ダイハツ「ミラTR-XX」復活？

ミラがフルモデルチェンジへ、ミライース車体がベースの5MTとターボを計画

昨年2017年はダイハツのミライースが、ベースモデルのミラよりも先にフルモデルチェンジを果たしている。
2018年は本家のミラでも同様のフルモデルチェンジが実施される見込みとなっている。

ダイハツのベーシック軽自動車として、フルモデルチェンジを果たしたミライースであるが、これはあくまでミラシリーズの
燃費特化モデルという位置付けであった。そのためパワートレインはNAとCVTの組み合わせに限られている。幅広いパワート
レイン選択肢が用意される本家ミラも後追いでフルモデルチェンジを果たすことになる。

ミラの一部仕様では、エンジンは最高出力64psのターボモデルとなる。そしてトランスミッションとして5MTを採用したグレー
ドも低価格モデルやスポーツモデル、ミラVANなどに用意される見込み。ホットハッチファンだけでなく法人需要も含めて販売
の裾野を広げることになる。

ダイハツは東京オートサロン2018でカスタマイズコンセプトモデルのミライースSPORZAを出品。パワートレインとしてターボ
エンジンと5MTの組み合わせが想定され、かつてのミラTR-XXを後継するモデルとして期待される。

市販化についてはファンからの反響が高ければ、という条件付きで回答を得ているが、スズキがアルト ワークスを復活させたように、
その対抗馬としてラインアップすることができれば、たとえ数は売れなくとも注目度は高くなるはずだ。
https://car-research.jp/tag/mir...

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ミラTR-XXの新型が出ればいよいよホンダN-ONEのマニュアル車も出るかもしれない。
選択肢が広がるのはいい事だ。（アルトワークスのシート最低だ）

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俺様が20年以上前に乗っていたSUBARUヴィヴィオRX-RタイプRAが今でも軽自動車最強だと思う

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>>2 既にＳ６６０があるから無駄な投資はしないでしょう

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目糞VS鼻糞

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新型ミライースでミラはやらないと思ってたが続けるんだな
これかっこよかった

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悪くないデザインだね、軽はもう黄色いナンバー
プレートを廃止してしまえば良いのに
コレに限らず折角のデザインが台無しに成りかねないよ

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やっぱりギヤをガチャガチャする事よりクラッチ操作が楽しいのよ、難易度上がるから
しかも小さくて軽いクルマは特に楽しい
俺はアルトワークスのMT買っちゃったけど、ジムニー出たら買い足す予定だし
これも楽しいクルマになる事を期待する。
出来が良かったら乗り換えるよ

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アルトワークスほど気合入っていなくていいから、ちょっと個性の強い、所有したくなる車になるといいな。

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車両価格が高くては触手が動かないので
いくらで売るつもりなのか楽しみだ。
150万円位なら考えてもいいかもしれない。

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商用のMTモデルは恐らく出るだろうけど
スポーツモデルに関してはスポルザ展示したから願望で書いてるんじゃないの？

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コレ乗った奴が知人で二人死んだよ。
とても良いやつだったけどな
それが「軽自動車は走る棺桶」と思ったキッカケさ
同時に軽自動車メーカーは客の命なんか空気くらいにしか
感じていないんだなと葬式に参列した時思った。

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>>7
ナンバーの色ではなく日本のナンバー自体がださい

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カラーリング見て
この車思い出した。

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モデルチェンジでミラバンの3drも廃止かな？

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>>11
商用や自家用ってのは使う人の自由なんだよ

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黒赤ツートンはポールニューマンスカイラインのイメージカラーリングだったな

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ダイハツのDと、デ・トマソのDと
わざわざ混同させるような
狙った文字デザインが
わざとらしくていやらしい

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>>10　もちろん200万オーバーですよ、お客さん。
フルオプションで259万です。
諸費用込みで279万円だろうな

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そっかイノチェンティにダイハツエンジン載ったのは
デトマソの傘下だったからか

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>>16
バン(4ナンバー)とワゴン(5ナンバー)の違いの事でしょ
基本スペックは同じでも鉄板むき出しの内装だったりリアシートがペラペラのベンチだったりするからね

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