通勤に最も適した車は

毎日往復100kmの通勤で年間25000km程走ります
(高速50km.自動車専用道路30km.一般道20km)

安くて燃費がよくて快適な通勤に適した車はなんでしょう？
ちなみに通勤専用セカンドカーです。
アクアやノートe-powerは車体が高いし、快適さを犠牲にしてアルト、ミライースか？
ちなみに通勤手当は72000円/月です。

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職場近くに引っ越した方が良いよ。
どうしてもってことなら、疲れが溜まる軽はおすすめしない。

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その状況だとガソリン代は2万円／月ってとこだろうに、7.2万も出してくれるなんて気前のいい会社だね。
100km/day の通勤が今後何年も続くんだったら、軽は疲れるし耐久性も低いんで止めといたほうがいい。
高速や自動車道の比率が高いからHVやEVのメリットもないんで、1.5L以上のガソリン車でいいんでない？

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ハイブリッドカローラ

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現行型アルトで往復４６Ｋｍ通勤していますが、
燃費が良くて乗りやすく、快適ですよ。
実際の所、パワーもあって疲れにくいです。
本当にオススメですよ！！

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通勤手当に高速代も入っている？

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>>2

元々2駅7分の通勤でしたが、親の都合で実家から通勤することになりました。
2ヶ月ほどムラーノで通勤しましたが、ガソリン代も勿体なく、タイヤの消耗なんかもバカにならないので、通勤専用カーを買おうかと…。

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そこまで通勤に無駄に時間と金を費やすなら>>2の言うように職場近くに越した方がいい。

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年間25000kmも走るなら、迷わず、ハイブリッドがおすすめ。

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いろいろご意見ありがとうございます

片道50kmも高速と自動車専用道路が大半なので50分ぐらいで、高速代は会社が払ってくれます。

ストップアンドゴーが少ないのでハイブリッドのメリットが少ないというのはよく聞きます

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親の多少の介護が必要なんじゃないの？

仕事の関係で色々乗ってるけど、新しめの車なら今はどの車でも十分て感じる
でも強いてあげるなら、プレミオ・アリオンが好きかな

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>>1の条件だとカムリとかアコードとかをリースで使う。

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運転手付きの




ハイエース

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アルトに中古のレカロ。
オートエアコン必須
コレ快適で最強。

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>>7
通勤用の車を買い足すよりも、多少燃費が悪くても今あるムラーノで通ったほうが安上がりかもよ？
もう1台の車の値段、税金、保険料とムラーノとの燃費差を計算してみたら？

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安くて燃費がよくて快適・・・・・
ダイハツエッセくらいしか思いつかん
軽自動車快適じゃないけど
あと高速であぶない

となると
ノートとかかなー
ハイブリッドじゃない
型落ち中古だと５０万くらいであるし

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職場に自転車で五分以内のとこに、
平日は住めば良い。
睡眠時間が2時間増えるし、
事故や渋滞で遅刻のリスクが無くせる。
終業後すぐに家に着いて、ぶらぶら買い物やら
スポーツクラブとか自炊を楽しんだり。
気分しだいで家に帰ったり帰らなかったり。

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毎日100キロ通勤で走るなら軽貨物（黄色4ナンバー）だと思う
営業さんもアルトとかで毎日走り回るのに使ってるしね

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消耗品費もかなりかかりそうだし走行距離も商用車並みなので
タイヤ・オイル・バッテリー交換込みの５年リースで
デミオ・フィットなどの１３００ｃｃクラスだな

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ランニングコストでデミオのディーゼル
車両価格でスイフトかバレーノ

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ムラーノで通ったほうがいい。
毎日１００キロも走るのに、軽やコンパクトカー買っても疲れるだけだ。
普段ムラーノの人が軽に乗っても快適だなんて思うはずはない。
どうしてもムラーノの燃費が悪いなら、ファーストカーを燃費の良いものに乗り換えた方がいいと思う。

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いろいろご意見ありがとうございます

車体価格を抑える為に中古というのもありですが、4年で10万キロ走ると考えると、やはり新車が安心ですね。
あと
・耐久性も考えてシンプルな内燃エンジン
・タイヤなどの消耗品も安くすむ
ってのもポイントかなと思います。

ハイブリッド、e-power、エネチャージとかの耐久性は大丈夫でしょうか？

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やたら軽が疲れるとか言ってるのは、姿勢が悪いんじゃねえの？
自分が運転嫌いなのを自覚したほうがいい

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俺ならマツダのディーゼルにするわ

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[YouTubeで再生]
気候や山坂具合が気になるけど
片道（高速/車専用道40km＋一般道10km）たら45分くらい
仕事内容にもよるけどやっぱ軽じゃツライ。
せめてセグメントB〜Cは欲しい

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