ホンダ S2000 東京モーターショーで復活か?

ホンダが1999年から2009年までの10年間にわたり販売したFRオープンスポーツ、『S2000』後継モデルが、コンセプトモデルとして東京モーターショーで復活する可能性があることが分かった。
コンセプトモデルの車名は、商標登録されたと見られる「ZSX」とも噂されているが、市販型の車名は現段階で不明だ。
いずれにせよ、その存在は今年10月の東京モーターショーで明らかになるだろう。ホンダの新たな2ドアオープンスポーツのアンヴェールを期待したい。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170626-00000003-rps-in...

https://www.youtube.com/watch?v=pLEYdsQGcPI

返信する

ロドスタ我慢中、デザイン次第でロド買う

返信する

>>1
その動画のやつ、エンジン乗せ換えとか邪道の極み。
AP1のF20CエンジンこそがS2000。
AP2は知らん。

返信する

マツダの協力なしに作れなかったクルマ
当時、デルソルの大失敗があったんだけど
見た目は硬派でカッコよかった。
でも乗るとまったく面白みのないクルマだった
今更復活して何晒すんやボケホンダ

返信する

マツダが協力してたの？

返信する

そうだよ
マツダから部品を供給してもらってたんだ。
あの当時FRなんてアレくらいだったしあの後もFRなんて出なかっただろ？
FR作るための設備投資するより、他所から買ったほうが安上がり。

メーカー間のパーツ共有化は結構進んでるんだぜ
知らぬが仏だけどな

興味あったら検索してみ

返信する

今のホンダにスポーツは無理だろうな

返信する

マツダだけではなく日産にも泣き付いたよ（笑）

返信する

撤退＆復帰　
好きだなぁホンダは・・

返信する

完成度の低い二代目NSXに続いて、シビックＲ、Ｓ2000と過去の栄光の蒸し返しばかりだね。
今のホンダは「ハッタリ高学歴のコピペが癖になっている人材」ばかりなんだろうね。
もう学歴なんぞにこだわらず、たまには中卒でも開発に採用してみるといいよ。

返信する

>>10
Ｓ６６０のＬＰＬ（開発責任者）は高卒だそうです。
http://www.honda.co.jp/tech-story/engineer/engineer-t...

返信する

お前ら卑屈すぎ。
商業ベースに乗らないスポーツモデル出すってニュースならクルマ好きとしては（自分で買うかどうか別として）
手放しで喜ぶべきニュースだろ。

ホンダの筆頭株主でないかぎりな。

返信する

>>12　それでいいならFIATみたいにいさぎよくロドスタフェイスリフトにHマークつけて売ればいいんだよ。
小狡いというか姑息というか阿漕というか、、、

そんなの今世紀のトヨタにすら劣る惨めなホンダのままだからみな嫌がるんだよ。
株主じゃなくてもおとなしくモニバンとコンパクトを作ってろって言うよ。

あんなに企業規模が違うのにマツダは本当によくやっている。
販売店が糞なのが悔やまれる。

返信する

>>12
因みにマツダは嘗てのホンダの開発系で働いていたベテラン社員が結構働いている
マツダは伝統的にスポーツカーを愛している社風があり
ロータリーエンジンに拘りすぎたためエライことになったが心は錦。

そういった「愚直に自分が作りたいものを作りつづける」社風がある
ロードスターが未だに世界中から愛されているのはそういうことだ。
マツダはスポ車を愛する土壌が違います。

これは客を切り捨て風見鶏のホンダにはできない。

今のホンダにはそんなものは何もない。
親の財産を食い潰している放蕩息子宜しく！って感じだな

返信する

セダンブームにゃセダン出して（一時期ラインナップからセダンが消えてたｗ）
クーペが流行ればクーペ出して
ミニバンブームならでっちあげのオデッセイ出してみたり
軽自動車が流行ってるなら軽自動車乱発
流行の先取りする嗅覚だけは素晴らしく変わり身がはやいのが
実のところ「ホンダらしさ」なのかも知れんね

返信する

ＦＲスポーツよりもＦＦの大人しいクーペが欲しいんだけどな、プレリュード復活しないかな？

返信する

ホンダは世間のバイク不振で翼をもがれた感あるな。昔ホンダ乗ってたから嫌いじゃないんだけどね。
今でも飛行機とかロボットとか倒れないバイクとか実用化まで温めてる段階だろうし。
そうした飽くなき開拓心は称賛に値する。　世代交代で一時期的にパワーダウンしているだけだろう。

返信する

ホンダ車乗って喜んでるのは免許取り立てか、若者だけだよ
色んなメーカー乗ってるとホンダの雑な作りが鼻につくんだわ

だから皆一度は乗るけど二度目がないの
ホンダ党ってのは悪い部分も含めてメーカーを愛してる方々だから特殊すぎるのさ

イメージ戦略も佐藤琢磨のお陰で少しは良くなったけど
やはりF1でボロクソってのが、今を表してる。
今は商業ベースでは成功しているからF1も道楽でやってるのなら結構だけど
株主は発狂寸前だろうな

返信する

>>11
何か問題か　中卒？

返信する

ボンネットや給油口の蓋の裏を塗らないあホンダの車を選択する「愚」は犯さない。

返信する

タイプＲより面白いクルマを開発してるようですぞ
http://web.motormagazine.co.jp/_ct/1708590...

返信する

なるほど、マツダ信者がホンダを目の敵にしているということがよくわかった。
ホンダの品質がそんなに悪ければ、海外で売れないはずだ。

返信する

マツダ信者に扮したトヨタ工作員でしょ
86が出た時に
「スバルに作ってもらって何がスポーツだよ」
「デザインダサすぎ」
とか言われてたが、その時に
「とにかく今のご時世にスポーツカーを出してくれるだけで評価」
と言ってた書き込みが皆無だから分かりやすい。

返信する

ホンダは絶対にボンネット裏を塗らないのかな？
海外モデルでも？

返信する