スポーツカーに乗る


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001 2018/05/25(金) 19:37:08 ID:49mbCOa.O2
スポーツカーを名乗るならオープン2シーターだろ。
そしてスポーツカーらしいカッコいいデザインも重要だ。

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002 2018/05/25(金) 19:38:08 ID:mzmMu3llmU
コペンは先代に限る

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003 2018/05/25(金) 20:05:19 ID:59KtbwSFto
今の軽ではサーキット一番だね
チューニングするとボアアップ無しで200馬力超えるし、ボディ剛性も良い
サーキットでストレートが短いとこだとポルシェケイマンとか以上の速さ
でも、アルトワークスRにはやっぱり勝てないかもだ
安くて乗り易く速いから弄って遊ぶオモチャとしては最高だね

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004 2018/05/25(金) 20:17:55 ID:K/BkfBh0c.
おいらはカートでじゅうぶん。

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005 2018/05/25(金) 20:31:41 ID:Sy3nY5c66E
どうでも良い
自分の好きなように
他人を巻き込むなゴキブリ野郎

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006 2018/05/25(金) 21:02:26 ID:ClRT5qdiEI
コペンは蹴ったらペコンっと凹む

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007 2018/05/25(金) 21:07:45 ID:DEXVy/5OsU
昔、徳大寺有恒さんがF40の紹介でよくぞ男に生まれたり!って書いていたのを思い出した。

スポーツカーってどこか危険なところがあるから惹かれるのかね?

スレチすまん。

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008 2018/05/25(金) 21:32:51 ID:vTuHvHZxVg
ペコンはスポーツカーじゃなく、
FFトーションビームの底辺オープンカー。

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009 2018/05/25(金) 21:46:49 ID:GR1Jy5sX4U
これもトーションビーム

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010 2018/05/25(金) 22:15:08 ID:19uqZi3feo
スポーツカーの車高は違和感ないんだよね
サングラスしておけば完璧
最近だとドラレコとかもあるし・・

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011 2018/05/25(金) 22:21:14 ID:7c2j0jFvbU
ボディ剛性が必ず落ちるオープンカーなど論外、スポーツカーを名乗る資格は無いわ。

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012 2018/05/25(金) 23:24:16 ID:KJj5P4369w
>>11
ボディ剛性なんてほどほどあれば良いんだよ。
戦車にでも乗ってろ

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013 2018/05/25(金) 23:32:23 ID:VFQTcmyt7A
モノコックボディがそれほど出回ってない時代は
ラダーフレームにキャビン載せるのがデフォだったから
軽量化するには屋根とっぱらうのが話が早かったってだけの話※

で、そういうのが走り屋の象徴だったからみんなマネしてただけ
某86と同じ

因みに※こういった流れを量産スケールメリットに物を言わせて駆逐したのがS30フェアレディZ

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014 2018/05/25(金) 23:44:06 ID:VFQTcmyt7A
>>11-12
モノコックでルーフが背負う部分を
シャーシだけで補う重量増はバカにならないと思う

あ、アメ車は知らんw

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015 2018/05/26(土) 01:39:48 ID:aJb0lBAgns
個人的にスポーツカーと言える条件は
2シーター、クローズドボデー、マニュアルミッション、車両重量1300?以下。
それ以外はスポーティーカーかな、軽なんて条件を満たしていてもただの足以外ないw

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016 2018/05/26(土) 05:24:49 ID:X0H8n3sBaE
俺は初代フィットで十分

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017 2018/05/26(土) 07:30:28 ID:rNnmwWs07w
ロドスタがいいなあ、NA6.
叶うものならもう一度・・・。
ボディはゆるゆる、パワーウインドはおまけw
スクリーンはぱりぱりにw
マツダ品質全開www
つるしで乗っちゃだめだったんだろうね。

でもなんつうか、音と回り方がその気にさせてくれる、
不思議な逸品だったよ。

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018 2018/05/26(土) 08:47:24 ID:sM6NGihE6Q
スポーツカーとスーパースポーツは違うと思う。
スポーツカーには遊びやファッションの要素あっても可。

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020 2018/05/26(土) 11:44:23 ID:sM6NGihE6Q
ミッドシップのリアルスポーツカー。

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021 2018/05/26(土) 12:48:19 ID:iWCcCnIWdU
>>14アメ
雨天が少なくて
土地が安くて車庫が持てないとねー
広大な土地で重量増なぞ微塵にも感じないハイパワー(安いガソリン)

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