新型クオン登場 全車ESCOT-?とディスクブレーキ搭載

ゆとりと・・・・経済性と安全性そして燃費向上
それぞれのために工夫を持っていたNEWクオン
ご購入はお早めに・・・

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Udトラックは日産からボルボの100%子会社になった
口コミは見ればよく故障して力も無い と言う傾向
コンクリートミキサー車でよく見るイメージ

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UDはトラクターヘッドを安売りしてなんとか凌いでる感じだな
親分のボルボもアジアの開発拠点はインドだし、そこで出来たコンポーネンを使って国内でなんとか形にさせられてる感が強い。
日本企業というより日本営業所。

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トラックまでもシングルフレームグリルか

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この手のトラックって視界悪すぎなのをどうにかしてくれ。　特に前方下。バスに比べて左折巻き込み事故が多すぎる。
いい加減こんな感じでアンダーミラー無しでも死角のない仕様にしてくれ。

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スレ消して死ねカス

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某整備士がいうことにゃ、
UDって他の３社では考えられないような信じられない壊れかたするんだって。
嘘だろここ壊れるって正気か？っつう。
しかもその箇所が致命的な箇所ばかりなんだと。
具体的なことは言わんかったが。

扶桑の整備士が言うにゃ、
UDってホント無名の他じゃ門前払いくらったようなトラック屋しか買わないんだって。
いすず扶桑日野じゃ売ってもらえないんだな。

まあモノも良くないらしいし、ボルボだもんな。

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こんなもん覗きこんで脇見運転してるほうがよほど危ないわ、スカート姿じゃ乗れないわ、
アイディア倒れのマツダボクサー

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僕さぁ
ボクサー

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>>8
そのアイディアいいね。復活してほしい。スカートでトラック乗る奴なんていないだろうし。
今の大型は座面位置が２ｍ位のところにあって、座ると３ｍからの視点になるでしょ。
遠くは良く見えるけど近くは全く見えないから嫌いなんだよね。

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UDはアドブルー使わないと駄目だからなぁ
うっかりアドブルー切らしたらエンジン止められないし

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三菱ふそうトラックバスがドイツダイムラーの子会社
UDがスイスボルボの子会社
日野がトヨタのグループ会社
いすゞがトヨタと少し関係する

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バスみたいに低い運転席に出来ないもんかね？
やっぱエンジンが座席の下って事が邪魔してんのか？

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>>10
デパートの納品をやっていたが倉庫へ戻るときに売り子の姉ちゃんを助手席に乗せて航海したことがあるよ〜。

デパートで乗り込むときはしおらしく「トラック乗るの初めて〜怖い〜」と言っていたクセに走りだしてしばらくしてからダッシュボードに足乗せて煙草を吸いはじめるの〜。

確かに日産ディーゼルの頃から余り良い印象は無いよね〜。

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>>7
なんとか自動車って町の整備工場が代理店のベンツやボルボのトラックを買うのは
運送屋の手形を国産メーカーは受けてくれないから。
>>13
あの低い視線からあの長さの車両を運転できる感覚が
トラ乗りには理解できん。

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