら？
ビンビンに電気を送れる太いヤツでヨロ。

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セルモーターはボディアースなのでトラクターのマイナス端子をはずしても問題ないだろ。

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知識ありそうだから細かいことは抜きな

１、マイナスもつなぐ　→　あっさりかかる
２、マイナスつないでも、あっさりかからなかった場合　→　じゃあセルシオのエンジンかけて吹かす　→　この場合だと多分どこかで過度の発熱、白煙がでると思うのでヤメとけ
３、接触面の不足による電圧不足が原因と思われるので、『それぞれの接触部を磨きシッカリ接触面積を増やす』こと、これ今回の１番大事
４、マイナスもつないでセルシオのエンジンもかけて吹かしトラクター始動ＯＫ　

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＞＞※トラクターのマイナスハーネスを外したのは、急速充電をさせないため、繋いで即始動させる為に。
意味がわからんことするねｗ

トラクターの配線をもとに戻せ、セルシオはエンジンかけたまま＋は＋
セルシオのマイナスからは相手側エンジンブロックが基本
鉛電池は水素発生、マイナスつないでスパークでバッテリー爆発はよくある事故

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昔助けてもらったから、困った人が出た時に備えて、やり方のメモとバッテリーケーブル積んでたんよね
１回だけ遭遇したので、ケーブルつないで復活させて、車屋さんにちゃんと見てもらてねと伝えて、1つ借りは返したでと思ってたんだけど、最初の車検の時にバッテリーおかしくなってたので変えておきましたって言われて、あれが原因だったのかなと思った
乗ってる間、バッテリー不具合も全くわからなかったんだけどね
ガソリンスタンドのお兄ちゃんもチェックしてくれるけど、バッテリー故障手前ってのもよくあるみたいだから、わしみたいなメンテしない人は車を過信したらあかんよね

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正しいブースターケーブルの使い方｜AUTOBACS.COM
STEP2 故障車のバッテリーのプラス側端子に赤いケーブルを接続する
STEP3 救護車のバッテリーのプラス側端子に赤いケーブルを接続する
STEP4 救援車のバッテリーのマイナス側端子に黒いケーブルを接続する
STEP5 故障車のバッテリーの｢エンジンブロック(エンジンの金属部分)｣に黒いケーブルを接続する。どうしても接続する場所がわからなければ、バッテリーのマイナス端子に接続しても大丈夫です。
STEP6 救援車のエンジンを始動する
STEP7 5分ほど時間をおいて、故障車のエンジンを始動するエンジン
始動後、上記と逆の手順でジャンプケーブルを取り外します。

トラクターで自走して行ったのにエンジンがかからないならバッテリーの寿命か燃料切れかその他の故障

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>>9
STEP1 故障車と救援車をできるだけ近づけ、バッテリーの位置を確認する

コピペミスで一つ抜けてた

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STEP1 ポルシェのエンジンを積む
STEP2 スーパーチャージャーを装着する
STEP3 カマロを追いかけ回す

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ふじぎな配線だ、この配線の意味がわからない。
>>2 の説明が正しいような気がする。
セルシオ買うくらいカネがあるなら、トラクターのバッテリーを買ってくるかJAFを呼べよ。

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セルは回ったのか？

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バッテリーつなぐのは一方の容量が少なくなってる時。
エンスト側は完全に上がっていて電圧ゼロなんだろか。
セルの端子捜すほうが時間かかって大変だろうにわざわざ何で？
さらにスイッチないからセルはバッテリーなくなるまで回り続けるが
トラクターの電源はずっとないままで燃料噴射もされない。

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>>14
>スイッチないからセルはバッテリーなくなるまで回り続ける

それなw

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密閉型の場合の荒業・・・
https://www.youtube.com/watch?v=jVmujMw3bfg&feature=yo...

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トラクターは12vなん？
ディーゼル？
もう1個バッテリーがあって直列になってない？

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