自動車教習所の教本からの出題です


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001 2017/06/13(火) 16:25:21 ID:G3e6YUFEo6
「下り坂などでブレーキがきかなくなったときは、手早く減速チェンジをしハンドブレーキを引いて、それでも
停止しないようなときは…」
どうすればよいでしょうか?

免許取得者には常識だよね。

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002 2017/06/13(火) 16:34:22 ID:3ryvzBt9lo
開き直ってアクセル全開♪

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003 2017/06/13(火) 16:41:57 ID:wjri6NR/ck
>>1
オナニーしてさっさと寝ろ

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004 2017/06/13(火) 16:45:04 ID:98DEgEBN3k
ドクロマークのボタンを押す

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005 2017/06/13(火) 16:48:39 ID:Mo4fT.1p8E
Uターンして上り坂にする

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006 2017/06/13(火) 16:48:45 ID:DJcdb5x7lw
エンジンブレーキのボタンを押す

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007 2017/06/13(火) 16:52:33 ID:667PoCmlow
実際にオートマの代車が走行中に下り坂でエンストした事があった。
ハンドルもブレーキも効かないんだよ。
必死でハンドブレーキを引いて何とか止まったけど、怖かったよ。

あ、>>1の答えは、サイドターンか何かにこすり付けて止まるかじゃないの?

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008 2017/06/13(火) 16:54:11 ID:gY2zOI37uI
神様に祈る

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009 2017/06/13(火) 17:06:45 ID:ppoGQ3KlnQ
『運転は運を天に任せろ』が正解

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010 2017/06/13(火) 17:08:36 ID:RlKcX3BQ5o
JAFと119番に電話。
更に時間があれば「まもなく死にます。今までありがとう」と遺書を書き認めておけば、
あとは警察が自殺と処理してくれるよw

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011 2017/06/13(火) 17:26:38 ID:6wOUQK1PBI
すみやかにドアを開き、靴底と地面による摩擦抵抗で停車を試みます。

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012 2017/06/13(火) 17:37:46 ID:xS6JiWR4k2
まずは安全を確保することが大切なので
後部座席に移りシートベルトを締め安全姿勢をとる
頭を下げて、ヘッドダウン!ヘッドダウン!

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014 2017/06/13(火) 17:50:14 ID:TBwyNAWaao
緊急避難所に待避する。

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015 2017/06/13(火) 18:05:21 ID:haauLR/HSA
(正解は)
シートを倒して全て無かったことにする

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016 2017/06/13(火) 18:07:55 ID:g5YkgyT8R.
課金する。

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017 2017/06/13(火) 18:30:22 ID:gY2zOI37uI
セーブボタンを押す、 そして攻略法をググる。

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018 2017/06/13(火) 18:38:14 ID:M5014lqcso
ハンドルから手を放しタバコに火をつける
「いや、ちょっと…タバコ吸いたくなった」と言う

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019 2017/06/13(火) 19:03:10 ID:bt3W5Al2Z6
Q:「下り坂などでブレーキがきかなくなったときは、手早く減速チェンジをしハンドブレーキを引いて、それでも
   停止しないようなときは…」

A:何かが壊れています

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020 2017/06/13(火) 19:05:06 ID:i9mTK9MmLQ
山の多い都道府県の道を走る人にとってはこの場所をよく見るし、そんなに難しくない問題だけど、使われているのはまだ見たことがない。
おふざけで突っ込んだらまず廃車は間違いないからだろうね。

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021 2017/06/13(火) 19:24:05 ID:3ryvzBt9lo
セールで安く売ってた強化型エンジンブレーキ
買っとけば良かったと後悔して口笛吹いてダイブ

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022 2017/06/13(火) 19:59:22 ID:hXbj3AqA6c
緊急脱出ボタンをおす

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023 2017/06/13(火) 20:09:28 ID:o6bIxDi1So
ヤフーでググる

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024 2017/06/13(火) 20:17:30 ID:zulKZfZNHI
大声で「火事だ!」と叫ぶ

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025 2017/06/13(火) 20:36:27 ID:0fTXrySu4Q
高い保険に加入する。

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026 2017/06/13(火) 20:37:05 ID:6wOUQK1PBI
まあでも正解はインド人を右にすることなんだけどね・・・

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027 2017/06/13(火) 20:51:25 ID:o6BGdM42L2
はらたいらさんに全部

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028 2017/06/13(火) 21:01:24 ID:zQDV.qLBT.
とらんすふぉーむ

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029 2017/06/13(火) 21:13:32 ID:Zk2YsuSwhY
もう寝たふりする

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030 2017/06/13(火) 21:14:57 ID:xdyWqVh4N.
 メーカーにクレーム付ける為に、何が何でも生き残る。

 >>14さん 正答だけど、現実には待避所は無くなりつつあります。
 その他としては「側壁等に車体を擦らせて停止させる」だったと思うけど
これは 勇気をもって待避所に突入するより、難易度が高く 危険でしょうね。

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031 2017/06/13(火) 21:17:14 ID:aMagzqaVR.
前の車に追い付き、煽って急ブレーキを掛けてもらう
これが正解!!

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032 2017/06/13(火) 21:41:42 ID:jakr2elWDI
アッラーアクバルと叫びながらとりあえず人混みに突っ込んで止めてみる

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033 2017/06/13(火) 22:08:53 ID:Bcu4DmMGKo
PAUSEボタンを押して上上下下右左右左BABAを押して再度PAUSEボタンを押せば無敵になる。

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034 2017/06/13(火) 22:31:46 ID:gY2zOI37uI
答え:Initial D の曲を再生しましょう。 多分助かります。

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035 2017/06/14(水) 04:15:27 ID:KSQrOoAmxg
ガードレールにこすりつける。が正解。

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036 2017/06/14(水) 05:20:35 ID:4MMbdQrQlw
>>1

「周囲にガードレール、ガードロープ、側壁の類はありません」て書いとかなくちゃつまらんだろ。

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037 2017/06/14(水) 21:13:30 ID:De2SInfIUE
藤原拓海になる

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038 2017/06/14(水) 22:16:16 ID:2Zpx8C6skE
>>35それだ。思い出したわ。

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039 2017/06/14(水) 22:33:53 ID:n3AMQhioXA
どくろボタン、アッラーアクバルと開き直ってアクセル踏むはいける。
緊急退避所は東海北陸道、R153で見るがあれの世話にはなるべくなりたくはない。

ブレーキX、ハンドブレーキX、ATで減速シフトX、ガードレール、ロープなしとなると
クラクション鳴らしっぱなしで土手にフェンダーを押し当てて減速を試みる、だねぇ。
スピンターンができればそれに越したことはないが。

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040 2017/06/14(水) 23:02:57 ID:gt/vSLkCS6
やっとの思いで
ガードレールに擦り付けて止まった後に
実はその道は直線で直ぐに
今度は長〜い登り坂になってたら
泣くに泣けないよな

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041 2017/06/14(水) 23:08:27 ID:k3PtlFvWUc
JUST DO IT

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042 2017/06/15(木) 06:37:10 ID:d.StnoFk6Q
試験問題だと「そもそもそういう整備不良の車に乗ってはいけない」とか言われそうだな

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043 2017/06/15(木) 09:05:20 ID:bNA0i7rlfA
教科書の223ページを見る

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044 2017/06/15(木) 10:54:31 ID:FAOl.ek6Ic
助けてパーマン
って叫べば助けに来てくれる

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045 2017/06/15(木) 11:44:37 ID:cbLop7qVNM
>>36
擦るべきガードレールや壁がなかったら・・・

ハンドルを左右に繰り返しきる
パイロンスラロームをするようにボディを大きくロールさせながら、切り返しの都度Fタイヤを食いつかせていたら、その分の走行抵抗で速度が落ちる
ある程度速度が落ちたら、仕上げに大きく切って
ハーフスピンで停止

重心の高い車は途中で切り返しの反動であっさりと横転するけど、それはそれで止まる

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046 2017/06/15(木) 18:21:22 ID:fHRZyjjJbE
047 2017/06/15(木) 18:30:07 ID:2GESUUqRzY
エンジン止まってないかチェックする
1時間くらいブレーキ踏み続けんと効かなくなる事ってないと思うけどな

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048 2017/06/15(木) 21:00:08 ID:OH74TykD06
>>45
>>仕上げに大きく切って ハーフスピンで・・
この瞬間、ニュートラルにした方がより効果的じゃね?

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049 2017/06/15(木) 21:55:43 ID:h8F.bcpmHI
>>47ブレーキって、一瞬踏むだけでも高熱だよ。

いやいや、こんな無知がいるとは…

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050 2017/06/15(木) 22:13:56 ID:qC281cngVk
>>47
ゆとりって怖いわ。。。

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051 2017/06/15(木) 23:57:26 ID:cbLop7qVNM
>>48
そうかな?

MTならそのままエンストさせたほうが動かなくていいと思うけどな
ATならノーズ(もしくはハンドル切ったFタイヤ)を登り側に向けたら、クリープが効いて車を動かない方向に踏ん張れると思う

リカバリー目的で直ぐ走り出すためにエンストさせないようクラッチ踏むとかを意識したのなら判らないでもないが
そもそもブレーキが効かないというのが前提だしな〜

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052 2017/06/16(金) 22:16:39 ID:Pc6DBmbRVE
>>47 さん。

 今どきのブレーキは 少々酷使したって、滅多にフェードするもんじゃない事を例えても
ここの連中には、それは理解できないみたいですね。

 

 

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053 2017/06/17(土) 00:08:44 ID:w5l8mA65VQ
>>52
>>47氏はフェードのことを言っているのかな〜〜?

俺は>>47をみて真っ先に、エンジン停まってブレーキブースターが切れたら一時間なんて持つはずはなく
数回ポンピングしただけで終了だろうと、突っ込みを入れようとした・・・
が、それはごく普通のガソリン車のことであって
ディーゼルやEV・EV走行モード付きハイブリッドとか、電動ポンプで負圧を発生させる車の場合だと
バッテリーが持っている限りは効くのかな〜?・・・なんて事を思い始めてしまい
実証確認するのは公道じゃ危険だからレスできないやとスルーしていた

でも
>今どきのブレーキは 少々酷使したって、滅多にフェードするもんじゃない事を例えても

って、言うのは例えられないと思うぞ
去年、観光バスが暴走してしまい多くの犠牲を出した事故では
ギアが入らずニュートラル状態で下り、エンブレ効かせられずにいたかも知れないという見方もあるんでしょ?

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055 2017/06/17(土) 00:40:51 ID:T2i2wVQQuA
>>52
>ここの連中には、それは理解できないみたいですね。
って
おれも「ここの連中」のひとりなんだけどね・・。
なんか嫌な感じ。

とりあえず 寝よう。

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056 2017/06/17(土) 21:13:14 ID:/M22Iredfs
>>53 さん。
 なるほど、そう解釈できなくもありませんね。

 けれど私は「エンジン止まってないかチェックする 」は、最重要確認事項である事を述べているものと判断します。
 ご存知の通り、多く採用されている 負圧式倍力装置は、機関停止すると効きませんから。
 それに その他の仕組みの車種を取り上げると、きりがありません。

 バス事故の件も、原因が フットブレーキの故障とは判断されたものの、それが酷使によるものと断定されてはいません。

 私の解釈が一般的ではないのかも知れませんが、>>47 さんは 「もしブレーキが効かなくなったら、まずエンジンが止まっていないか確認する」
事と「そのような場合でもなければ 少々酷使したとて、ブレーキが効かなくなるような事は無い」事を 述べているだけだと思いますが、間違って
いますか ?。


 

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057 2017/06/17(土) 21:26:10 ID:3hrp/MtcLI
058 2017/06/17(土) 21:36:12 ID:V15/EHWbvU
一か八か 車から飛び降りる

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059 2017/06/17(土) 21:51:03 ID:XJa9fwEMaw
>>56
エンスト時は、わざわざ改めて
「エンジン止まってないかチェックする 」
までもなく、エンジンが止まったらメーターパネル内にウォーニングランプがいくつか光って、すぐに異常に気が付くと思うよ

あと車種にもよるけど、ブレーキだけでなくハンドルも重くなったりする
(キーオフでのハンドルロックではなくて、油圧ポンプ停止によるアシスト切れ・・・電動パワステとかは別ね)

だから
「エンジン止まってないかチェックする 」
ってのはそもそもがトラブルシューティングのチャート外のような気がする

家電で親切すぎるように
「ブレーカーが落ちてないですか」
「コンセント挿してますか?」
って、そこまで言う?!みたいな・・・事かな?
オチとして、周辺見たら地域で停電していたとか・・・

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