カローラ
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001 2017/07/14(金) 08:42:55 ID:2qi6j3hIew
002 2017/07/14(金) 08:52:06 ID:da5.gMX6Xc
カローラは完成度が高くて運転してて楽だね、買わないと思うけど
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003 2017/07/14(金) 10:07:29 ID:vFQpwwUWU.
日本国内向けカローラだけが他車の色直しってどうよ？
海外向けはカローラ専用設計なのによ
日本人ユーザーは馬鹿にされてるぞ
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004 2017/07/14(金) 10:15:04 ID:02M4TT/Fqg
>>3 グローバル対応でどんどん大きくなる車体に対してそれを望まない国内市場での要望
に応えて日本用サイズとするローカライズだよ。
他社の国内ユーザーの多くはそのことで不満を募らせている。
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005 2017/07/14(金) 17:52:07 ID:AfZgscjaf6
006 2017/07/14(金) 18:45:04 ID:k534.sEWrM
007 2017/07/14(金) 18:54:38 ID:.qsZ7QVbsE
008 2017/07/14(金) 19:00:18 ID:K5lxBK.SOc
009 2017/07/14(金) 19:19:30 ID:P04wy67tmE
010 2017/07/14(金) 22:07:17 ID:M6bZQ.V41c
現行型は”カローラ歴代最悪度”でＥ１１０系と競ってる。
カローラ初のハイブリッドを追加したにも関わらずダメ。
マイナーチェンジでここまで大きく変えたのはその証拠。
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011 2017/07/14(金) 22:35:06 ID:02M4TT/Fqg
サニーやシビックやファミリアのことを思えば
トップ１０圏内でよく頑張ってる
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012 2017/07/14(金) 23:23:24 ID:rbV2iMf47g
最初の新車はカローラだった。
全トヨタ車種の基本形で乗りやすく故障がほとんどなく小回りが利いて扱いやすい車だった。
バブル期だったこともあって豪華仕様だった。
クラウンに乗ってもソアラに乗ってもハイラックスに乗ってもカローラの要素が漂うのよね。
トヨタはこういう車を作らせると実に強い。
シビックやサニー、ファミリアを放棄した他社は見習うべきだ。
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013 2017/07/15(土) 05:56:17 ID:z1y0m1HBh.
次のカローラは来年発売みたいだね。
ついに国内も3ナンバーになるみたい。
噂じゃＢＭＷと共同開発するエンジンが載るみたい。
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014 2017/07/15(土) 08:31:41 ID:AHadumWJPM
子供の頃はちょうど今のプリウスみたいにカローラが町中にあふれてた。
あの頃は新車で７９万９千円とか、今考えると嘘みたいな値段だったよね。
まぁアルトは４７万円だったが。
当時の家のクルマはクラス上のコロナだったのに、何となくカローラじゃないのが悔しかった。
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015 2017/07/15(土) 10:56:57 ID:csYg1tQT6Y
始めて買った普通車がカローラの兄弟車であるトレノだった。あのフェアレディZのフロントをモロパクリしたやつだ。
サイドの黒いラインがなんともチープで車体剛性も今とは比べ物にならないガタピシだった。
でも値段が安かったね。140万円くらいだったかな、諸経費込みで。
それまで乗ってた軽のハイパワー車とはダンチの軽快さでうれしかったよ。
今なら2.5辺りのクラウンなんかのほうがよほど速いが。
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016 2017/07/15(土) 11:21:11 ID:RrkUXh.pnc
スターレットに任せておけばいいのに
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017 2017/07/15(土) 13:55:56 ID:VaqVGjEfKI
地元では教習車でしか見かけませんので、
メタリックカラーのを見ると逆に新鮮。
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