300ｋｍ／hオーバーで第一コーナー突っ込む

ってやっぱＦ１ドライバーってすごいなー！！！

https://www.youtube.com/watch?v=hDYH8gsNga4

返信する

1レース使えば廃棄処分になるほど削れるハイグリップのタイヤと90度ひねっただけで急激にターンするデリケートなステアリング、ピーキーなハイパワーエンジンがあるだけだよ。
ドライバーに人間を超えた動体視力があるとかそういうのではなく、慣れれば誰でも扱えるような代物。

返信する

>慣れれば誰でも扱えるような代物。
300キロでコーナー入っても曲がっていけるマシンだと頭で解っていても、体は恐怖で思うように動かないと思うぞ。
地上で片足立ちで10秒目を閉じて立っていられるでしょ？ビルの屋上の端で片足立ち出来るか？同じ動作でも恐怖心があると体が思い通りに動かないぞ。

返信する

>>2
300km/h出るクルマ乗ってるの？
何？教えて同志よwww

返信する

ここにいる全員　頭の中でモノを言っているように感じるけど　それであってますか？

返信する

モタスポ板でやれ

返信する

>>5
さぁ、どうなんでしょうかねぇwww

返信する

パイロット、医師、弁護士、年収数億のマンション管理人、レーサー、
明和にはいろんな人がいるから。

返信する

.

返信する

それにしてもひでえ音だな
これじゃ人気無くなるわけだ

返信する

130Rもすごいねえ

返信する

しかしすごいブレーキングの少なさだね
びっくり

返信する

>>2
無知とバカの見本だよな

返信する

>>10
ターボエンジンはダメだな

返信する

>>1　ドライバーは軽々運転しているけど速度計見たらとんでもないスピードが出ている(*_*)

返信する

Gを感じないから簡単そうに見えるだけだろう‥脳に影響があるぞ。

返信する

>>2
F1ドライバーは慣れれば誰にでもできる簡単なお仕事ですってか？
ならやってみなよ年収50億稼げるからさ。

タイヤのグリップは加減速による前後方向と、旋回による左右方向のGの合計が許容値を超えないようにコントロールしなければ破綻する。
加えて空力によるダウンフォースでグリップの許容値は変化するから、減速するに従いグリップの許容値は低くなり、加速すると高くなる。

コーナー進入が330km/h、クリップ付近で170km/hまで減速して、出口は約200km/h、その間約5秒。
目に見えず変化するグリップ許容値に、感覚だけを頼りに加減速Gと旋回Gを合わせるようにコントロールしなければ良いタイムは出ない。
しかも鈴鹿では強力なGで第1コーナーからS字を抜けるまで呼吸はできないし、視力も奪われたなかで、精密な操作を行ってる。
それも、どのコースも年に1レースしか走らないから、3日でコースに熟練した上での話。
神業だよ。

返信する

強烈な横Gに耐えられるように首回りの筋肉バッキバキやぞ
しかも数周で終わりじゃなく何十周と回れる体力が必要な過酷なスポーツやぞ
そこに動体視力やら集中力、緻密なステアリング、アクセルワーク等が必要
これ全員できてあたりまえの世界で優勝できるのは本当に素質のある人間だけ
モータースポーツ舐めるなよアホんだら

返信する

一般人がそこそこ速い市販車でサーキット走っても
集中力が持つの3〜4周らしい

返信する

箱型のジムカーナやったことある人なら分かるだろうが、それなりの車に仕上げて、ほんの数分全開走行しただけで汗びっしょり掻くからね。

だがしかし、レーシングドライバーはそれなりに訓練しているからこそ走れるからでしょ。必要なものがちゃんと揃っている。
あ、それともっと大事なこと。それに掛かる予算もな。

返信する

[YouTubeで再生]
お耳直しに

返信する