若者のセダン離れ

昔はカッコイイ車＝セダンだったんだけど
今はタントやワゴンＲみたいなの乗ってるほうが方が女受けはいいだろうな
セダンの進化形みたいなＳワゴンのアコードも羨望の的だったんだけどな

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節子！それセダンやない！ハードトップや！

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セダンは無駄にボンネットが長いから距離感がつかみづらく、無駄に難易度が高い。

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結局はモテるかモテないか

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っていうか、セダンとかミニバンとか・・・
時代と共に言葉の意味を変えてしまってることに違和感を感じてるのはオレだけなのか？

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いや遥か昔からオッサン車の代名詞だよ。

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社内に圧迫感があるし、あのトランクじゃあ限界あるし。
今は動く部屋の方が受けがいい。

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セダン離れと言うより、車離れである！
走りは、セダンやスポーツ車の方が圧倒的に楽しいが
中が広く燃費が良い軽自動車があるのに、維持費が高いセダンより維持費が安く使い勝手がよいのでそれを選ぶ！
危機感を感じるのは今の若い人達が、走りにこだわりがない層が多いので、スポーツ車及びセダンが消えていくのが残念（´-`）若い人に限っての話ではないけど！
メーカーにも原因はある。後、日本は税金高過ぎ( ´Д`(汗)

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メルセデスSのロング、BMW７のロング、シーマやレクサスLSロング等の
全長５・２ｍ前後、幅員１・９ｍ以内のセダンを選べば取り回しも良く、
機械式駐車場も殆どは入れ、車内も広々としていてミニバンなんか乘る気
はなくなる。トランクも広大だ。
全長5ｍ未満のセダンは確かに狭く、乗る気が失せる。
でも仕切りなしで荷物と同居するのは安全性の点からも選びたくない。
衝突すれば荷物が人間を直撃しかねない。

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セダンなんてDQN御用達だろ

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セダンの意味がわからない

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　トラックのような前面形状だと とても運転し易いが、前後ボディーが張り出し 視点の低い車は違う。
　それでもセダンが売れたのは、乗用車を所有する事が ステータスであったからだと思う。

　それが無い現在では、 >>3 のコメントが 多くのユーザーの本音だと思う。

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スポーツカー(スポーツ型の車)
1ボックスカー(箱型の車)
セダンカー・・・？

せだん？

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「セダン」とは自動車の形状を表す言葉であり、

スポーツ＋カー
１ボックス＋カー
セダン

で問題ないと思う。

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>>3みたいな車の構造の意味を考えられないヤツが増えたからだろうな。

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セダンの静粛性は特筆ものだからな〜

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3だけどマツダＣＸ−５の静粛性も凄いぞ。高速100ｋｍで走ってても殆どタイヤの摩擦音しか耳に入ってこない。
電気自動車かと錯覚するほど。セダンである必要性がないんだよね。

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それはお前がタントやワゴンＲみたいな
貧乏人クソババア御用達車両に乗ってるからそう感じるだけやろ
若い人でセダンに乗ってるヤツ結構見かけるが？ｗ

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>>11
　椅子付きの駕籠「セダンチェアー」(ハウルの動く城 アニメで 荒地の魔女が乗っていた) が語源で
後に 乗用車を表す言葉に用いられました。

　ですから そもそも乗用車は総て「セダン」に属するものですが、その中で車体形状の違いにより
独立トランク型を「ノッチバックセダン」バンタイプが「ノッチレスセダン」などと呼ばれました。
　それから ステーションワゴンやクーペ・ハッチバックなど、より細かくノッチレス型を表現する
用語が用いられるようになり、３ボックス・ノッチバック型のみを「セダン」と称するようになった
のです。
　４ドアハードトップなどは カタログイメージ上の呼称であり、現在の類別でも それらは「セダン」
です。

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セダン=おじいちゃんの車ってイメージだな
家の近所では70歳以上の人しか乗ってないぞ。

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エグザイルみたいなのがアクシオに乗ってくれれば変わるかもね

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