アイドリングストップ！ワゴンRのCMでキュルキュル

アイドリングストップが解除される時にワゴンRのCMでキュルキュルしないって言っています。
スズキの車は全車そうみたいです。
・・・がダイハツやホンダなど他のメーカーの車は、いま新車で購入してもアイドリングストップが解除される時キュルキュル音があるのでしょうか？

返信する

[YouTubeで再生]
>>35
トヨタが技術提携。

スズキ ワゴンR 〜 S-エネチャージの実力

返信する

すずは免許取ったのか。

返信する

>>25
慣れるとアイドリングストップしないとバッテリーに何かあったのかと心配になる時があるｗ
もちろんかなり走った途中での話。

返信する

いつまでも開かない踏切でいつまでもアイドリングしている
馬鹿らしさに気付くﾖ

ま、GSが儲かるんだからイイんだよな、自分がいくら損したところで

返信する

>>40
アイドリングストップなんて長くても２分だから踏切が開くまでにエンジンが起動するって知らないのかな？

返信する

[YouTubeで再生]
改良版新S-エネチャージ搭載
スズキ 2015新型スペーシアカスタム

返信する

たかが2分のアイドリングのガソリン代に、、

返信する

そういえば最近は交差点で、あまりセル音をきかなくなったね。
スズキだけではなくて他社の車もアイドリングストップ解除時にキュルキュル音を出さないようにしたのかな？

返信する

信号だらけの都会で毎日通勤する人ならば車両価格分は10年も乗れば元取れるかもしれないが
信号もないど田舎で必要な機能じゃない

返信する

43
むきになるな
お前が年間に２回しか車を乗らないことを自慢してどーすんだ
馬鹿W　　　恥ずかしくない？　　なぁ

返信する

>>4>>21
せっかくのアイストをワザワザ切るなんてのは
始動時にキュルキュル鳴るか、エアコンが効かなくなるかの不便がつきまとう車なんだな

デメリットが無い車ならそんな事すら無駄だもんな

返信する

お腹がキュルキュル

返信する

キュルキュルってセルの音だと思うけどスズキ以外はどうやって音を出さない様にしているんだろう？

返信する

>>51
スズキ以外はキュルキュル鳴ってるよ。

返信する

>>51
全てに乗った事は無いけど、ハイブリッド車はほとんどが鳴らないよね？
走行用に使うトルクのあるモーターを使ってエンジンをかけるタイプならモーターがユックリ回るからキュルキュル鳴らない

逆に言うと、小さなセルモーターで一生懸命エンジンを回そうとする従来の始動方式はモーターが高速で回転するからキュルキュル鳴って当然
マツダはエンジンを膨張行程で止めて、スムーズな再始動を図ってるらしいけど、それでもモーター音は鳴るらしい？
（現行ロードスター6MTに試乗した時は意識していなかったから覚えていない・・・アイストが装備されていたかどうかも未確認だったし）

返信する

セルブラシ減るのが早そう

返信する

>>52
でも最近はセル音が気にならなくなったよなぁ？
セル音が小さくなったのかな？

返信する

>>55
正解です。

返信する

セルブラシ？

返信する

>>55>>57
アイドリングストップ前提の車かそうじゃないかでセルモーターの仕様が違うとか聞いたことある
耐久性が上がったとか

ま、ハイブリッドでキュルキュル鳴らない始動だから俺には縁がないけど

返信する

>>58
正解です。

返信する

アイドリングストップ車のバッテリーが高くて、稼いだ燃費をペイ出来ない矛盾機能…
「過ぎたるは猶及ばざるが如し」を見事なまでに体現してるよ。

返信する

>>61
今はアイドリングストップ車のバッテリーって、そんなに高くないぞ。
いつの頃の話をしているのかな？

返信する

むしろ今店頭に並んでいるバッテリーってアイドリングストップ車に使えるのが当たり前の物ばかりだと思うけどなぁ？

返信する

「XBEE（クロスビー）」も当然キュルキュルいわないんだろ〜ね！

返信する

>>64
普通に考えれば当然じゃね？

返信する

>>64
試乗したけどキュルキュル言わすに静かでしたよ。

返信する

[YouTubeで再生]
新型スズキスペーシア　/マイルドハイブリッド

返信する