今時ハイオクの車に乗ってる人って

いるんですかね？
少なくとも明和にはいないよな・・

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>>30
ブーメラン刺さってるけど（笑）

メインカーでレギュラーは貧乏の底辺である証、ハイオクは真っ当な人生を送ってる証だ。
但し、セカンドやサード車のS660やアルトワークスなどの「大人のおもちゃ」を
ブーストアップしてハイオク化は有りだな。100PS位にしたら楽しいぞ。

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ジープはSRT8以外はレギュラー指定なんだけど違うのか？

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>>32
ジープはレギュラーがあるよね。つか残っているが正しいと思う。
アメ車全体で見ると流れとしては確かにレギュラーからプラスへとなりつつある。

アメ車で問題なのは単位の違いを無視して”オクタン価89”という表記だけみて
日本のレギュラーと同じじゃん？という間違いをしているのがクルマ屋レベルにもいること。
速度標識見て、アメリカの高速って結構遅いんだね〜といった知人がいたが
速度はマイルでガソリンはガロンでオクタン価はAKIだから
速度”65”は65km/hではなく105km/hでオクタン価89は日本で言えば94相当だからね。

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長文馬鹿が手プルプル震わせながら必死で喚いてるな
免許取ってからほざけ

ECU車はノッキングなんかしねーよ
するならテメェのボロ車がぶっ壊れてるだけｗｗ

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シボレーもフォードも普通のグレードはみんな日本ではレギュラー指定だよなぁ。

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ハイオク指定車にレギュラー入れると出力落ちるのは間違いない
いつもと違うスタンドで給油したら、いつも５速で登ってる坂が４速でないと登れなかった
あとでレシートみたらレギュラー入れられてた

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>>34
日本のレギュラーガソリンを想定してない車はノッキングするよ。

貧乏性の車仲間はハイオクとレギュラーをブレンドして乗ってるｗ

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>>34
お前、学科で何回落ちてる馬鹿だっけ（笑）免許取れたら教えてくれ。
ささやかながらプレゼントしてやるわ

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ECUだからってセンサー壊れたらノッキングは起きるんだが、軽しか維持出来ない底辺はそれすら想定出来ないってか（笑）

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>>39
いや、壊れなくても>>28や>>37の通りで燃調マップがないとノッキングは起きるよ。
特にPSA系はシビアでオクタン価判定機なんて言われ方をしているし。
例の大学の内燃機工学のセンセの検証に拠るとRON93位からノッキングするようだね。＜欧州車
勿論、愛車もレギュラー入れるとノッキングする。

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