マツダの「SKYACTIV X」はどうスゴい？

マツダの次世代エンジンが注目されています。ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの長所を兼ね備え、しかも使用状況で燃費がそれほど左右されないという夢のようなエンジンです。これまでも次世代エンジンとして期待されていた「HCCI」方式が乗り越えられなかった“壁”を、マツダは「プラグを使う」ことでブレークスルーし、研究を重ねてそれを実用化の域まで昇華させました。モータージャーナリストの池田直渡氏は「ガソリンエンジンにディーゼルの燃焼システムを持ち込んだ」ことがポイントと指摘します。この次世代エンジンは、どんなエンジンで何がスゴいのでしょうか。池田氏に寄稿してもらいました。
https://thepage.jp/detail/20170812-00000003-wordl...

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どうせ多少燃費が良くても高価な専用オイルと専用プラグの頻繁な交換でコストメリット全部吹っ飛ぶ毎度のパターンだろ？

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マツダに何を期待しているんだ

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まあ古いエンジンよりは少し性能が上がっているから製品化したんだろ。
こういう細かいことをコツコツ積み重ねた今のミドルクラス乗用車は昔の高級車位の走行性能になっている。

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時代は一斉に電気自動車にシフトしようとしてるのに未だにレシプロエンジンに拘ってるんだな

多分マツダ潰れるよ。

日本以外の国は有機ELを求めてるのにまだ液晶で勝負できると言って無視してつぶれたシャープみたいに

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ＥＶいらねー電池がネック
有機ELいらねー　高い

各社の有機ELテレビラインナップと価格

(6月22日時点のヨドバシ.com価格。税込、ポイント10%還元)
【ソニー】
・KJ-65A1(65型)：863,670円
・KJ-55A1(55型)：539,670円
【東芝】
・65X910(65型)：807,040円
・55X910(55型)：547,790円
【パナソニック】
・TH-65EZ1000(65型)：962,140円
・TH-65EZ950(65型)：855,220円
・TH-55EZ950(55型)：534,460円
【LG】
・OLED77W7P(77型)：2,697,840円
・OLED65W7P(65型)：950,270円
・OLED65E7P(65型)：809,870円
・OLED65C7P(65型)：562,830円
・OLED55C7P(55型)：368,460円

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>>5
電気自動車は電池の進化が行き詰っているでしょ。重たい、劣化する、充電中火災が起こるなど問題点が多い。
出力は2倍に伸びてガソリン車並みになるらしいけど、充電に時間食うのは相変わらずだし、リーフにあるように電池の劣化は避けられそうにない。
トヨタは水素自動車のＣＭ打ち始めているし、まだまだ電気自動車が覇権になるとは限らない。トラックなどへの普及はまだまだ先だろうし、マツダのやってることが無駄とは思えないね。

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>>5
ノートe-POWERみたいに発電用レシプロエンジンを載せた車なら
発電機の効率upは無駄にはならないね

航続距離の延伸、もしくは発電能力upに合わせてモーターの高出力化が期待できる

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そっちはロータリーで
https://motor-fan.jp/tech/1000071...

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マツダを否定する奴らって反日なの？
それともトヨタ海苔なの？

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>>10
下種で下劣なイノブタ顔の車ばかりの汚らわしいメーカーなど相手するかよアホ（笑）
スカイアクティブGの煤問題から見てもあホンダ並みに技術力が無いのが丸判り。
三菱・あホンダ・マツダ・ジムニー以外のスズキ車は真っ当な人生送ってるならスルーが基本。

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>>11
落ち着け
スカイアクティブDな

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>>5
あれっ？
そう言えばトヨタも少し前にレシプロエンジンの効率アップをアピールしてなかったっけ？

そうか、潰れちゃうのか･･･ビックリしちゃう
カブとか手放したほうがいいかな？

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[YouTubeで再生]
ロータリーエンジンで無人の荒野を切り開くような開拓魂。
走りを徹底追及し極端に利益儲けに走らない車屋魂。
極力車一本で勝負する職人魂。
世界三大レースでの優勝経験あり。

マツダのマインドは国内屈指。一流だよ。

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暖房性って何だろう

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>>13
エンジンもHVもPHVもEVもFCVもやってる全方向戦略のトヨタと比べちゃいかん

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