ユーノスブランド総合

・ユーノス800
・ユーノスロードスター
・ユーノスコスモ
いろいろあるんだよね、ユーノスブランド

返信する

ロードスターも高騰してるなー
駄作のＮＢでさえ倍くらいになってるわ

返信する

アンフィニーとオートザムもあったな。
トヨタならともかく、マツダごときでブランド分けてもねぇｗ

返信する

エンブレムが稲穂だっけ？カッコ悪かった
で、ブランド作っても長続きしないし
させようって気もないみたい

返信する

NBが駄作なわけない
デザインは好みが分かれるだろうがリトラクタブル廃止なのは時代の流れから仕方ない
中身のほうは確実に進化している
サイズもほぼ初代と変わらず重量も安全基準を満たしつつ最低限の増加ですんだ

返信する

今のマツダマークもいいがあのユーノスエンブレムは気に入っている。
しつこく乗り続けて満足している。

返信する

NBはそもそもユーノスじゃないし・・
とにかくNBはゴミ。　擁護しているのはユーザーと元ユーザーだけ
なぜならばスポーツカーなのに致命的にダサいからさ
スポ車はスペース犠牲にして運動性能とスタイリングを得ているわけでして、
この場合、カッコ悪いのはホント致命傷なのですよ。

工業製品だから運動性能はNAより良くなって当然。　

NBはバカボンに出て来るアタマおかしい警官に似てるな

返信する

>>7
お爺いちゃんwww

返信する

>>8
なんだよ鼻タレ小僧。

返信する

>>9
爺さん諌められてるのに大人ぶって余計アホ晒すのやめた方が良いよ？

返信する

NBはゴミ
NCは別の車
NDはなんかおもんない
NA一択だな

返信する

マジでNAサイコーだった。手放した自分がバカだった

返信する

なんだ、またアスペルガーVSアルツハイマーか　笑

返信する

>>3
アンフィニ〜

返信する

NAでエアコン壊れて、さらに窓が開閉できなくなっちゃったから、乗り換えたわ
今乗ってる人エアコンのガスどうしてんだろう

返信する

整備士をしていた頃、ユーノス店にシトロエンＢＸの整備上の問い合わせをした。
結局電話では拉致が開かず、配線図のコピーを貰おうとすると、
「丸ごと貸しますから取りに来て下さい」と。

用が済んだ配線図を返却しに行ったら
「それあげます、どのみちウチのお客に一台もいないんで」
えっ？と思い
「でもこれから売れるかも」というと
「こんな田舎で売れっこないない」との答え。
配線図と整備書も頂いて帰って来た。
「逆に解らなかったら電話するから教えてね」
喉かな時代だ。

だれも現車に触れた事がないのだから、最初の電話で全く話が通じなかった理由が解った。

返信する

>>15
レトロフィットだね。

返信する

>>15
実はR12なんてまだまだ有る。ただ君のロドはガス漏れを一箇所だけ直して済む話では無くなったから諦めたはずだ。
多分全部やると20万ほど掛かるとか言われたんだろうね。
実際その位金をかけて全て直してしまえばこれから先10年以上メンテのみでエアコンは使えたと思う。
残念だけど維持する気力が無くなったんだろう。それから窓の開閉も片側5万も有れば新品になる。まあそんなもんだ。

返信する

エアコンは新品で汎用品があったりするよ。
レシプロ式コンプレッサーじゃなくてロータリーコンプレッサーでね。

返信する

NB乗ってるけど、年寄りにはユーノスユーノス呼ばれる。

返信する

NBも名車になれなかったポンコツの中古車じゃん？
貴島を絶賛してるのは馬鹿。

世の中で愛されているのが初代ユーノスロードスター。

NBは海外でも不人気車種だよ。
どうしようなくダセーデザイン。

返信する

たまにいるんだよね。NA以外認めない人。

「ポンコツ」「ダセー」「馬鹿」　どんな顔して書き込んでるのやら　笑

返信する

NBはライトウェイトスポーツの本家イギリスじゃあ
ジャガー風なデザインが受けてNAよりも売れた
NAのデザインはオモチャ的、NBはスポーツカーのデザイン

返信する

いままでデザインの話ばかりで、誰も走りの話をしていないのが面白い。

現行型が出たとき、ディラーから１日借りて知り合いの女性誘ってドライブしたが、
オープンで走っても風を全く感じない。

連れてた女性の一言は、「スーパーカブのほうが風を感じる。」だった。

最近の車は快適すぎてつま・・。いや、なんでもない。

返信する