危険作業　ＫＹＴ

素人整備士、モグリ中古車販売店はあぶない。

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>>29
最後まで読んでも払ったかどうかは分からんだろ。
どこに払ったって書いてあるんだよ。

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整備士レベル下がってるからクランクシールとオイルパンパッキンの交換は信用できないので自分で換えた。

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>>3これでも、後ろの鉄の塊だけで2トンぐらいあるぞ〜？

>>5言いたいことを上手く言ってくれた。THX。

>>31すげぇｗ感心する。
かくいう俺も信用出来ないんんだよねぇ。
特に、シール類は重要だよね。
俺も若かりし頃にシールで苦労した。
ベテラン以外取り付け禁止だよね。

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自称ベテランの自演臭いスレになったな

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昔車遊びが流行ってた頃のオッサン達は何でも自分でやったのさ。
今の若い整備士なんかASSY交換ばっかで、分解修理は学校で１回
やっただけなんてのもいるのさ。
まぁ、あれだ、脱線してるな。

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>>31
整備工場の設備を借りて自分でやったって事ですか？
それとも自分のガレージがあるって事ですか？
ガレージがある場合廃油の処理はどうしてますか？
参考にしたいです。

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>>35
横からだけど、俺の場合
廃油はガソリンスタンドで給油のついでにスタンドで引き取ってもらってる

他には整備工場でも冬場の廃油ストーブの燃料として欲しがるところもあるみたい

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自動車評論家の国沢光宏氏ステップワゴンでアクロバティックなタイヤ交換をする。
読者やディーラーからはからは「危ない！、馬鹿か、今すぐやめろ」と非難の声。http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/11/112...

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>>36
ありがとう。
スタンドで一般的なオイルの交換だけで6000円とか言われてオイオイって思ってたんで。
でもそんな暴利なスタンドでは廃油引き取ってくれないだろうね。

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GS行って廃油引取り頼んだら、伝票持ってきたので金取るならダメと言って断ったことがある。
サーキット行って捨てるか、ウエスに吸い取らせて燃えるゴミで捨てるかだね。
オイル燃やすストーブも考えたが、隣がレクサス２台所有しているので、家で燃やすのは断念・・・

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>>37
下敷きになれば良かったのにな。

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2重にしたゴミ袋に、12ロール188円の特売トイレットペーパー放り込んで、オイル吸わせて燃えるゴミで捨ててる。

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>>24です。

ＣＲＣの缶がエンジンルームに転がっていたのは某Ｓ社の系列ディーラー。
（もしかしたら、「販売協力店」というやつだったかもしれん。
もう２０年以上前だから、はっきりとは覚えてないけど、まあ、「Ｓ」マーク掲げた店。
担当した若いメカさんが、それはそれは申し訳なさそうに謝るので、
まあ、厳重注意にとどめた。
オイルフィラーキャップを無くされたのは某Ｔ社の販社。
エンジンルームがオイルまみれになったので、無償でエンジンルーム清掃と
点検のやり直しをしてもらった。これは３０年くらい前。
デフシールの話は某Ｍ社系販社。これはさすがに追加費用の支払いは断った。
偉い人が出てきて、じゃあ、部品代だけでも・・・って言うけど、それも突っぱねて、
店長を呼んで小一時間、文句を言ったら、しぶしぶタダになった。部品代って、シールなんか数百円だよ？
まだＭ社がＲＶ路線でブイブイ言わせてた頃の話。
その後のリコール隠しが発覚してからの凋落ぶりは見ての通り・・・
あ、いずれも埼玉での話・・・

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坂道でラフタークレーンのアウトリガーを坂の下ってる方の下にバタ角をジェンガみたいに組んで揚重してるのを見た。
しかも、このサンプル画像は前後方向に坂だけど横方向の坂に付けて２５ｔラフターでやってた。これでほんとに倒れないの？って感じで怖かった。

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板＋レンガ

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>>37
ワロタw

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>>42
レアケースをドヤ顔で語られてもねぇ。
ドシロートがトラブル起こす確率に比べれば、って、比べるまでもない。

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整備業界がどんだけ優秀な人材揃ってると思ってるんだ。
大半は底辺職だからとんでもないヤツばっかだぞ。

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親戚のおっさんは、どぶ川をまたぐように停めて、マフラー交換をしていたなぁ。

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>>48
そのままオイル交換とか

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ジャッキアップは、車載ジャッキでも良い悪いがある。
おすすめは、昔の車載ジャッキが良いよ。
いまの車のやつぁ、コスト優先で壊れたりすることある。
また、最大重量も１トンもなかったりする。


こういうタイプジャッキ。いいよ。
ヤフオクで探せば、１５００円ぐらいでは買える。
２つもありゃいいでしょう。丈夫で高く上がるので、馬もかませます。

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