日本からまともな車が出るわけない

世界で勝負できるわけないでしょ

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最近のマツダはいいのかな？
７０年代からのマツダを見てるとあまりにもブレ幅が大きすぎる。
それは車だけの問題じゃない。企業としての経営。
危なっかしいメーカーの車を買うと、いろんな意味で頭の痛いことが多くなる。
若いうちはそれでもいいが、ある程度の年齢になるとそういう「危なっかしさ」はできれば
避けてて通りたくなるもの。
耐久性や故障も決して褒められるレベルではない。
唯一マツダの一貫しての魅力は「中古価格がとにかく安い」
ゲタ替わりに購入するにはちょうどいい。
その代わりもしも新車で買った場合は乗りつぶさないと数年後に納得いかない思いをする。

過去にＧＤカペラ、ＭＸ−６、ＧＧアテンザに乗って嫌な思いをした者より。

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>>39
そうやって言うと「低学歴・底辺職の僻み乙」
だもんなぁ

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>>39　海外（米韓台）にいって分かったことは「日本が高次元に社会が維持された国」だという美点。
当然ながらケは排除される。　礼拝所が薄汚れてゴミだらけでも気にしない民族と神社の境内が常に清浄に保たれていく国の美点と欠点。

社会が安定していて皆がなるべく約束事や決まりを守って何とか食っていける国の住民は自営に咲く余力を生産に回せるから国家が発展する。
そういう国の車が日本の車、どこのメーカーのを買ってもそこそこの価格でそこそこ使い続けられる。　差異があるのは言うまでもないがそこそこ、ね。

その中にあってトヨタのHV、マツダのRE、SUBARUのH4-AWDは突出している。

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>>1
結局あなたは外車が日本車よりも個性があると信じ込んでるだけ話
よくありがちな外国人やハーフに強いあこがれ持ってるだけ

気付いた方がいいよ

残念だけど　
そのあなたの考えこそ個性がない

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日本車は白のプリウス一種のみ生産してたらいいんじゃないかな。
無駄がないから環境にもいいし。
個性的な車が欲しい人は外国ブランドに求めればいいわけで。
外国ブランドを求めてる人を取り込むために日本メーカーがポリシーもなく環境に悪い車を生産する意味とは。

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＞＞44
プリウスだけですか
環境にはいいかもしれないけど
全国で暴走事故が頻発するゾイ

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優秀すぎるプリウスは、ネガティブキャンペーンの標的となる

同社が違法行為に手を染めたのは、ライバル視したプリウスの環境性能があまりにも優れていたためだった。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO20622530R30C17A8...

英国保険協会サッチャム
2017年の安全な車 総合首位にプリウス
https://www.thatcham.org/car-safety/what-car-safety-awa...

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個性無くそうとしてもどうしても出てしまうのが個性なんじゃない？
個性的であろうと無理してるのは個性じゃないよ。
俺的には国産各社充分個性あると思うけどね。

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プリウスがここまで売れるのはちょっと異常。
ハイブリッドだってそこまで優れたものでもない、5ドアのあのデザインだって本来の日本車の中じゃきわめて異端。
トヨタの販売力をもってしてもここまで売れるのはちょっとおかしい。
過去のカローラだってバリエーションを増やすだけ増やしても常に日産、マツダ、ホンダの強豪に脅かされてきた。
これはもう「他社が魅力ある車をだせなくなってきたこと」と「ユーザー側も他に選択肢もないし、悪いとこもないし（気にいらなくても他にほしいものもないし）
プリウスでまあいいか」の二つに尽きると思うわ。
車のスペックやなんかが劣ろうが、他社がプリウスを落とすことにもっと必死にならないと日本の自動車メーカーに進歩はない。
欧州の「日本マーケット向けに見た目だけの適当に作ったチョイチョイ車」に席巻されてしまう。

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[YouTubeで再生]
若者の車離れ　×
車の貧困層離れ　〇

若者でも若くして成功した人間はやはり持ってるね、そしてやはり輸入車の天下
3：02〜　高谷がしょぼいトヨタ車だったのが余りに珍しいからわざわざスロー再生にされてるほど

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>>48
何せ、欧州車が犯罪に手を染めなければならないほど
プリウスの性能が優れていたから
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO20622530R30C17A8...

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