若者のセダン離れ

昔はカッコイイ車＝セダンだったんだけど
今はタントやワゴンＲみたいなの乗ってるほうが方が女受けはいいだろうな
セダンの進化形みたいなＳワゴンのアコードも羨望の的だったんだけどな

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>>65
君のご自慢の軽よりは遥かにカッコイイよ、何で軽にしか乗れない惨めな人生を選択したんだ？

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>>24
同意
走行性能にせよ安全性にせよ、決して埋まらない差はあるが相対的には縮まってきてるし
あとはもう荷物と同じ区画に居るとか論外、公にはセダンであるべし、とかそういう心持の問題になってきてる
複数台所有が負担な人たちは一台で全部済ませたいし、一寸でも広い方がなんだか安心得した気分
ワゴンやバンは裏口へどうぞ、なんて時代でもないしね

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セダン最高

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C-HRみたいに性能もなんちゃってSUVでターボ4駆が雪の坂道を登れなかったってのに基準値が10に達するかよアホ。
ミニバンもアル・ヴェルがリアサスをDWBにしたとしてもセダンやクーペの走行性能には決してならんわ。

本物を選択出来ない半端モンが車を語るなよ。

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どんなにヘヴィデューティなオフローダーだって登れない坂はある。
SUVの中でもとりわけナンチャッテそのものであるクロスオーバーSUVに
それ以上のものを求めるほうが間違い。

今どき公道遵法走行でレベル10以下のクルマなんて発売されていない。
セダンやクーペの走行性能もスポーツカーにはかなわない。
結局は何を重視するかのサジ加減、
レーシングカーですら速さが全てではない妥協の産物。

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