やっぱ国産車でしょ

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001 2018/02/03(土) 00:17:38 ID:s5bG3LwYcQ

輸入車も良いけど国産車も良い車いっぱいあるでしょ

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※省略されてますすべて表示...

050 2018/02/07(水) 06:10:57 ID:7cji97R.IE

AMCイーグルあたりが始祖かな

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051 2018/02/07(水) 08:15:34 ID:rcPXfvXxgc

>>50の通りで、実際に登場当時に北米市場ニーズによって商品企画したとプレリリしていて
明らかにAMCイーグルあたりが念頭にあったよねぇ
アウトバックつかスバルから始まった…なんて、都合のよい我田引水そのものではないかw

>>48が説得力を持ってしまう…よねぇ

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052 2018/02/07(水) 13:02:12 ID:Vpx.YbMzSs

AMCイーグルってのもちょっと違うと思うけど
アウトバックはずっと作り続けてるって事に意味があるんじゃないかな？
アウディもボルボも同じテイストだしね。
てかこのスレ面白いねえ
普段輸入車を目の敵にしてるのに、いざ国産車偏重のスレが立ったら今度はスレ画が気に入らないとw(アウトバックは国産車でしょう)

どういう人が輸入車嫌ってるのかすごく分かりやすいねw

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053 2018/02/07(水) 13:30:16 ID:KAtk8MLhZs

1995から2000年頃、悪路走破性能は車高で決まるって風潮だった。
いまではそれが全てじゃねーぞと分かった。

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054 2018/02/07(水) 13:46:40 ID:9dGg9iNsVU

>>52
確かに面白いね

日本生産性本部調査によるカフェ部門の顧客満足度でスタバが急低下して5位以下の圏外に…
幾つかある理由の中で「意識高い系の客が多い」パソコンや読書等々、日本のスタバを
スタバたる理由にならしめてる要素が苦手な人が一定数いるということだね。
輸入車も取りも直さず、意識高い系な乗り手が苦手というのが根底にあって、大勢としては
決して”クルマ自体に興味がないわけではない”という点ではスタバと同根か？

そんな中で、決して製品レベルが突出しているわけでもなくブランディングされているわけでもない
にも拘らず、スバリストを自称するような中途半端さと滑稽さが苦手なんじゃないかな＜スバル

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055 2018/02/07(水) 13:59:08 ID:TS9fsuiWPU

>>52
上の方にも書いてあったが、スバルの販売台数は北米を1とすると、日本市場は0.3で欧州は全部足しても0.1。
https://bestcarweb.jp/feature/column/232...
決してスバルを第三国車並みとは言わない（寧ろ優秀な方だろう）が、一応、審美眼が高いとされる
欧州で極端に弱いのには何かしらの要因があるのだろうね。
北米なんて、昔は（VW傘下になる前の）シュコダが一時期市場を席捲したり、その後は成熟半ばの日本車
今は、韓国車が席巻している市場なので、有体に言えば、「どんなものでも、ある程度は売れる」
が欧州は、少し違うからね…

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057 2018/02/07(水) 15:06:53 ID:t91Hpi.ZY.

たしかに欧州市場は一味違う
有り体に言えば「馬鹿を見た」

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058 2018/02/07(水) 17:38:01 ID:tTsUK41a/Y

>>55　
なんだろねーWRCでだいぶ名前売って来てるんだけどねー

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059 2018/02/07(水) 17:50:26 ID:Vpx.YbMzSs

>>55
レスの脈略が不明。
誰も欧州での販売数なんて話題にしてないような。
日本において輸入車マンセーに文句ある人がいるのに、国産車であるスバルの何が気に入らないのかと。
むしろ国産車では良い車作ってる方だろとw

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060 2018/02/07(水) 18:13:52 ID:whBafMs1LI

>>55
欧州貧民向けの韓国車、北米より多いぞ

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061 2018/02/08(木) 02:49:30 ID:6SXKhAmDV2

そもそも日本のメーカーで欧州マーケットを
狙って開発販売しているのなんてごく一部の
車種でしょ
アウトバックなんて北米市場を主眼に於いて
デザインから走行性能や特性を練っているので
有ってアウトバックが欧州で通用しないとかを
論じている時点でナンセンスなんだよ
昭和ならいざ知らず今時に日本のメーカーが
欧州マーケットを本気で狙ったらドイツ車以上の
車なんて簡単に作っちゃうよ
ワザワザ関税を掛けられて商売しにくい欧州市場を
攻略しなくても、やりやすい米国で大きい商売を
して、その国に合った車を開発販売しているだけ
レクサスもそうで欧州マーケットなんか本腰を
入れて開発なんかしていないデザインも
走行特性もね、主眼は米国

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062 2018/02/08(木) 03:23:32 ID:x5ekolyg6w

国産車はもっとデザインに力入れて欲しい
海外仕様車と国内向けをデザイン分けするな
海外でのカローラはカッコイイのに国内のソレはクソダセー
国内仕様もカッコよくしたら他が売れなくなるからって理由だろうけど

ダンパーにもっとコストかけろ
あとスポット点数もっと増やせ

そうしたらもっと売れるだろうて

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063 2018/02/08(木) 05:00:27 ID:yITtBblxfM

アメ公はSUBARUの前身が隼や疾風を造ってたことを知ってるのかな？

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064 2018/02/08(木) 10:10:14 ID:kAzfhtST4E

>>62
日本車はデザインでさえ日本人好みにローカライズしているということ。
社会的少数者の好みに合わないのは仕方がない。
足回りも同様。欧州車風にしたらクレームが殺到した過去もある。

>そうしたらもっと売れるだろうて

国内メーカーが９割もシェアを取っている国はない。

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065 2018/02/09(金) 00:23:58 ID:Q.9Cr0AVVs

>>64
プリメーラの足周りの事？

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066 2018/02/09(金) 09:45:02 ID:QKXssY/cag

ローカライズ出来ないからベンツよりいつもいつも安値付けてる偽ブランド、レクサスは
何年やっても向こうでシェアが0%なのか

安物の癖に関税のせいにする信者の負け惜しみが来そうw

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067 2018/02/09(金) 10:17:20 ID:MHM2u4ZJTA

関税と言えば
そう、欧州市場の実態は・・・
関税やNTBによる保護貿易により脅威である日本車の、特に日本生産に拘っているレクサスの
競争力を奪っているのが現状。ドイツの担当大臣自らが苦言を呈するほどだ。

イギリスのEU離脱前のドイツメルケル首相のコメント
「英国への自動車輸出に関税が必要になれば計り知れないダメージだ」
それを日本製の自動車には平気で課税しているクセに笑

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068 2018/02/09(金) 10:23:34 ID:MHM2u4ZJTA

そして、
もう一つの実態がこれ
偽クリーンディーゼル

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069 2018/02/09(金) 14:26:03 ID:QKXssY/cag

事実言われて怒りの2連投w

関税込みでも安値のレクサスが売れない事を、
関税のせいにしちゃ、流石に負け惜しみが過ぎるねw

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070 2018/02/09(金) 22:52:59 ID:MHM2u4ZJTA

「日本メーカーに比べて明らかに環境対応技術への出遅れに対する焦りがあった。でありながら、
世界の自動車産業をリードしてきたという驕りがあった
欧州企業は、ハイブリッド技術に出遅れた。ハイブリッド技術は、ゼロから開発するには難易度が
高い。より簡単に速く結果を出すために、欧州勢はクリーン・ディーゼルに舵を切った。
いわば、HVの対抗手段である。つまり、ディーゼルで競争優位を確立しようとしたのだ。
クリーン・ディーゼルはドイツの国をあげた後押しもあって、前述したように欧州では圧倒的な
存在感がある。欧州全体での新車販売におけるディーゼル・エンジン比率は5割以上で、フランス
では6割をこえる。
米国、欧州をはじめ世界中の環境規制が一斉に強化されるなかで、環境対応車のいずれの分野でも
突出できない焦りをつのらせていたことは疑いないだろう。」

欧州でベンツとBMWへも疑いの目
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.htm...

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071 2018/02/10(土) 04:42:32 ID:BMQPiIwjB.

馬鹿にも分かるよう簡潔に言えば

偽クリーンディーゼル>>>>>>>>>>偽ブランド　レクサス

この世間の評価が、そのまま安い値札を付けても売れないレクサスの今、という事。

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072 2018/02/10(土) 11:55:50 ID:bls.G1UobA

ようやく騙されていたことに気づき始めたようで

ドイツ市民はもう自国の自動車メーカーを信用しない＝世論調査
https://jp.sputniknews.com/life/201707313944735...

レクサスの欧州販売が過去最高

ハイブリッド戦略が欧州で結実−ディーゼル嫌気で需要集まる
トヨタ自動車はフォルクスワーゲン（ＶＷ）などディーゼルエンジンで攻勢をかける競合他社に対し、ディーゼルで対抗することを長年にわたり避け、ハイブリッドモデルの推進を欧州では注力してきた。この戦略が、ついに実を結びつつある。
ＶＷの広報担当、エリック・フェルバー氏はディーゼル車に変わってハイブリッド車の販売が伸びていることについて、コメントを拒否した。
ＵＢＳのアナリストらは今月発表したリポートで、ディーゼル車は2025年までにほぼ姿を消し、ハイブリッドや電気自動車が取って代わるだろうと予想。アテネ、マドリード、メキシコ市、パリの各都市は大気汚染抑制のため同年までにディーゼル車を段階的に禁止する方針を打ち出している。
「ディーゼル車は消えゆく方向へと向かっている。われわれが目にしているのは終わりの始まりだ。排ガス規制がさらに厳しくなれば、ディーゼル車は極めて高価になる。現在でもすでにそれが起きている」

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073 2018/02/10(土) 14:28:04 ID:BMQPiIwjB.

>>72
そう、皆に周知された今がこれ

馬鹿にも分かるよう簡潔に言えば

偽クリーンディーゼル>>>>>>>>>>偽ブランド　レクサス

この世間の評価が、そのまま安い値札を付けても売れないレクサスの今、という事。

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074 2018/02/10(土) 20:56:15 ID:bls.G1UobA

ドイツ車の信頼が大きく地に落ちた理由
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2017/08/post-831...

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075 2018/03/03(土) 17:40:44 ID:e3AWMDwVM6

ファンが多いからなのか、ただ空気なだけなのか
スバルは燃費改ざんとか無資格者検査があっても
ここでは叩かれないよな

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076 2018/03/03(土) 18:04:45 ID:6Uwyk8sbHY