トヨタ・アバロン

▼ページ最下部

001 2018/03/13(火) 13:40:02 ID:8D77Wgbaf2

なんでこうなる

返信する

002 2018/03/13(火) 13:53:27 ID:1uNspgSi4M

トヨタのデザイン室、もうヤル気ないだろ

返信する

003 2018/03/13(火) 13:57:24 ID:ZtFbWif9LI

もうバンパーは死語だな。
つか、グリルをバンパーにした方が早いか。ま、どうでも良いか。

返信する

004 2018/03/13(火) 13:59:43 ID:T3Fpp/T9qo

もうヤケクソだなwww

返信する

005 2018/03/13(火) 14:05:50 ID:jM0eQBDWpQ

もう、機能美って言葉は遠い昔の話なんだなぁ･･･。

返信する

006 2018/03/13(火) 14:11:56 ID:j0.u3lT7Sk

でかすぎるグリルは、アウディへのコンプレックスしか感じない
クラウンやレクサス、グリルの変な形状でごまかしてるけど全部そうだわ

返信する

007 2018/03/13(火) 14:12:43 ID:S1BWytBdXo

そんなに冷却しなきゃならんもの有るか？
と思ったら穴か開いてないダミーグリルw
もう全てがガキっぽい。
アホが作ってアホに売る車。

返信する

008 2018/03/13(火) 14:15:19 ID:9xylt/LpEM

>>6
トヨタをパクったのがアウディ

返信する

009 2018/03/13(火) 14:18:34 ID:T3Fpp/T9qo

>>6
どこか特定のブランドへのコンプレックスというよりも
長らく凡庸の特化みたいに言われてきたトヨタ自身のコンプレックスでしょ。
なんでもいいからとにかく個性的にするのになりふり構ってない。
でも各メーカーの個性（特に輸入車）ってのはバックボーンに何がしかの機能的ポリシーだったりがあって、それが具現化された個性なのに対し
最近のトヨタは見た目だけのデザインでの主張なのでこうなるｗ
元々が売り上げ至上主義だからどうやって個性を具現化するのか分からない。
こんな話になると必ずまた「トヨタの売り上げ」だの「トヨタの素晴らしさのグラフ」だの張りに来る工作員（信者）が居るのがその証明になってしまうというジレンマｗ

返信する

010 2018/03/13(火) 14:20:47 ID:9xylt/LpEM

世界中のメーカーがパクリまくった
トヨタヴィッツRSのグリル形状

そして
ビッググリルは世界の潮流となった

返信する

011 2018/03/13(火) 14:21:24 ID:OvYHkBUBfM

ボディの鉄部分よりも軽量なプラスチックな樹脂部分の割合を広げればそれだけコストは安く上がる。ライト部分もそう。

返信する

012 2018/03/13(火) 14:24:27 ID:9xylt/LpEM

>>11
バンパーが樹脂フロントマスク化したのは歩行者保護のためだよ

返信する

013 2018/03/13(火) 14:34:48 ID:9xylt/LpEM

>>1
アメリカ人の好みに合わせるとそうなる

返信する

014 2018/03/13(火) 17:12:47 ID:JH0QlkLcKM

これかと・・

返信する

015 2018/03/13(火) 17:14:51 ID:9xylt/LpEM

それはこれ

返信する

016 2018/03/13(火) 17:30:42 ID:.c6i87sIHE

もうジジイの感性で物語るなよｗ
世の中の嗜好がそうなってんのに現実から逃げまくって批判を繰り返す

返信する

017 2018/03/13(火) 17:50:47 ID:XlR.ZCIDnc

アブァロンって、
プレーンで質素な感じが良かったのに

返信する

018 2018/03/13(火) 19:09:29 ID:aq1xLNFDgk

初代アバロンは車内が広いFF車だったけど、ボディサイズが日本に合わずフェードアウトしたな

返信する

019 2018/03/13(火) 20:27:53 ID:Cq/BW1.bGo

今のトヨタはみんな昆虫に見えるわ
ゴキブリとかトンボとかの顔な

返信する

021 2018/03/13(火) 21:52:23 ID:RUJ9g.XMq6

が、明和住人の底辺（笑）がデザインしたら全く売れないのが出来上がる。

返信する

022 2018/03/13(火) 22:28:27 ID:fmt/9CGPYg

カムリよりずっといいと思うんだ。室内特にな
国内向けでもこういうの出して欲しい

返信する

024 2018/03/13(火) 23:47:12 ID:M8M1aAbdYo

こんなデカいFFのセダンなんか日本では需要ねえよ
ミニバン買うに決まってるだろ

返信する

025 2018/03/14(水) 00:06:13 ID:WijevEsu0Q

いつもグリルがアウディとかなんとか言われてるけど、ヘッドライトもTTにそっくりじゃん

返信する

026 2018/03/14(水) 00:11:14 ID:TttItL4ikg

ほらそこぉっ！>>1
口を閉じなさーいっ

返信する

027 2018/03/14(水) 00:43:14 ID:jJjMIv7RgY

北米のTOYOTAブランドのフラッグシップらしいが、先代モデルに比べれば立派になったんじゃないの

返信する

028 2018/03/14(水) 15:02:54 ID:6p2g447hO6

まぁ結局のところトヨタの車をデザインで選んでる人いないからね。
トヨタだし壊れないかな、安心かな。この程度で選んでる。

返信する

029 2018/03/14(水) 15:29:35 ID:GypZ6gaKPA

それどころか
ビッググリルの世界的ムーブメントをトヨタがリードしている

返信する

030 2018/03/14(水) 16:15:59 ID:263apkTcDo

デザインした奴の顔が見たいｗ

返信する

031 2018/03/14(水) 18:59:53 ID:GypZ6gaKPA

もちろん北米市場を知り尽くしたCALTYの面々

返信する

032 2018/03/14(水) 19:34:06 ID:tFtU6czIUA

俺は86ロリコンの顔が見てみたい

返信する

033 2018/03/14(水) 19:50:04 ID:pcvvSZuqvE

もうデザイン的にネタ切れだねえ
自社デザインで法則持ってる会社ならちょこちょこ変えながら新しくして行けるんだろうけど
毎回全部デザインする会社はもう行き詰まってる。
いっその事80年代、90年代の自社のデザインの車をそのまま現代の技術で作った方が良いんじゃないだろうか？
街中を走る車がどんどん醜悪になって行って街全体の雰囲気も破綻して来てるように思う。
そろそろ「新商品」という訴求の方法を見直す時期なんじゃないかな？
欧州だと古い車ほど税金も安くなるよね？　いい加減大量消費を続ける事を考えないさないといけないと思う。

返信する

034 2018/03/14(水) 20:03:52 ID:GypZ6gaKPA

というより
トヨタはデザインを進化させながらも
リゼンブランスの使い方を熟知している

返信する

035 2018/03/14(水) 21:00:51 ID:ZICEIGHlKw

3/4 がメクラ板化した編み目入りの
フロントグリルとか出す方も出す方だけど、
それなりの値段がする上で、
新車で買う方も買う方だわ。ホンマ感心するわ。
なんか、マーケティングで
売れ筋狙った結果なんだろうけど。

返信する

037 2018/03/14(水) 21:42:40 ID:jJjMIv7RgY

先代モデルのアバロンの平均購買年齢は62歳
62歳
62歳
62歳
62歳
62歳

返信する

039 2018/03/14(水) 22:17:02 ID:GypZ6gaKPA

つまり
アメリカ版いつかはクラウンのポジション