曇らないヘッドライト

どんな高級車でも月日がたつと曇り、黄ばんでしまうヘッドライト
派手になってきたヘッドライトだけに、劣化するとよりみずぼらしく見える
気に入った車を、これが原因で買い替える事になった人もいるのでは？

劣化しないヘッドライトはできないの？

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ガラスに戻せばいいだけなんだけど、コスト優先なので、そうはならないだろう
なので、車検の時に5000円出して磨くしかない

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磨けば綺麗になるらしいけどね、一時的な効果みたい。
曇ったらヘッドライトを交換すればよいじゃないですか。そんなに高いもんじゃなし。

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プラでも原付単車はクリアのままなんだけど車だけが品質悪いのかな

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>>4
私的には安くないです
部品だっていつまであるかわからないし

交換をする前提で、レンズだけ変えれるようにしてくれたらまだ安くなるか

>>5
単純に紫外線にあたってる時間の違いかと、ライトの光にも紫外線が含まれているらしい

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よく曇った車見かけるけど、己の車は曇ったことないわ　

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>>4 見積り取ったら工賃込みで約10万
安いと言えちゃうのが偉い

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10年乗った車のヘッドライドが曇ってきたので交換見積（左右2個同時交換）したら
14万円ﾀﾞﾄ･･･ﾄﾎﾎ
後部自動ドアが壊れたので（修理代13万）ついでに見積もってもらったんだがね・・・

合計27万・・・もう気分は買い替えモードです。

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>>8
曇る前に車乗り換えてる人間も沢山いるから10万って安いよね。
次の車を買う金が無いとか、お下がりを乗り継ぐような人しか困ってないし。

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>>3
コストも一因だけど、対歩行者衝突時の安全を図るためと、軽量化の意味合いもある。
軽量化の場合は、オーバーハング部分に当たるから効果が高いとかなんとか。

直射日光が当たる環境だと曇っちゃうよな。
レンズを磨いてコーティングしてもらったら一時は綺麗になるけど
1年もしたら曇ってまうし。

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コンパウンドは数あれど、時計屋から貰ったサンエーパールって研磨剤がその後の持ちも良かった。
ちなみに遊び車、クイントインテグラのリトラは未だシールドビームだが切れるといまどき探すの大変。

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新車時にはポリカーボネートの表面にコーティングが施されているけど、
風雨により劣化してポリカーボネートがむき出しになる。
紫外線と酸素がポリカーボネートに直接あたるから黄ばんでくるし、劣化がひどくなると曇る。

要はポリカーボネートに紫外線と酸素が触れないようにすればいいだけ。

俺は対策した（ウレタン塗装やコーティング剤ではない）から、1年経っても曇らないし黄ばまない。

ろくでもない各種コーティング剤でショップ作業を含むアフターマーケットは潤うので、
劣化しないヘッドライトは出てこない、出さない。

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800番の耐水ペーパーで削り
1000時でならして2000番で研ぎ出し

ピカールでバフがけ(電動ドリルに取り付けるフェルトの奴でいい)

それでピカピカになるので、2液混合ウレタンで仕上げ。

これで綺麗になるし、新車より丈夫になる、かも。取り敢えず3年前にやったやつはなんともない。

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日影に停めてれば？

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最近は良いヘッドランプコーティング剤出てるからこのくらいならわざわざ新品買う必要ないよ。
驚くくらい綺麗になる。
近くの鈑金屋さんとか磨き屋さんとかに聞いてみればいいよ。

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屋根付きガレージで保管、外出時に止める時は出来るだけ屋内駐車場利用
コレが出来たら青空駐車よりも数倍はもつな

屋根付きガレージの点で俺には関係ない話だが･･･

取り敢えず年式的にもまだまだ黄ばみの心配はないが、ネットで動画を見てチェックはしている

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とりあえずトヨタはレンズだけ部品出るようになって来たね。他の会社も追従すればよろし。
三菱の数年前の軽でミニカだっけな？中古屋で並んでるの見ると三年目位の中古車で
もうレンズ曇ってるってのは酷い話だよな。

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>>18
それを思うと、中古車屋は抱えている商品全てにUVカットコーティングをして、それをアピール下ほうが良さそうだね

客のイメージも変わるし、何よりも在庫でストック中に、手元にある間にみるみるみすぼらしくなったら買い手も減っちゃう

売る直前に「黄ばみ取りしますよ」ってセールストークはかなり嘘っぽいし、どうせUVカットせずに直ぐ劣化するでしょ？
って疑われたら他の店に流れちゃう

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