新型スペーシア＆スペーシアカスタム

マイルドハイブリッドのほか、前方の「デュアルセンサーブレーキサポート」に加えて後方の衝突被害軽減を図る「後退時ブレーキサポート」を採用。さらに、安全運転支援として「フロントガラス投影式ヘッドアップティスプレイ」を搭載して、車速などのほかにデュアルセンサーブレーキサポートの警告表示などをフロントウィンドウにカラーで表示する。
また、内外装にスーツケースをモチーフにしたデザインを取り入れ、毎日の運転も休日の外出も、家族や仲間と楽しく使える「わくわく」や「楽しさ」を感じる軽ハイトワゴンの新たな提案としている。
ターボエンジンとマイルドハイブリッドを組み合わせて力強い走りと燃費性能を両立したほか、衝突被害軽減システムのデュアルセンサーブレーキサポートと後退時ブレーキサポート、フロントガラス投影型ヘッドアップディスプレイを搭載して安全にも配慮。エクステリアは、大型フロントメッキグリルやLEDヘッドライトを用いて精悍で迫力のあるデザインにするとともに、ワイド感を強調するアンダーグリルやLED加飾、存在感を高めるサイドアンダースポイラーやリアバンパーを採用。軽ハイトワゴンの使い勝手のよさに、ラグジュアリーでゴージャスなデザインを組み合わせたとしている。

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スペーシアのリヤ

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スペーシアインパネ

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カスタム

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カスタムリヤ

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スライドドアのレールは何とかならんのかよ。
買うわけないから別にどうでもいいけど。

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これだけの装備を備えた
ひとまわり大きい車作ったらいいのに。
1.5位で。

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スペーシアカスタム

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>>7　ひと回り大きいのになると、スズキは下手なんだよなぁ･･･
まぁスペーシア自体　成功出来てないけど

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>>6
スライドドアのレールをどうにかするって、どの様にすればいいのかな？

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こうゆう車を買うような人って、凡人だよなあ

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>>6 >>10
前のekワゴンのスライドドア仕様は、
中にレールがあった

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初期のものより燃費が悪くなったのと違う?
見た目が重そうに見える

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>>10
エスティマは初代から一貫してスライドドアレールをリヤクォーターガラス下部に溶け込ませて目立たないデザインにしてる

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え？

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スズキのデザインはポップだよね

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フェンダーアーチのプレスはいらないと思うけどな

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ポップ？？？

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>>13
事故などでは外にあった方が救助しやすい

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>>15

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ポップなスズキ！
軽い、軽快なスズキって事ですな。

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完全に一致

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>>23
目と頭がおかしいんじゃね？

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スズキでポップっていうと
ポップ吉村 かと･･･
２輪だけど

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>>23
しかし、こうやって見ると
こういう車を「カッコイイ」と思う感性が理解できないよなぁ
ま、大半は「カッコ」には目を瞑って必要に駆られて買ってるのだろうけど
少なくとも車に関しては基本、低くて広いのが「カッコイイ」

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自分もそう思う。軍用車やクロカン以外は商用車のイメージ。
ま、スーパーカー世代からバブル期までの価値観なのかな。

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>>23
それにカングーあたりのイメージをパクり付け加えた
あえてパクったと言っておく
スズキオタの「のぺのげ」や、三菱とスズキオタで他所の車情報転載して小遣い稼ぎしてるブログ主にブーメランが刺さりまくってるからな

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>>4
アルファードに似てない？

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>>29
そのものだなｗ
しかしスペーシアのスレってＮ-ＢＯＸと違って盛り上がらないのは何故だ？

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土台が人気無いからさ。
でも今回で売れるかも？と思うの。

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前(現行）モデルは完成度が高いから
前(現行）モデルのターボを狙ってる。
S-エネチャージターボ。
オートハイビームが無いだけ・・。

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