ABSって必要

ABSがオプションという車もあるようですが、ABSって本当に必要ですか？
寒冷地住みなので、冬場のアイスバーンでのポンピングブレーキが体に染み込んでいるものだから、
咄嗟の時のブレーキ操作も、自然とポンピングブレーキになっているものだからＡＢＳ装着車の運転には苦労しています。
ブレーキを強く踏んでもハンドル操作で危険回避出来ることが前提なんでしょうが、私個人としては欲しくない装備です。
保険の関係とかいろいろあると思うけど、操作面だけにおいて皆さんはＡＢＳが必要だと思いますか？
ＡＢＳで助かった話も聞いた事がないので、明和住民で経験がある人が居れば、他人の話でもいいですからどんな状況だったのか是非教えて下さい。

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>>39
>重心を極端に前に移動させて曲がる方法では
>軽くなったリヤが外に振り出される

ブレーキングドリフトだね、ブレーキGを残したままアプローチすれば、おのずとリアが出るけど
フロントをロックさせたらだめだよ
タイヤの方向性を失うからアンダー

より荷重を前に移動させたければ、前も後ろもロックしないギリギリの所でブレーキが最大にかかるように、ABSが多チャンネルで働いたほうがいい

バイクの場合は前後独立して調整出来るし
チョイとニーグリップを弱めてハンドルに体重預けたらリアがマジで浮くから、リアブレーキ不要でアプローチと同時にスライドのキッカケが作れたりする

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冬場の北海道で普通に運転している場合は邪魔な装備だと感じているけれど、
>>20の方が言ってる通りなのが現実なのでしょうね。
オプションであって欲しい装備ですね。

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本州に住んでいるときは、ABSって制動距離を短くする仕組みだと思っていた。
北海道のブラックアイスバーンでブレーキ。
スピード出てないけど、ブレーキがカラカラいって全く止まらない！！！
ABSが聞くとブレーキを踏んでも全くブレーキがかからない状態になる。
びっくりしたよ。

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舗装されていない駐車場。だだっ広い場所です。
切り返しの時にテキトーにブレーキを踏むと「ゴゴゴ・・・」ってなりますね。
「んー、ABS機能は健在のようですね」と思う。そう思うだけ。それだけ。

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今どきのABSの制動距離が不利なのは
新雪か砂利道のフルロック時だけ

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雨の日や砂利道でABSが効いていると感じるユーザーにはいらない装備。
ゲレンデ等で雪山行く人なら大事なこと。ブレーキで毎回ポンピングって疲れる。ABSはあったほうがいい。

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このスレの住人より、ABSの方が賢いと思う。

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>>23
お前の車にはセンサー何個付いてるの？
センサーって何のセンサーか知ってるの？

てか　　自慢と悪口しか言えないクズが何語ってるの？

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ちょっと前からブレーキの警告灯が点いたままになっててABSが死んでるようだ
まそれは構わないんだが、今は警告灯が点いてると車検通らないんだっけ

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>>48
一応、簡単なチェックとしてABSの警告灯？ブレーキの警告灯？

もしサイドブレーキかけた時にも点くようなブレーキ警告灯だとしたら、ブレーキパッドの残量はある？

パッドが減って、フルードタンク内の見た目のフルードレベルが下がった時にも警告灯が点くから
パッドの摩耗の可能性もあるよ
(この時、安易にフルード補充をしてはいけない･･･GSの馬鹿バイトとかは補充を勧めたりするが間違い)

車検通らないのは少し前に改正されて当然なんだけど、車検に通る通らない以前に、命を左右する基本的な部分だからサッサとデラや整備工場でチェックしてもらえ
車検まで放置するようなドライバーは最低だぞ
(職場にライトの球切れを翌月の車検まで放置するといった職場の同僚にたま切れしたことあるw)

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