マイクロ〜ン

新車で購入時に１度処理していたのですが、そろそろ１０万kmなので、また施工しようとしています。
こういうケミカルの情報には疎いので、またマイクローンにしようと思っていますが、何かお勧めがありましたら教えてください。

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フッ素系コーティングは、嫌う人も多いけどね。
コーティングされてると、長時間エンジンを回さないとき、オイルが金属表面から完全に流れ落ちて、エンジン 始動時により油膜切れが起きやすいとか。
テフロンのフライパンって、焦げ付かないけど、油も簡単にふき取れる、みたいなことかな。

>>5
うちにもまだあったはず。
一回の使用量が少なすぎて、使い切れない。

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定番の高級とされるオイルを入れておくことが
うねって変形したり金属が高い圧力で押し付け合ったりするエンジンには最善のような気がするけどね

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>>20
に関連して？割った人の観察をどこかで読んだ聞きかじりだけど。
メーカーの能書きは決して嘘ではなく、しっかり吸着しているという。
しかし、だからこそ一度施工してしまうと取り返しがつかない。
油膜切れの部分があると、轍がエスカレートする様に段付き摩耗が起きたりする。
ここまでが聞きかじり(読みかじり)

でも、ピストンリングとスリーブって完全フローティングでしょ？効能も弊害も本当にそうなるの？

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ダメなエンジンがマシになるかも、ぐらいに考えればいい

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これでも入れとけ

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