インフィニティQ45

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001 2017/05/23(火) 18:45:54 ID:y0yHpQK1eU

オーラがあった気がする

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002 2017/05/23(火) 18:51:27 ID:DLQwpWyId.

でもやっぱり高級車にラジエターレスって合わなかったんだよな

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003 2017/05/23(火) 18:59:11 ID:03/nQFp3zA

いやいや、ラジエターはあるだろ。

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004 2017/05/23(火) 19:09:15 ID:Avz3OvWhNQ

同じ日産のグリルレスでもプレセアは良かった。

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005 2017/05/23(火) 19:25:59 ID:DkqQrqsd8k

セルシオに完敗だったよね。

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006 2017/05/23(火) 19:33:06 ID:3kkIhnP.lI

ショファーのプレジだけにしとけばよかったのに
安上がりにドライバーズ版も作るから
どっちも中途半端な感じになったんだよな

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007 2017/05/23(火) 20:13:55 ID:a5yL5kTSEE

高級車作らせたらトヨタにはかなわないだろ
捕まえてる客層もちがうだろうし

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008 2017/05/23(火) 20:22:24 ID:bSyYrwWdxc

17クラウンからY33シーマに変えたら感動したけどな。

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009 2017/05/23(火) 20:25:10 ID:YPhsNOs6Uk

高級車＝でかいグリルから脱却しようとした意欲は良かったと思うけどな。如何せん市場はそれを望んでいなかった。
しかも中身はセルシオに完敗。
これをクーペにしたらかっこいいの出来たんじゃないかな、と思ったりした。

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010 2017/05/23(火) 21:57:12 ID:oL1dCOH5hA

　十数年前まで乗っていました。

　とても大食いでしたが、２ｔの車重を感じさせない走りと至れり尽くせりの装備に満足でした。
　特筆すべきはアクティブサスで、乗り心地の良さとコーナリング性能とが見事に両立していました。

　乗り続けるつもりでしたが、残念な事に購入８年目でそのサスが不調になって、それから次第に
２ｔトラックのような硬さになってしまい、ドナドナさせました。

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011 2017/05/24(水) 15:09:23 ID:YUGiCt6dB2

>>5
日産ではプレジデントが決定していたのに、世界戦略セルシオの企画をリークされ慌てて3年で作り上げた車だからｗ
ちなみにセルシオは商品化に7年。
R32GT-Rの開発でお金が回らず、プレジデントに乗っかる形でGOサインが出たという。

徳大寺さんはマイチェン後のQ45をベタ褒めだったがｗｗｗ

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012 2017/05/24(水) 18:45:55 ID:m8nkgrM0Dc