トヨタの踏み間違いCM

踏み間違いなんて誰でもやって当たり前みたいなCM。
それでいいのか？

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猛烈に売れたプリウスが多くなるのは必然だが、事故率が高いわけではない。
>保険会社の資料を見ても、プリウスの型式別料率は9段階のうち、車両でランク5、対人では
>ランク4とごく普通の料率で、特に事故が起きやすいクルマとは考えていないことが分かる。
>要するに、
>ある種の有名税だと考えていい。
http://president.jp/articles/-/2068...

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ロリコン発火中 笑

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>>32
何でそれが普通なんだ？
RNDの位置関係だけで言えば何十年も前からATはこの並び、最近のHVやEVなんかは多少の違いはあるにしてもこのシフトパターンを採用してるのが多いだろ

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>>31
なんじゃその甘々な考え

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リバースなんて年食ってボケた日本人には馴染みがないから

P：パーキング
R：？ ･･･ 見覚え有るけどなんだっけ･･･えっと他は？･･･
N：ニュートラル
D：ドライブ
B：？ ･･･ あっ！バックだ！！

って思っちゃうんだろ、そりゃバックに入れたと思い込んでアクセル踏んだら前に突っ込む罠

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プリウスは余りの悪評のためか名称は継承されず終わりそうだな。

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>>36
ヒューマンファクター
ってワードでもググれば？

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猛烈に売れたプリウスの台数が多いのは必然だが、事故率が高いわけではない。
>保険会社の資料を見ても、プリウスの型式別料率は9段階のうち、車両でランク5、対人では
>ランク4とごく普通の料率で、特に事故が起きやすいクルマとは考えていないことが分かる。
>要するに、
>ある種の有名税だと考えていい。
http://president.jp/articles/-/2068...

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画像「リヤバンパーからコーンの先端まで5m60cmが死角になりました。」

この車シフトギアといい、わざと事故が起こりやすいように暗に設計されてる感じだな。発生させて売り上げを伸ばそうとする算段かな？
そういえばプリウス後継のＣＨ−Ｒも極端に後方視界狭いねえ。

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英国保険協会サッチャム
2017年の安全な車 総合首位にプリウス
https://www.thatcham.org/car-safety/what-car-safety-awa...

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>>39
だから踏み間違えや、シフト入れ間違うバカには免許くれてやるなって言ってんだろ
人殺しの道具になりかねないんだから

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>>37
P：パーキング
R：「レッツ・ゴー」か？･･･よし、これが前進だな！

…というパターンもあると見た

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P　ぱーきんぐ
R　ラン！　走れ。
N　ぬーとらる
D　どらいぶ
B　ばっく

日本車なんだから
停
後
中
前
制　でええやんね。

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>>17>>31>>39>>43
両方の意見、両方合わせて良いじゃん

人はミスをするものだから、飛び出し防止のアシストは装備
合わせて、AT限定免許以降に運転の未熟なドライバーが大量増産されたから全員実技試験を追加受験

どっちか一方の意見を推すとかじゃなくて、両方とも対策したらいいんだよ

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