糞だと思う車

糞だと思う車を上げてください。

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リベルタビラ

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GTO
どうしようもなく糞。

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どうしようもなくカッコ○○

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カタログ燃費達成率50%なのに、
メーターで誤魔化してるトヨタのHV車。
補助金詐欺だろ。

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トヨタ車全車種　間違いない

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リベラマイルド

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致命的な設計ミスで頻繁に事故を起こすプリウス　笑

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>>8
たしかにBはバックに思いやすい。
後方を見ているから運転者の心理的な作用で
深くアクセルを踏みやすい。
リバースに入れた時の音なんて
毎回気にしていないね。

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>本当にプリウスは誤発進事故が多いのか

>保険会社の資料を見ても、プリウスの型式別料率は9段階のうち、車両でランク5、対人では
>ランク4とごく普通の料率で、特に事故が起きやすいクルマとは考えていないことが分かる。

>要するに、
>ある種の有名税だと考えていい。
http://president.jp/articles/-/2068...

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[YouTubeで再生]
日産車すべて性能も品質もとっても悪く大衆車メーカとは思えない

技術で言えばスバルに完全に追い越されたルノーの子会社

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韓国人顔デザインの糞トヨタ車　笑

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http://news.livedoor.com/article/detail/8740802...

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>>5
確かにプリウスを借りて乗ったときは、相当頑張って省燃費運転したが、燃費計が借りたときの24.5km/lより上がりそうになかった。
カタログ燃費37km/lなのに。
どうやって達成できたのか不思議。

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カタログ燃費との乖離で話題なのはノート
https://e-nenpi.com/enenpi/jc08achieve?defact=carn...

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>>14 燃費データはモード試験だから達成できるはずがないよ。カタログ値の７割も行けばいい方だと思う。

そもそも欧米のように実走に近い試験のデータを発表するのが当然だし、今後は変わっていくそうだよ。

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地道に研究せずDCT積めばスポーティで効率も良いんじゃね？っていう思いつきだけで
サプライヤー品をポン付けで横着、急ごしらえの取って付けたようなシステムを採用
失敗したら難しいことにチャレンジしたからと美化すればいい、どうせ潰れないし
成功すればトヨタに勝てる儲かる大博打、っていう危機感のない世の中なめ腐った態度
ホンダには品質を保証する、という概念がない、いかに客を欺いて儲けるか
内情は腐りきってるのに広報は志を高くチャレンジ精神だとか虚像をつくりあげ続ける

盲目的に自社は素晴らしいんだ夢を追うんだと現実逃避して自分たちに言い聞かせてる
だから、現実を受け止めていれば恥かしくて逃げ出したくなるような広告を平気で流せる
端からみれば何言ってんの？ お題目ばかり並べてないで有言実行したら？って感じだが
こんな広告でも簡単に騙される消費者が少なからずいるわけでホンダがいかに詐欺紛いか

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>>16
モード燃費を達成できるはずがないと言い切るのはおかしいなぁ。
条件がそろえば達成できる、というならわかるけどね。
頑張ってもカタログ燃費の10km/l落ちは酷いかな。
ただ、ある程度高燃費になると、ちょっとした条件が燃費に影響を与えるのはわかる。

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>>8　シフトを前に倒すと後退で、後ろに倒すと前進なのか。
たしかにこれは間違いやすい。しかも「Ｂ」は「バック」のＢだと勘違いしそう。
※「Ｂ」は（エンジン）ブレーキのＢです。

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>本当にプリウスは誤発進事故が多いのか

>保険会社の資料を見ても、プリウスの型式別料率は9段階のうち、車両でランク5、対人では
>ランク4とごく普通の料率で、特に事故が起きやすいクルマとは考えていないことが分かる。

>要するに、
>ある種の有名税だと考えていい。
http://president.jp/articles/-/2068...

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>>14
通常のガソリン車みたいに、スタートから“ふんわりアクセル”はしない事。
スタートのみモーターを使ってすぐにアクセルを踏み込み、エンジンを使ってしっかり加速。
制限速度に達したら、一端アクセルを戻すとエンジンがすぐに停止するから
そこから“ふんわりアクセル”でモーターを使った走行に移る。
といってもバッテリー容量は大きくないので、加速する時は必ずエンジンを使用する事。

強めのブレーキは厳禁。
ブレーキはゆるく長くかけて最大限の回生をする。

この二つを心がけるだけでも、30km/lは軽く超えてきます。
他社のハイブリッドは知りません。
あくまでもトヨタ方式のハイブリッドシステムTHS-?での事です。
再び乗る機会があった場合に試してみて下さい。

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>>20
プリウスの事故が多いのは操りやすい消費者のみに売りつけてるから。
彼らは確固たる自我が弱い、従って注意力も乏しい＝事故につながる。
ブランドにうっとりしているような奴にハンドル握らせたら事故るのは目に見えてる。

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>>22
プリウスの事故が多く感じるのは猛烈に売れて台数が多いからであって
事故率が高いという事実は無いよ

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>>21
今度、機会があったらレンタカーでも借りてじっくり運転してみるかな。
あらかじめ取説とか熟読していないととても使いこなせそうにないから、かなりハードル高いけどね。
ちなみに>>21さんが書いてくれた運転はしてたけどな。

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もちろん実走行でカタログ燃費も可能
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090727_305259.htm...

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プリウス

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