スーパーにプリウス突っ込む ４人怪我

２２日午後３時４５分ごろ、兵庫県明石市大久保町西島のスーパー「Ａコープ江井ヶ島店」に乗用車が突っ込んだ。

車は店舗正面のガラスを突き破ってレジカウンターなどに衝突して停止。買い物客の男女２人と女性従業員２人が、
肩や腕などにけがを負った。明石署によると、４人とも軽傷のもよう。

同署は、車を運転していた無職の女（６０）＝同市＝を自動車運転処罰法違反（過失致傷）の疑いで現行犯逮捕した。
同署によると、女は買い物で同店を訪れ、駐車場に車を止めようとしていて、車止め（高さ約１０センチ）を乗り越えて店内に進入。

駐車場にいた警備員の男性（７５）は「車は減速せずにそのまま店に突っ込んだ。すごい音がして、店内はめちゃくちゃだった」と話した。
https://news.goo.ne.jp/article/kobe/nation/kobe-20171...

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頭の弱い人間が好むというのは
どうやら世界的なようだ

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[YouTubeで再生]
頭の弱い人間も賢人も政治家もセレブも
https://www.google.co.jp/search?tbm=isch&q=celebrity+pr...

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プリウスにスーパー突っ込む

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スーパー突っ込む
https://www.google.com/search?q=%E3%82%B9%E3%83%BC%E3...

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プリウスにイギリス人突っ込む 笑

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イギリスのプリウス と言えば

想像以上にウーバーの代名詞になっていた
https://www.motoringresearch.com/car-news/your-uber-cab-is-most...

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イギリスのプリウス と言えば

想像以上に事故車の代名詞になっていた 笑
https://www.gocompare.com/car-insurance/auto-accidents/?...

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イギリスでは仕方がない。
プリウスはウーバーの代名詞と言われるほど
個人タクシーに非常に多く使われているので
走行距離が一般の十倍以上多い。
それだけ事故に遭遇する確率も上がるわけだ。

日本では
プリウスの事故リスクや事故率は極平均的である
https://www.car-hokengd.com/nini/ryouritu-class...

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イギリスでは仕方がない。
プリウスはウーバーの代名詞と言われるほど
個人タクシーに非常に多く使われているので
走行距離が一般の十倍以上多い。
それだけ事故に遭遇する確率も上がるわけだ。

日本では
プリウスの事故リスクや事故率は極平均的である
https://www.car-hokengd.com/nini/ryouritu-class...

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プリウスの
ネガキャンむなしく
1・2・3 笑

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プリウスがワーストワン 笑

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イギリスでは仕方がない。
プリウスはウーバーの代名詞と言われるほど
個人タクシーに非常に多く使われているので
走行距離が一般の十倍以上多い。
それだけ事故に遭遇する確率も上がるわけだ。

日本では
プリウスの事故リスクや事故率は極平均的である
https://www.car-hokengd.com/nini/ryouritu-class...

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348 2019/05/19(日) 14:30:36 ID:.n4VChXLGA
イギリスでは仕方がない。
プリウスはウーバーの代名詞と言われるほど
個人タクシーに非常に多く使われているので
走行距離が一般の十倍以上多い。
それだけ事故に遭遇する確率も上がるわけだ。

日本では
プリウスの事故リスクや事故率は極平均的である
https://www.car-hokengd.com/nini/ryouritu-class...

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日の丸咥えて火病った 笑

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踏み間違い事故に乗じたネガキャン と言えば

国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした『ディスカウントジャパン運動』
を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのトヨタ車の暴走事故も含まれる。[7]

ディスカウントジャパン運動
韓国による国際社会における日本の価値や評判を下げて、日本の地位失墜
をめざす運動のこと[1][3]。2005年に韓国のインターネット運動組織で
あるVANKが宣言して以降、様々な運動が実施されている[1]。ジャパン・
ディスカウントとも[4]。鈴置高史は、この運動を「世界を舞台に日本を
貶めて快哉を叫ぶ韓国の国民的運動」と定義し、「卑日」という言葉で表
現している[5]。
鈴置は反日との違いは、反日が「日本に譲歩をさせて何かを得る」ことを
目的であり終着点であるのに対してこの運動は「日本を貶める、卑しめる」
ことを目的とし、日本が誠実な対応をしても、「日本の存在」そのものが
攻撃対象のために終わりがないと説明している[5]。

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（朗報？）プリウスミサイルの原因、ほぼ判明する
https://togetter.com/li/136148...

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>>381
アホやな
NからDに入るのは普通のATでも同じやんけ

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>>382
読解力無いアホ発見

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プリウスミサイルの原因が判明したそうだ。
Nでブレーキを踏まないでアクセル全開でNからDに入れるとミサイル発射するみたい。

https://matomedane.jp/page/3068...

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>>384
ちゃんと読んだ？

>「プリウスミサイルの原因はNからDにブレーキなしで入ること！！」←ほぼ全部のAT車がそうなんだがと総ツッコミ

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ちまたであれこれ騒がれてるプリウスだけど、操作系や挙動は確かに「クセ」があると思う。
慣れれば問題ないけど、その後乗り換えたフィルダーのハイブリッドは操作系は伝統のカローラだから迷う事もないし、挙動も従来通りだしまったく何の問題もない。
これが「カルディナ・ハイブリッド」だったり「コロナ・ハイブリッド」だったらと思う。

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>>385
ホンダのi-DCDや日産のe-powerはブレーキ踏まずにアクセルベタ踏みだとN→D操作が空振りするけど
トヨタのハイブリッドはブレーキ踏まずにアクセルベタ踏みN→Dが操作が有効になっていてミサイルになるって話でしょ？
ガソリンATはNレンジでアクセルベタ踏みしたらエンジン高唸りするのですぐ気が付くけど
ハイブリッドはNレンジでアクセルベタ踏みしても無音だから気付きにくいって話でしょ？
一緒くたにして煙に巻こうとしてるの？

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そもそも
猛烈に売れたプリウスの割に
特別多い という事実が無い
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B9%E3%83%BC%E3...

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>>389
スレの流れに従うなら
＞そもそも
＞他社のような対策未実施のプリウスの割に
＞特別多い という事実が無い
対策していないことを認めつつも、それを正当化するのか…
まるで、元朝日新聞の記者の「捏造したのは私ですが、それが何か？」みたいだな

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あるのは
プリウスの事故リスクや事故率は極平均的である
という事実のみ
https://www.car-hokengd.com/nini/ryouritu-class...

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約2対1の販売台数のフィツトが暴走プリウスの2件に1件ニュースに出ないのは何でなの
フィツトの踏み間違い事故を画像で上げてください

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そしてプリウスの普及とともに
踏み間違い事故は減少している

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画像は無かったか？プリウスだけが大事になる事故しか無いようですね

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そしてプリウスの普及とともに
交通事故自体も減少している

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全体の事故数などどうでもいい
フィットハイブリッドの事故画像をあげてくれ
売れた台数で平均するならフィットハイブリッドの暴走事故画像も
あることになると思うが？　テレビで最近のニュースでは見れないので探してくれ

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そしてプリウスの普及とともに
交通事故死者数も減少している

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自動車業界全体の努力で減らした交通事故数も交通事故死者数も、
ロリコンにかかれば全てトヨタの手柄となるわけだな。

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ID:fkMbTyX23w 　猛烈に売れたプリウスの2分の1売れてるフィツトの暴走事故は
出ないですか？　
フィットハイブリッド３の暴走事故はプリウスよりすくないのか？

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というより、そもそも
猛烈に売れたプリウスの割に
特別多い という事実が無い
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B3%E3%83%B3%E3...

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そんな小さい事故でなく池袋の様な大事故や
病院に突っ込んだプリウスの様な死人が出てワイドショーで取り上げた
フィツトの事故はなぜないのか説明してくれ

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>本当にプリウスは誤発進事故が多いのか
>プリウスが他のクルマに比べて、特別に事故が多いというデータを、少なくとも筆者は見たことが
>ない。保険会社の資料を見ても、プリウスの型式別料率は9段階のうち、車両でランク5、対人では
>ランク4とごく普通の料率で、特に事故が起きやすいクルマとは考えていないことが分かる。

>要するに、
>ある種の有名税だと考えていい。
http://president.jp/articles/-/2068...

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コピペもリンクもいらないから
フィットハイブリッドの暴走事故と死傷者を上げてくれ

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