次期アクセラ

東京モーターショー2017にてマツダ新型アクセラのコンセプトに当たると予想されている車が登場しました。
マツダ 魁 CONCEPTの市販型が次期アクセラになるかは未確定ですが、現行型のアクセラが2013年に登場して4年経っていることを考慮すると少なからず可能性はあります。

【主な変更点（予想）】
・HCCIエンジンを搭載
・マイルドハイブリッドを導入
・新世代車両運動制御技術「スカイアクティブ-ビークル ダイナミック」を採用
・燃費向上（マイルドハイブリッド）
・FR化
http://car-moby.jp/19967...

このデザインは（俺的には）マジ最高　久しぶりに欲しいと思うクルマだわ　多分買う！

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>>38
>マツダ以外のどのメーカーもマツダよりデザインは良い

www
消えろアホｗｗ

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機能美ｗｗｗ

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独特だけどサイドがシンプルになっていいね
全体的な上質感は悪くない
新型ＣＸ−５からはじまったのライトの細目がどうも好かん
あんな細目じゃバランスとるの無理でしょ

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>>34
>>36
マツダなんてデザインじゃスズキ以下だろ

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>>42　悔し紛れのブチギレはみっともないぞｗ

アテンザに乗ってるがやっぱデザインはピカイチだと思う。
ラグジュアリー感を持ったディーゼルが選べるメーカーも他にないしな。

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本質ってそういう事。

例えば、このコンセプトカー

FFなのにロングノーズショートデッキがNG
カッコ優先でフロントウィンドウが寝過ぎがNG
サイドウィンドウが斜めにカチ上がってるのがNG
アッパーボディのサイドウィンドウ絞り込み過ぎでNG
この車を市販したら
デカイボディにデミオ並の狭い室内。
眼前にフロントウィンドウが迫って圧迫感があり
サイドウインドウは絞り込まれていて横からも圧迫感があり側突での生存空間を狭める。
カチ上がったサイドウィンドウ下端のラインはバックで車を真っ直ぐ止める事を困難にする。
サイドとリアの狭いグラスエリアは穴蔵のような閉塞感を乗員に与え。
大径で幅の広いタイヤは小回りの利かないドン臭い車を作る。

マツダの勘違いが凝縮されたデザイン。
プロの車屋が出してくるデザインじゃない。

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アテンザデザインよかったけどマイチェンして変なメッキライン？が入ってから一気にオヤジ臭くなったから残念。
それ以外のCXとかデミヲアクセラは無理やり感が酷くて正直全然カッコよくない。

必死に擁護してる奴、比較対象が国産で、しかもデザインでしか比べられないって悲しくないか？

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>>43
ラグジュアリー感を持ったディーゼルはドイツ車が良いぞ。
マツダよりは何倍もね。

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スズキのデザインはそれぞれ似ていないが、どの車種もスズキらしさを表現出来ている。

対してマツダは似たような顔をくっつけてるだけのワンパターン、面白くもなんともないデザイン

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>>43
＞ラグジュアリー感を持ったディーゼルが選べるメーカーも他にないしな。

勘違いここに極まれりだな。
あんなフロントヘビーのFFで回すと五月蠅い
アクセル踏んでもモッサリとしか加速しない。
トラブル出しまくりのエンジンの何処がラグジュアリーだよ？(呆)

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>>45
デザインが全てだよ
誰がかっこ悪い車に乗って嬉しいんだよｗ

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マツダを推してる人間は所詮このレベル。

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デザインに関してはもう国産車超えて欧州車と比べられるレベルだね
これでマテリアルにコスト掛けて質感も備えてくれたらレクサスなんかよりよっぽど良いんだけどな
まあ逆に言うと今のマツダはお買い得に素晴らしいデザインの車を帰るという事でもあるけど。
あと乗り味は昔から良いマツダなのでそこもお得だ
個人的には普及価格の車でもオルガンペダル使ってくれてる所とか評価してる（ペダルポジションも国産車では一番良い）
高速で楽なんだよね

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いくらデザインが良くてもつまらんエンジンつまらんトランスミッションの車は買わない。

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