輸入車、日本で好調　国内シェア４年連続最高

日本自動車輸入組合（ＪＡＩＡ）によると、16年の外国メーカー車の販売台数は前年比3.4％増の29万5114台。
登録車に占めるシェアは9.1％と10％の大台も視野に入ってきた。

http://www.nikkei.com/article/DGXLZO12187580W7A120C1...

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トヨタの変なデザインの恩恵

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なおビッグ３

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親のスネカジリ判別機のことかね・・・
ワシは
ヰセキかヤンマーが欲しい(^｡^;)

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ドイツ製毒ガス車がボンネットじから煙り出してエンコするのは夏の風物詩

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>>2
トヨタはシェアを伸ばしてるぜ

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トヨタでなく日産のデザインが悪いからだろうな。

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日本車終わってんもんな
俺も次はミニかゴルフかその辺欲しい

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世界中が束になっても1割にも満たず

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５００万以上のシェアは軽く5割超え
要は安物しか売れない日本車

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>>10
えっ？日本の高級車ってそんなに売れてんのか？
むしろ頑張ってんな。

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>>10
それなんだよ。
安くて壊れない・・・
というのが売りの80年代までの大衆車路線をいまだに脱却できない。
そもそもそれで商売になったのはそこそこの人件費水準だったから。
この調子だとテレビなど家電と同じパターンだろな。
少々の性能や品質、技術力の差なら安いほうでいいわ、
というマーケットからは日本車は追い出されるだろう。
日本車のマーケットは一番コモディティ化されやすいところだし。
一方、高級車市場は欧州勢に押さえられていている。
結局日本車は行くところがなくなる。。。。

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>>11
たしかに
開業僅か4年でドイツ３強に並んだ新興レクサス。
最近はドイツ勢が小型、大衆車攻勢で数を稼いでいるが。

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>>13
セルシオとアリストがトヨタに残ってたのならそれも言えるけどなあ
おまけにSUVで稼いでるだけだし

どっちにしても輸入車の話題にレクサスは不要だわ
市場が違うから

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もう、トヨタ以外を選ぼうと思ったら輸入車しかないんだろ。

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輸入車乗ってるヤツって、ヤクザか朝鮮人だろ

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>>16
やくざもうだつの上がらないチンピラは国産軽、中古
なんだ、表社会と全く同じだな

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>>1
フロントがダサいなあ。
俺はどうも好きになれない。

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その代わり国産車も世界で売れてるんでしょ。
情報共有が世界規模でできる時代だからこそのスタイル。

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おまえはバカか？
世界で売れてるのは日本車
国産車ではないだろボケ
ほとんどが現地生産の日本車だからなクズ
ちなみにイタ車のアバルト124スパイダーは国産車

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輸入車増えたもんな
国産車がどうも硬直してる感じがするから当然だろうけど
全体のシェア10%って結構な数字だな

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10年後には、国産車よりはるかに安く今より性能の良くなった中国車が、世界中を席巻しているだろうな

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>>19
そうそう。
海外から見ると、「Oh!日本車cool!」

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DJトランプがルール違反メーカーに関税をかけるってさ。
売れるものを持ってこいと言ってやってくれ。

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日本人は自分が良いと思う車より、一番売れてる車を選ぶ横並び傾向が強い國民だから、アメ車は売れないだろJK

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>>25
いわゆる「　ト　ヨ　タ　信　者　（バ カ）ｗ 」ですなｗｗｗ

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一方、アメリカでは・・

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>>25
日本で輸入車を買う層はちょっと違う気もする。
でもそれも何となく変わって来て、昔よりは気軽に輸入車買う時代になって来てるなあとも思うが。

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ドアミラーが壊れたら修理代20万円とか、その辺の問題は解消されているの？

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>>30
ドアミラーが壊れたら修理代20万円とか払えない人は
輸入車オーナーに向いていないって事だ。
輸入者が欲しくて欲しくて仕方ないが、それが心配で
国産で妥協している人も結構多いんじゃないか。

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輸入車が好調というよりドイツ車が好調なんだろｗ

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>>30
>>31
そこまで具体的に考える前に
ハイオク仕様
車体単価の高さ
で買えない人が大半だと思う。
例えばミニだったら
どうせならクーパー欲しいけど込み込み300万円超える。
国産だったらスイフトとかの車体でしょ(車格ではなく)
そりゃ多くの庶民は買えないよ

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僕はミニクーパーはオプションが高い
見積もりして暫くと500万円近くになってしまいました。
SUBARUと同じで諸費用も高額でした
BMWですと中古車がお買い得と思います。
三年落ちですと半額近くでプライスを付けてる物件もカーセンサーで多々あります。
特に旧型車の5seriesと7seriesのセダンはTOYOTAのクラウンより、お買い得と思います。

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変なプライドは捨てて中古車にするだけで選択肢が増えて楽しいよ。

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プジョー3008試乗したら国産の同価格帯と比べようもないほど上質だった。
込み込み400万出すならば断然プジョー買う。

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ナビもオプションのFFの1600の小型車が400万って高いわ

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>>35
服も靴も、いっそ食べ物も変なプライド捨てて中古にすれば選択肢増えていいんじゃないか？

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輸入車買う奴は
一度現地の街並み見に行った方がいいと思う

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>>38
それはいいアイディアですね。
貧乏人はすぐにでも実施して楽しい人生を送ってください。

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>>40
ナビもオプションのFFの1600の小型車に400万も貧乏人は出せないよね。
欧州車だとハッチバックにも手が届かないのか。。

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>>31
ちっちゃい輸入車を、たくさん見かけるからさ。
中古車取扱店も多数見かけるし、低い金額での購入を望む人も多いのかなと思うんだよね。
低い金額で購入することを望む一方、車検を含めた修理費として高額を要求されることは享受する。
相反する状況に直面するわけだが、それでも自分の要求が満たされるの？　
輸入車を所有することで、すべてがクリアーになるの？
なんなの？　と思うわけさ。

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輸入車って比較的数が少なくてデザインが綺麗なのが多いから
お洒落なイメージで乗る人が多いのだと思うよ。
服だって時計だってそりゃ安心で買いやすいのは国産かもしれないけど
ちょっとハードル高そうな雰囲気なのが輸入車の良いところ。

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可処分所得の中で、余裕をもって輸入車を所有できる人が存在する一方で、
娯楽のひとつとして、[輸入車を所有する]というカテゴリーが存在しているのかなとは思いますね。
輸入車を取り扱って事業活動をするために、輸入車＝高ブランドの構図を維持する。
輸入車の価格や修理代金を高く設定する。
事業モデルとしては王道であるけども、車の場合は、商品が海外製であることに違和感がある。
「レクサスよ！もっと頑張れ！」とも思うが、
海外の高ブランドの戦略にまんまと乗せられて、海外の車をありがたがって買うのも気持ち悪いわ。

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>>42
＞輸入車を所有することで、すべてがクリアーになるの？

なりますね。
ネットで書かれてる輸入車のネガキャンのほとんどがウソだってことがわかるからです。

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>>45みたいな舶来品信仰のバカな日本人のせいで外車は高いんだよ
バカは価格の上乗せも逆にありがたがるからな
昔、SUBARUがオペルをエンブレムだけ替えて売ってたが、同じ仕様なのに本家より1割以上安かったからな
外国メーカーの思う壺

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>>44
たかが耐久消費財の買い物で、いちいち「海外」だの「国産」だのナショナリズムの履き違えをウダウダ言うなっての。
自分が良いと思ったものを買えばいいだけ。
お前みたいなのが一番気持ち悪いわ

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>>47
ごめんなさい。
自分が良いと思ったものを買えばいいんですよ。
私も海外製品を所有していますよ。良いものです。金額は、割高ですよ。
ただ、私はそれを人に見せるとき、「えへへ。買っちゃった。てへぺろ」て感じです。
「良いものなんだよ！」と、わざわざ言う必要は、私には無いですね。

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171 2017/03/31(金) 11:48:39 ID:yqkWLHrCKY
豊橋は日本最大級の自動車の輸出港であると同時に、日本最大の輸入港だ。
往復の仕事で「片道だけ積み荷を載せる」という事は絶対にしない。

トヨタ信者は日本一の輸出企業である事を誇るが、その為に、輸入車が大量に入ってくる。

これが現実だ。

フォルクスワーゲングループジャパン本社　〒441-8550 愛知県豊橋市明海町 愛知県豊橋市明海町５番地の１０
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メルセデス・ベンツ豊橋新車整備センター　 〒441-8076 愛知県豊橋市神野西町１丁目
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愛知トヨタ VW販売店 https://www.aichi-toyota.jp/other/vw...

172 2017/04/03(月) 00:04:47 ID:JLhrEhyDsE
バラスト代わりに荷物を積んでなければ、輸送船の重心バランスを適正化出来ないんだろうね。
だから往復で仕事をしなければ成らず、輸出基地の目の前に輸入基地が存在する。

自民党が世界一の称号の為に最大限に政策的に輸出メーカーを支援して、それらに伴って、輸入車の流入量までが増えた。
後押しを受けていない弱小メーカーがその輸入車の流入の煽りを受けて、高級車の販売が出来なくなる。

このアベノミクスの実態に意味を見出せるとしたら、それによって利益を得ている側だという事で、
国家として公正な環境を担保しようとしているのかどうかといえば、公正ではない。

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>>46
そこまで書かなくてもいいかも　(>_<)
ビジネスとしては王道ですし、欲しくて買った人は幸せになっていると思います。
製品が良質であろうが粗悪であろうが、そこは関係ないとも言えます。
海外メーカーの思うつぼではあるけれど、それを利用する国内事業者も存在していますから。
娯楽が入り込む要素がある以上、この現象は永遠かもしれないと思います。

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