高速道路でプロボックスが飛ばせる理由

１　余計な装備がついていないバン車は軽い
２　ラバーブッシュがカタいので走行中の騒音や振動で路面の状況がよくわかり、クルマの速度を正確に把握できる
３　エンジンの特性にが低速トルク重視
４　商用車用のタイヤは簡単にいうと振動の吸収がよくてあとを引かない
５　高速道路の追い越し車線をトバしているバン車が多い大きな要因は、燃料代が自腹ではないことかもしれません。だから安心してトバしてしまう

https://clicccar.com/2015/10/05/331038...

でって言う…

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営業マンは忙しいんだよ！チンタラ走ってられっかよ！

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6　納期

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営業マンはいつもウンコ漏れそうで急いでいる。　or　　　会社の車なので、多少ぶつけてもオッケー、雑に扱ってもオッケー思考でバンバンアクセル開ける。

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7．事故っても自腹は痛まない。バックに会社が付いている。
8．アホで低脳が多い。

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お客様は神様だから

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んなんはド〜でもええから、ADバンと乗り比べた
差異について情報あったら教えて欲しいな。

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お客様の納期という過給機がフルブーストで作動するから
営業マンはWRCドライバー並の集中力で高速道路をSSに見立ててアクセルを踏む。

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ガソリン代自分で払わなくてもいいからアクセル常に全開

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プロボックス以下の欧州車オーナーが僻み丸出しのスレ。

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>>10
またせたなwww

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日産からトヨタに乗り換えた松田さん

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常に覆面を目視確認しながらフルブーストだからね
捕まったら一発免停確定だろうし半端ない努力家だと思う

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ガソリン代は会社持ちだからアクセルを踏む。
ただそれだけ。

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>>7
会社で、プロボ2年、ADバン1年半乗ったけど
自分勝手な感覚だと

エンジンフィールはADバンがいい（好みだけど）

ATの出来はどっこいだけど、
ADバンはO/Dカット時のギアが大きくて
カットオフしても即反応しないのでコントロールしづらいかな？

使い勝手はプロボの勝ち。
シートが高めで足が疲れないし、ビジネスユーティリティも
気が利いている。

燃費もどっこいか、ややADバンの方がいいかな？

自分で買うならプロボ。一世代前の角目のデザインが好き。
ADバンは、ダレダレ感とバンパー黒の目立ち過ぎがヤダ。

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うちの会社のもプロボックスあるが、シート、背中の下部分が妙に盛り上がってて違和感

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1500ccであのバディー
そして無駄な装備がなく身軽だからどんな場面でもスイスイ
更に燃費も良いとくりゃ使う人によっちゃー言う事あらんがなもし

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うちはそうはいかん。
ちょっとキツメのブレーキ踏んだだけでドラレコから上司のスマホに報告が飛ぶ。

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>>16　ランバーサポート

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