またトヨタの最新安全装備付車が暴走して死亡事故

山梨で乗用車が立ち木に衝突、男女２人が死亡

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3361432.htm...

５日朝、山梨県の富士河口湖町で乗用車が道路わきの木に衝突し、乗っていた男女２人が死亡しました。
　５日午前６時２０分ごろ、山梨県富士河口湖町の町道で
富士山方面に走っていた普通乗用車が道路左側の森の立ち木に衝突し、横転しました。
　この事故で車を運転していた５０代の男性と助手席に乗っていた女性の
２人が病院に運ばれましたが、死亡が確認されました。
　現場は片側１車線の緩やかな上りの直線道路で、ガードレールなどはありませんでした。

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結果的に世界一の信頼を勝ち取った。

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アクセルを踏みこんだらHVシステム停止で
パワステもブレーキブーストも効かなくなり、
操作不能で必ず事故ると言うリコールが
発表されたと言う事は、
ようやく>>1の事故原因が判明したんだよ。
ロリコンがどんなに擁護してもトヨタが認めた。
トヨタに見放されたんだよロリコントヨタは。

https://s.response.jp/article/2018/09/05/313693.htm...

1. 不具合の状況】
ハイブリッドシステムコンピュータにおいて、制御ソフトが不適切なため、高速走行中にアクセルペダルを大きく踏み込む操作をした際、コンピュータが規定時間内に変速処理を終了出来ないことがあります。
そのため、当該コンピュータが異常と判定して警告灯が点灯するとともにハイブリッドシステムが停止し、走行不能となるおそれがあります。

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>>564
安心してください。イグニションOFFとは全く違います。
ダイアグでエラー検出するだけで
ブレーキやステアリングが不能になるようなことはありません。
そもそも事故どころか顕在化した不具合も０件です。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall.htm...

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>>559のような迅速で誠実なリコールは大切だ

対応を誤ると大ごとになる
https://biz-journal.jp/2018/08/post_24542.htm...

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リコール隠しと言えばトヨタが有名
北米で叩かれたのを機にブルって正直に申告したら
販売台数より多かった。

ID:9kclCfYPTQ＝ロリコン先生の妄想発動ｗ
　↓

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米国によるでっち上げのトヨタ叩きの時ね。

米運輸省・NHTSA・NASAによる最終報告
2011年2月8日、急加速問題の原因調査をしていた米運輸省はトヨタ車の電子制御装置に
欠陥はなかったとの調査結果を発表。ラフード米運輸長官の発表では米高速道路交通
安全局（NHTSA）と米航空宇宙局（NASA）による10ヶ月の調査結果で、電子制御装置
ではいかなる問題点も見つからなかったとし、NASAエンジニアによれば急発進が発生
した自動車9台について電子制御装置に異常現象は見られず、NHTSAの調査でも急発進
事故の殆どが運転手のミスと確認された。
ワシントン・ポスト紙は2011年2月9日の社説で、米議会による一連の「トヨタたたき」
は、ニュースの見出しを狙った政治的に引き起こされたヒステリーだったと米国側の
対応を批判し、議会は自制や大局観を失っていたとした。

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リコール台数が販売台数より多かった。
↑
これはでっち上げもなにも、
ガクブルのトヨタが正直に白状した途端そうなったという結果だよ

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>>572
トヨタ叩きのヒステリー現象がなければリコール不要な事案が殆どだった。

>プリウスのリコールは本来不要だった
>〜不条理なバッシングの餌食になった企業の悲しい宿命
http://diamond.jp/articles/-/231...

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そう、リコール不要と無理に思い込み、サービスキャンペーンと銘打って誤魔化してきた
トヨタの金儲け体質のツケが一気に回ってきた出来事だったね

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リコール不要なら絶対にリコールはしない
今までサービスキャンペーンで誤魔化し、隠蔽していた部分を
ビビらせて正直に申告させるきっかけになったという部分では
一連の出来事にはトヨタは感謝しないといけないね
ただ、リコール台数が販売台数より多かった事実は、
「今までどれだけ隠してたんだ」と話題になったね

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「電子制御装置に異常無し、事故は運転手のミス」と認定されるまでの２年間、
不要なリコールをさせられ続けたからね。

リコール台数が販売台数より多かった と言えば
一連のトヨタバッシングは
その後発覚するGMの3000万台リコールを誤魔化すためでもあった。

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同じ文章の消し貼りは、とうとう反論出来ず
最後に言った者勝ち、という子供に良くある負け惜しみに見えてしまうよ

販売台数より多いリコールを隠していたトヨタが、
不本意とはいえ正直に自白するきっかけになったのだから、
やはりトヨタは感謝しなければならないね

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言うまでもなく
コピペに翻弄されている様子を
面白がっているわけでは
断じてないよ

官民一体のトヨタ叩きは、まさに
GMが経営破綻し米国政府下に置かれたタイミングで始まった。

ただ、アメリカにも同情すべき点はある。自業自得とは言え、
この頃、繁栄の象徴デトロイトはゴーストタウンになっていたのだ
http://blog.livedoor.jp/zzcj/archives/51843161.htm...

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>>582
582 2018/10/01(月) 13:28:24 ID:DB8f5Y3ytU
言うまでもなく
コピペに翻弄されている様子を
面白がっているわけでは
断じてないよ

↑
そんな事は今更言うまでもないよｗ
車板を見ている全員が知っていることだよｗ
←ｗｗ

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自然発火 笑

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>>590
瞬間着火成功ｗ

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プリウスの
ネガキャン潰され
オカンムリ 笑

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ロリコン連日ふるぼっこｗ　超ウケルｗ　

お約束の負惜しみをどうぞｗ
↓

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はい発火 笑

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アクセルを踏みこんだらHVシステム停止で
パワステもブレーキブーストも効かなくなり、
操作不能で必ず事故ると言うリコールが
発表されたと言う事は、
ようやく>>1の事故原因が判明したんだよ。
ロリコンがどんなに擁護してもトヨタが認めた。
トヨタに見放されたんだよロリコントヨタは。

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>>600
安心してください。イグニションOFFとは全く違います。
ダイアグでエラー検出するだけで
ブレーキやステアリングが不能になるようなことはありません。
そもそも事故どころか顕在化した不具合も０件です。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall.htm...

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車板以外でも日本製品や日本企業の日本下げスレが増えている

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そろそろネット依存のロリコン知的障害者が
青筋立ててレスをする頃　笑
　↓

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