暇だからクルマをデザインしてみました。

ヘタクソですがゴメンナサイm(_ _)m
暇つぶしで見ていって下さい。
今日2時間かけてデザインしてみました。
とりあえず横向きだけです。

次は何日か後に線画にします。

返信する

格好良い！
でも燃料タンクはどこでしょう？
マフラーのタイコどう配置しましょう？
頑張って〜
顔が気になる

返信する

後部ドアはどう開くの？水平にヒンジあるなら開くとドアの一部がボディにめり込む。斜めにヒンジが付いてるならドアが地面擦る。
FF？ FR？ エンジン置けるの？

返信する

すみません。
頑張ります。

返信する

RRならあり得る気がする

返信する

外観だけでなく、視界や姿勢など、内部の人間が座ることも意識しているところに好感をもちました。
切り貼りの跡に>>００１さんが真面目に取り組まれている姿が浮かぶようです。

ご存知だったら失礼ですが、こういう絵を描く時、プロは人間の踵から書き始めるそうです、
web版のAUTOCARで読みました。

線画も楽しみにしています。

返信する

デザインの良し悪しは別として
スレッドとして面白いアイデアだと思います
思わず自分も描いてしまったわ

返信する

ここまで全て俺の自演な

返信する

技術の事は技術屋に任せりゃいいんだよ
デザイン屋は「こんな感じで作って」で
技術屋は「やってやろじゃないか」で新しい技術ができる
古い話だけどセラで曲面プレス、曲面ガラスの技術が確立したと聞いた
いすゞのビークロスもデザイナーの妄想が市販化されたしね
商業的に成功するかは別問題

返信する

絶対に売れないw
糞ださいw
4ドアにする必要ないしw

返信する

CRZやん

返信する

トラックにカマ掘ったら死にそう。
自分が掘らなくても多重追突てのが有る。

返信する

もう大掃除済んだのか、いいな
帰省するから今日明日と掃除漬けだわ

返信する

>>3
>後部ドアはどう開くの？〜斜めにヒンジが付いてるならドアが地面擦る。

マジで言ってる？ヒンジの位置を考えてごらんよ
逆でドアは上に跳ね上がるでしょ
デメリットはドアの開度に対して上部は開き具合が少ないから開放感が全くない事だろうね
狭い駐車場でドアが大きく開けられない時には非常に不快感が高まりそう

まぁデザイン優先の車造りは概してそうしたものではあるね

返信する

衝突軽減とかでデザインにもいろいろと制限がある

返信する

リアドアはガルウィング方式か。
最近のトレンドを押さえていていいんじゃないか？

返信する

>>1衝突安全性も関係ないから窓が大きいね

返信する

今ではまず作れない天井が横転で潰れる自動車を思い出した
天井が潰れて死にそうだけれどどうだったのかな

返信する

>>1
見たことあるようでないデザイン。良い。続き楽しみにしてます。

返信する

今日は暇だったので、ここまでできました。

まだ完成には程遠いですが

かならず完成させます。

返信する

イラレ使えるのか。
デザイナー？

リアハッチの造形に興味湧きますね。

返信する

>>20
エンジンのスペースがほぼないように見えるけどインホイールモーターの電気自動車かな？

返信する

ヒント：車幅は2mあります。

返信する

タイヤだけ描いてみたよ

返信する

斜めになったBピラーがなあ。
開けた後席ドアが勝手に「バタンッ」って閉まってしまうイメージが抜けない。

返信する

>>22
後席ドアに見えるのはエンジンへのアクセスハッチ。
つまりミッドシップ。

返信する

車の構造を無視していますが
素人がこういった車が欲しいとデザインしたら
どうなるのか・・そんな感じではじめました。
ヘタクソな上理論が伴っていない部分はお許し下さい。

返信する

シロッコに似てる

返信する

色を変えてみました

返信する

むやみにデザイン出すと大手メーカーにパクられるよ。

返信する

便乗あげ。

返信する

お絵かきすりゃデザインと勘違いしてる莫迦大杉
デザインにはまずコンセプトがありそのコンセプトをどう具現化するのかがありそこから造形が始まる
工業的､商業的なファクターを無視して自分が好きな線や面を構成するのは､デザイナーの仕事じゃない
自分勝手な価値観に同調する者だけを相手にしてる自堕落芸術家の仕事
その違いが分からない莫迦が表面的な事だけで一人前気取るから反吐が出そうだわ

返信する

レシプロのｆｗｄだとすれば、フロントオーバーハングが短すぎる。
evならあり。

返信する

>>32さんへ
私はデザイナーでも何でもないです。
これはあくまでも、個人が欲しいと思うクルマを描いているだけです。（落書きです）
デザインをアレコレ言われるのは自由ですが、発表する行為に難癖つけられる筋では無いです。

もし貴方がプロならばキチンと素晴らしいデザインをして
我々消費者に感動を与えて下さい。　それが貴方の仕事ですからね
言い訳ばかりして結果が伴わないデザイナーは存在意義はありません。

ただ、昨今のカーデザイン（マツダ、スズキ、VW以外）のカッコ悪さ（FITなど）は
デザイナーの能力、提案力が低さが原因かと思います。
勿論、最終的にジャッジする人間のデザインセンスの無さが大きいでしょうが
それでも、良いデザインというのは時代が流れてもやはり良いものです。
なので、>>32さんがどれだけの方が存じ上げませんが、後世に残るような
工業デザインを是非とも頑張って制作して下さい。

返信する

>>34
やっぱり莫迦だな
大量生産の工業製品で全てのユーザーを満足させられる物なんか造れるワケ無ぇじゃん
おまけに日本の自動車なんざ大量に生産してナンボの象徴な工業製品に､貴方ｊは何を望んでるの？
オートチュクールよろしく､イタリアやイギリスの少量生産のメーカーに“自分だけが満足する”オーダーメイドとかする財力も無いんでしょ？
自動車メーカーにとっての成功は､個々のユーザーの望みを叶える事でなく､コンセプトそって狙ったユーザー層に商品を提供して､投資した資本が有効に利益なって帰って来る事
“貴方の主観による嗜好に合わす事”は､自動車製造企業がする事じゃないだろ
自動車製造企業にとっては､客は貴方一人じゃ無いんだけどな

自分の主観で製造されてる車輌が気に入らない(って云っても浅はかに外見だけの事しか云って無いんだけどね)って言うのは自由だけどさ
自分の主観による嗜好に合わないからってデザイナーの能力云々はあまりに話しの飛躍だわ
ファミレスやチェーン店のファストフード店に行って､自分の好み味付けになってないだけで､その店をを批判してる様なモン
普通の神経や価値観を持ってるなら､テーブルの上の調味料で好みの味に調えるだろ
ほんっと 莫っ迦

デザインの『デ』の字も知らん落書き書きが､デザイン評論家気取ってるのが滑稽って言ってるんだよ

返信する

>>35
あなたの考えなんか正直どうでもいいです。
そもそも、ここで遊びで絵を描いてアップロードしちゃ駄目なんですかね？
それだけですわ

返信する

無学なのでご教示いただけると幸いなのですが「オートチュクール」とはどういう意味でしょうか？
検索しても「もしかしてオートクチュール」としか出てきません。

返信する

オートチュクールのウザいバカは無視して
続き楽しみにしてるんで宜しく

返信する

>>38
了解しました。
続きを作りますね

返信する

余計なお世話かもだけど
ベクタデータ化して立体おこすのもレンダリングでCGとかつくれてオツですよ

>>24で使ってるfusion-360という3DCADソフトは
InventorやSolidWorksなどと並べても決して劣らないようなソフトなのに
学生、教育機関、個人ホビーユーズ、年間100,000ドル未満の事業目的なら無料で使えます。
https://www.autodesk.co.jp/products/fusion-360/overvie...

返信する

>>35
お前のあだ名はオートチュクールで決まりだなｗ

返信する

>>1
なんだか昔のシビックみたいだな

返信する

>>昨今のカーデザイン（マツダ、スズキ、VW以外）のカッコ悪さ

まったく同感。VWみたいに普通に真面目な感じに作れないもんかね。

返信する

サイドは取り敢えず、こんな感じに仕上がりました。

返信する

着色例はこんな感じです。

返信する

>>40
面白そうですね＾＾でも私はSHADEで挫折しましたが故・・orz
3面図作ったら誰か親切な方が3D化してくれないかなぁ・・

返信する

コレの4ドア版みたい。　マトラ・シムカ・バゲーラ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%88%E3%83%...

返信する

俺はＣＲ-Ｘ 4ドアバージョンみたいかなと...

返信する

トヨタをはじめ、利益追求を優先し、オートチュクール氏のような考えのメーカーが
単なる下駄代わり、白物家電化したクルマを増やし、その結果として輸入車がシェアを伸ばしているのでは？

返信する