デカすぎだろ

クラウンより幅広ｗ

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>>41
収入が人並以上で軽を乗るのは、住んでる場所が軽でないと乗り込めない狭い道ばかりって理由だけ。
軽は負け犬の証で死に易い車なのは保険にもちゃんと入ってて懇意の人からのアドバイス受けてたなら決して乗らないわ。
まあカミさんに早く死んで貰いたいって人なら判るが（笑）

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逆のパターン
旦那に早く死んで欲しい嫁が軽を進める

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今日ディーラーで見て来た。
確かに外観上は幅が広い。
でも中に乗ってみるとあれ？
車内の内幅は確かに広いものの、外観からのイメージ程でも無かった。
どうもデザインの為かドアの厚みとサイドシルの幅が異様に大きい。
しかしそのサイドシルの幅を占める半分程がが鋼材では無く
FRPかプラかわからんがそんな素材だった。
ドア自体も厚みの割りはどうも軽薄に感じた。
軽量化と高品質の鋼板のお陰なのかわからんが
率直に言うと、安っぽい。
ドアを開けてドアの幅を確かめるように見てほしい。
ペラペラ感がよくわかるはず。

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という受け売り

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北米向けモデルだろ。
日本で売れようと売れまいと、関係ないし。

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おれも実車に乗ったが外側ほど中は広くない。
ドアの内側取っ手部分の「盛ってる」感とインパネ周りもこれまたこんもり盛り上がっていて
シートも車格ほど大きくない。背の高さはフィルダーの先代と同じだけどこれまたサンルーフのせいか
低く感じた。昔のマーク?っぽい気がしたよ。

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>>44
カムリに何を求めてるの？

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トヨタ社員が誰も買わない時点で察してほしい。

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明和の売れる法則とは
嗅覚鋭いアンチが、売れる匂いを発するトヨタ車を逸早く察知し
ネガティブスレやレスを乱発する様子が散見される。
結果的に対象車が売れる確率が非常に高いため法則化された。

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これと似たような「こじつけ」感は確かにある。
トヨタのお家事情は複雑なんだろう。

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日米貿易摩擦緩和のために無理矢理販売を強要されたシボレーキャバリエとは
何の関連もない

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>>50
トヨタ本社の従業員駐車場を見ても幅1840の車は皆無だな。
しかもカムリなんか新旧合わせてもほとんどない。
たまにBMやアウディがいる程度。
あとSUV系の幅広車はちらほらいるけど大迷惑。
トヨタの駐車場は今時の郊外型スーパーよりずっと幅が狭いんだよ！

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ところが新型カムリには
明和の法則が発動しそう

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>>55
流石にコレは無理だと思う。

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アンチの嗅覚を舐めんなよ

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日本仕様を作るの面倒なのでアメリカ仕様を販売？
トヨタは車種が多い
カローラ、クラウン廃止で

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もちろん日本製の日本仕様である

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日本マーケットの特性上売れないのが明白なのは先代から変わってない。
なのに何を勘違いしたのか急にCMだけ頑張り始めたので違和感。

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全長 （mm） 4,545
全幅 （mm） 1,840
全高 （mm） 1,690

↑　ｃｘ-5だよ
ヨーロッパでは普通
合衆国では小さい

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バカ売れですやん

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結果が出ると乱立したカムリのネガスレが一斉に沈黙するのが面白い
http://news.livedoor.com/article/detail/13466877...

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