マイルドハイブリッドと名乗るのはやめれ


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001 2017/11/01(水) 15:32:24 ID:XeKrfQjo6Q
Sエネチャージに戻せ
紛らわしい

それが駄目なら「マイルドハイブリッド」と「ストロングハイブリッド」をグレードに付けろ

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002 2017/11/01(水) 17:34:56 ID:H4DPzZTmEI
たしかにわかる気がする

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003 2017/11/01(水) 19:21:05 ID:A.20NDP.mo
似非エネチャージ?

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004 2017/11/01(水) 21:00:53 ID:vc0bRCfG16
マイルドブリブリっと

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005 2017/11/01(水) 21:33:48 ID:GERVLLVLOM
>>1
>それが駄目なら「マイルドハイブリッド」と「ストロングハイブリッド」をグレードに付けろ

Sエネチャージのほうが立ち位置が判らない、いったい何それ???紛らわしいよSエネチャージ


「マイルドハイブリッド」
「スタンダードハイブリッド」→「ハイブリッド」(当たり前な事は省略)
「ストロングハイブリッド」→まだ市販化には至っていない
と考えたら、「ストロングハイブリッド」が無くても(設定するつもりが無くても)
「マイルドハイブリッド」の立ち位置に疑問は生じない

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006 2017/11/01(水) 22:11:37 ID:jESAIDs4ZM
マイルドハイブリッドてのは
大トヨタ様に遠慮してへり下ったネーミング

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007 2017/11/01(水) 23:57:12 ID:2alk2BQpxA
仕組みや制御が多少違っていたとしても一般的な名称からあえて違うようなネーミングはメーカーのオ○ニー行為にしかみえない

例えば商標とったりとかして利権を求めるだけでなく、無駄に混乱を招くような事があれば業界にとってもマイナス

昔はABSも各社ネーミングが違っていたりして(ESC,WAS,ALB等(適当にwikiっただけだから突っ込み不要))いろんな独自名称で混乱をきたしたという

衝突低減ブレーキやレーンキープ、ハイビームアシスト等いろんな安全装備が増えてきたが、こういったものもある程度の名称統一があったほうがいろいろと判りやすくて便利だよね
独自ネーミングにはしられると???ってなった消費者が車種を選定するときに迷って、タイミングを失えばそのまま購入を控えるかも知れない

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008 2017/11/01(水) 23:59:17 ID:chMUUTS4ps
なんちゃってハイブリッド

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009 2017/11/02(木) 00:24:14 ID:qi/qViLuCw
燃費が良くなる感じはしないよね
Sエネで劇的に良くなるんならこの20年間トヨタは何をしてきたのかってなってしまう

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010 2017/11/02(木) 09:18:35 ID:LasG6g2Gng
そもそも、マイルドハイブリッドってハイブリッドなのかと言う疑問があるんだが…。
あんなモーターでは、エンジンのアシストにもならんと思うんだけどなぁ。

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011 2017/11/02(木) 11:23:52 ID:mgeMNN4J2g
最大で10秒間モーターだけで走れるから、辛うじてハイブリッドを名乗れるって程度だからな。
実際アイドリングストップからの発進などユーザーにメリットはあるわけだし、ふさわしい
名称にして「モーターによるアシスト」のメリットをアピールした方が誠実だと思う。

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012 2017/11/02(木) 11:27:32 ID:TK0508BGWc
MT車で、プラグ抜いて圧縮抜いてセルモーターで移動する感じなのか

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013 2017/11/02(木) 11:57:23 ID:LasG6g2Gng
>>11
「EV走行」といいつつ、単にニュートラル走行してるだけじゃないのかなぁ?
モーターは、ただ回ってるだけで、もちろん加速できそうにないし・・・。
たった、3馬力のモーターだしね。

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014 2017/11/02(木) 13:21:18 ID:ZaEkTYHrzo
>>5
Sエネチャージのままでいいって話

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015 2017/11/02(木) 19:19:08 ID:H2MEIaaWt6
いちいち細けぇ事は良いんだよ。
お前らが特許申請した本人で売上に響くならともかく、省エネシステムを喜んで使ってる貧乏人は素直に恩恵を受けてりゃ良いんだよ。

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016 2017/11/03(金) 08:59:22 ID:rOOu7ugn5A
多種の原動機を動力に使うなら、ハイブリッドで間違いない。

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