日産、初代リーフ中古バッテリー30万円で販売

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001 2018/04/09(月) 21:54:13 ID:I6YzGiBEoQ

先代の日産リーフ、中古車価格が極端に安いのは、バッテリー寿命の不安を抱えているからだ。実際、初期型リーフだと満充電しても表示される航続距離で100km前後。60kmくらい走ったら、早くも「充電してください」と警告されてしまう。かといってバッテリー交換しようとしたら60万円コース。
中古車価格が安いということは、下取り価格も安い。かくして初期型リーフを買った人は、航続距離短くなった状態で乗り続けるか、捨てたも同然の価格で下取りに出すかの二択になってます。そんな中、突如日産がリユースバッテリーを新品の約半額となる30万円で販売すると発表した。
(新品価格は24kWh：65万円・工賃別)

続く

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※省略されてますすべて表示...

032 2018/04/11(水) 09:38:43 ID:vQZyaVubFI

トヨタには二次電池式EVより遥かに進んだ電気自動車がある。
そう、トヨタミライだ。

トヨタがなぜテスラを見放したかは経営状態を見れば明らか
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/5281...

034 2018/04/11(水) 12:12:17 ID:7DAiDfSqO2

>>32

そのミライがミイラにならないよう、精々ここで一生懸命アピールしとけや。

035 2018/04/11(水) 12:18:30 ID:vQZyaVubFI

実際には
日米欧のトップメーカーが、充電式EVの先にある「究極のEV」「自動車の最終型」FCVに向かっている
ＧＭ「２０２３年までに電気自動車と燃料電池車２０車種を投入する」
ダイムラー「プラグインFCVを市販する。長距離走行にはＦＣＶが向いている。」

036 2018/04/11(水) 14:59:17 ID:tN6iSEvDj6

この記事は「３年ごとに中古バッテリーに載せ換えて下されば十分乗れます」って言ってるんだな。

年間10万円の電池代か。
平均的な年間10,000ｋm走行の人だと10円/1kmが消えてなくなる。

電池消耗　10円/ｋｍ
ガソリン　130円/リットル
電池消耗分だけでリッター13kmのガソリン車相当の出費。

充電にかかる電気代は別途だから、燃費相当ではそれ以下。小型車のくせに豪気だわい

038 2018/04/11(水) 18:59:01 ID:VGcO/W/K0U

トヨタのレンタル電池交換式が軽自動車を食うだろう
報道後すぐに削除されたのが妙にリアル

039 2018/04/11(水) 19:02:13 ID:p5cczXckLg

>>18
あれ？
十数年以上前に市内を普通に走り回ってたぞ。
まだプリウスが初代の頃だな。
豊田市民なら手続き踏めば誰でも利用できたぞ。

040 2018/04/11(水) 21:38:53 ID:dD1uSIt1fo

電気自動車なんて、戦後すぐ出来てた技術。何も新しくない、バッテリーが進化しただけ。

042 2018/04/11(水) 23:19:19 ID:mIrKVrIysM

>>40
え？戦前戦中の記録を調べろボケ。

044 2018/04/12(木) 10:43:56 ID:hmlu6lRlHc

脱原発をすすめるドイツなんて安定した電圧が確保できなくなって電車が遅延してるし
こんな状況で一気に電気自動車かが進むとは考えられない
自動車は先進国だけのものじゃないアフリカや南米でインフラ整備できない

046 2018/04/12(木) 17:26:27 ID:hLSLdjpxMw

>>44
途上国ともいえる隣国はＣＯ２排出枠に余裕があり
骨董品クラスの石炭火力発電でドイツ向け電力輸出のフル稼働。
トータルではドイツの脱原発前より大量のＣＯ２を排出する始末。
合わせて工場も国境沿いに移転、もしくは電力の安い東欧への脱出を表明している。

050 2018/04/13(金) 11:31:05 ID:k0MqIh0A8o

そもそも日本初の自動車はEVだw

051 2018/04/13(金) 20:17:23 ID:j7RrkyHL9A

日本初の自動車はEVってことは、戦前から存在した技術かえ、、、古〜。

052 2018/04/13(金) 20:19:54 ID:zkBySz1gNc

EVはガソリン車の歴史より古いってことは
覚えとかないと

053 2018/04/13(金) 20:57:09 ID:kusrVc0onw

日本でも1980年代には市販車コンバートのＥＶがメーカー自身から市販されていたよ。
それ以降もひっそりと出たり消えたりしてた。
関連の特装屋に作らせるんだろうけど、ちゃんとカタログもあって、もちろん登録も出来て公道も乗れる。
軽バンとか商用バンだったけど。荷室に鉛バッテリーが10個くらい並んでてね。
大規模工場の構内車みたいな用途だろうけど、個人で買ってナンバー取った奴いるのかな？

058 2018/05/11(金) 06:16:31 ID:laeDhD0G86

中古リーフを下取り、新型リーフ新車購入の方が良いらしいよ。
かなり国からも補助金も出るらしい。

060 2018/05/18(金) 09:13:27 ID:qzILdluoaA

所詮エコカーは環境負荷を減らすのが謳い文句だけど経済効率を考えたら相当高い意識なければ所有できない。

061 2018/05/18(金) 10:06:48 ID:jr.zyexiPc

中古をそのまま売るんじゃなく再生して売れないのか？
数年経てば交換時期の物を売るなんて詐欺事件だわ

062 2018/05/18(金) 12:31:23 ID:EKsFe.wC6k

不経済なものを生産するなよ。国力が落ちるわ。マジでいい加減にしないと。

063 2018/05/18(金) 12:46:25 ID:K/mtjRcA86

>>39
優しく仕止めるなよw

077 2018/09/19(水) 19:51:57 ID:oXElUwqwJI

>>18
無知って怖いなｗ

088 2018/09/30(日) 16:36:37 ID:h4rYPAHfw2

1000万位したと思う

090 2018/09/30(日) 21:28:43 ID:aipjZVLMKQ

まぁ、何事も最初はこんなもんだな。
この手の技術は得意なはずのトヨタとホンダが出してないんだから
まだまだ様子見かも知れん。

091 2018/09/30(日) 22:00:04 ID:WboIQ7nw2U

180SXユーザー、自社製品の客をバカにしたCMを流した時点で終わってる車種、メーカーだよ。
日産なんぞどれだけ魅力的なクルマを出そうが二度と乗ってやるもんか

092 2018/09/30(日) 22:10:15 ID:9kclCfYPTQ

何が重要かよくわかってる
https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/mag/15/00182/00004...

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