VWは大衆車

Volks（大衆）Wagen（車）。つまり名前からしてそうなのです。
え、貴方にとっては高級車でしたか？　そりゃ失礼しました。

返信する

日本車だって、平成１桁の車両は排ガス検査パスできない車が多い。
それを通すのが車検屋さんの仕事なのだが。

返信する

>>14
1％未満などと、なぜすぐバレる嘘をつく？
アメリカも売れ過ぎなトヨタHV外しに必死だが、欧州も
インチキディーゼルや関税非関税で輸入障壁作ってるだけ
おまけに昨今のハッタリEVシフト宣言

欧州市場でトヨタのＨＶ車が前年比6割増

トヨタ、ハイブリッド戦略が欧州で結実−ディーゼル嫌気で需要集まる
トヨタ自動車はフォルクスワーゲン（ＶＷ）などディーゼルエンジンで攻勢をかける競合他社に対し、ディーゼルで対抗することを長年にわたり避け、ハイブリッドモデルの推進を欧州では注力してきた。この戦略が、ついに実を結びつつある。トヨタの欧州ハイブリッド車販売は前年比約60％増加する勢い。
ＶＷの広報担当、エリック・フェルバー氏はディーゼル車に変わってハイブリッド車の販売が伸びていることについて、コメントを拒否した。
ＵＢＳのアナリストらは今月発表したリポートで、ディーゼル車は2025年までにほぼ姿を消し、ハイブリッドや電気自動車が取って代わるだろうと予想。アテネ、マドリード、メキシコ市、パリの各都市は大気汚染抑制のため同年までにディーゼル車を段階的に禁止する方針を打ち出している。
「ディーゼル車は消えゆく方向へと向かっている。われわれが目にしているのは終わりの始まりだ。排ガス規制がさらに厳しくなれば、ディーゼル車は極めて高価になる。現在でもすでにそれが起きている」

返信する

最近は中華製VWがたくさんあるようで

返信する

ブガッティ
ランボルギーニ
ポルシェ
ベントレーなど
傘下のブランドは超一流

返信する

>>20
企業としては同業者の資本を頼らないと自立できない転売ポンコツ企業が大半。
ブガッティは本家とは関わりなく商標だけ買ったライセンス商法。
ベントレーとロールスは、VWとBMWの意地汚い欲の皮の突っ張り合いにより、
歪な関係になってしまった。

返信する

他社をディスってトヨタマンセーは飽きた
ロリコンよテメーのブログにでも書いてろ

返信する

>>23
必死だね（笑）

返信する

トヨタだって大衆メーカーのレッテル貼られているから
態々レクサスってブランドでっちち上げたんだろ？

トヨタのレクサスです高級です！！ってのが真実だろう。
それは世界的にもパクリメーカーとして三流扱いと認知されている証。

返信する

トヨタだって立派な大衆車だろw

返信する

トヨタ＝大衆車だから
レクサスって名前に変えて売ります！ってほうが
企業姿勢として劣悪だろう？
明らかにメルセデス、BMWより劣ってるよな
アウディがいつまでも3下扱いされるのはそこよ


自分に自信がないから他人のマネしてみたり
とんでもない厚化粧をする名古屋嬢ヨロシクみたいなｗ

幾ら茶髪にしても顔が日本人で肌が黄色だったら
白人様に大爆笑されるだけ

それをトヨタが必死こいてやっているのがレクサス。

返信する

>>29
そうそう、アウディはベンツＢＭと比べると格下感があるな
そう言われるとすごく納得する。レクサスのブランド力について

返信する

「トヨタ」は大衆ブランドとは言え、パッソからセンチュリーまで
カバーするフルラインナップブランド。VWよりはメルセデスに近い。

そして「レクサス」は大衆ブランドの最高峰である「トヨタ」の上に
成り立っていることも重要。
それは「レクサス」を手にすることによって、超トヨタクオリティの
最高品質のプレミアムが得られることを意味しているから。
そのままでも世界品質のブランド米を、一粒一粒選別して大きさを揃え、
手間をかけて最高の炊き方をすればより格別に美味しいのと同じだね。
http://response.jp/article/2007/06/30/96368.htm...
http://response.jp/article/2016/02/26/270531.htm...
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-10-24/OFKO7...

返信する

>>33
自分で自分を褒め称えるほど愚かな行為はないよな
自画自賛。
大爆笑ｗ
それを有難がるマヌケ
見事に循環しているなｗ

返信する

自画自賛 というわけではない

返信する