暇だからクルマをデザインしてみました。

ヘタクソですがゴメンナサイm(_ _)m
暇つぶしで見ていって下さい。
今日2時間かけてデザインしてみました。
とりあえず横向きだけです。

次は何日か後に線画にします。

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格好良い！
でも燃料タンクはどこでしょう？
マフラーのタイコどう配置しましょう？
頑張って〜
顔が気になる

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後部ドアはどう開くの？水平にヒンジあるなら開くとドアの一部がボディにめり込む。斜めにヒンジが付いてるならドアが地面擦る。
FF？ FR？ エンジン置けるの？

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すみません。
頑張ります。

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RRならあり得る気がする

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外観だけでなく、視界や姿勢など、内部の人間が座ることも意識しているところに好感をもちました。
切り貼りの跡に>>００１さんが真面目に取り組まれている姿が浮かぶようです。

ご存知だったら失礼ですが、こういう絵を描く時、プロは人間の踵から書き始めるそうです、
web版のAUTOCARで読みました。

線画も楽しみにしています。

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デザインの良し悪しは別として
スレッドとして面白いアイデアだと思います
思わず自分も描いてしまったわ

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ここまで全て俺の自演な

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技術の事は技術屋に任せりゃいいんだよ
デザイン屋は「こんな感じで作って」で
技術屋は「やってやろじゃないか」で新しい技術ができる
古い話だけどセラで曲面プレス、曲面ガラスの技術が確立したと聞いた
いすゞのビークロスもデザイナーの妄想が市販化されたしね
商業的に成功するかは別問題

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絶対に売れないw
糞ださいw
4ドアにする必要ないしw

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CRZやん

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トラックにカマ掘ったら死にそう。
自分が掘らなくても多重追突てのが有る。

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もう大掃除済んだのか、いいな
帰省するから今日明日と掃除漬けだわ

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>>3
>後部ドアはどう開くの？〜斜めにヒンジが付いてるならドアが地面擦る。

マジで言ってる？ヒンジの位置を考えてごらんよ
逆でドアは上に跳ね上がるでしょ
デメリットはドアの開度に対して上部は開き具合が少ないから開放感が全くない事だろうね
狭い駐車場でドアが大きく開けられない時には非常に不快感が高まりそう

まぁデザイン優先の車造りは概してそうしたものではあるね

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衝突軽減とかでデザインにもいろいろと制限がある

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リアドアはガルウィング方式か。
最近のトレンドを押さえていていいんじゃないか？

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>>1衝突安全性も関係ないから窓が大きいね

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今ではまず作れない天井が横転で潰れる自動車を思い出した
天井が潰れて死にそうだけれどどうだったのかな

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>>1
見たことあるようでないデザイン。良い。続き楽しみにしてます。

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今日は暇だったので、ここまでできました。

まだ完成には程遠いですが

かならず完成させます。

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イラレ使えるのか。
デザイナー？

リアハッチの造形に興味湧きますね。

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>>20
エンジンのスペースがほぼないように見えるけどインホイールモーターの電気自動車かな？

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ヒント：車幅は2mあります。

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タイヤだけ描いてみたよ

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斜めになったBピラーがなあ。
開けた後席ドアが勝手に「バタンッ」って閉まってしまうイメージが抜けない。

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>>22
後席ドアに見えるのはエンジンへのアクセスハッチ。
つまりミッドシップ。

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車の構造を無視していますが
素人がこういった車が欲しいとデザインしたら
どうなるのか・・そんな感じではじめました。
ヘタクソな上理論が伴っていない部分はお許し下さい。

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シロッコに似てる

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色を変えてみました

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むやみにデザイン出すと大手メーカーにパクられるよ。

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便乗あげ。

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お絵かきすりゃデザインと勘違いしてる莫迦大杉
デザインにはまずコンセプトがありそのコンセプトをどう具現化するのかがありそこから造形が始まる
工業的､商業的なファクターを無視して自分が好きな線や面を構成するのは､デザイナーの仕事じゃない
自分勝手な価値観に同調する者だけを相手にしてる自堕落芸術家の仕事
その違いが分からない莫迦が表面的な事だけで一人前気取るから反吐が出そうだわ

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