新プリウスＰＨＶ発売　量産車初ソーラーパネルも

　新型プリウスＰＨＶは、電池容量を大幅に拡大し、ガソリンを使わないＥＶモードでも従来型の２倍を超える６８．２キロの走行が可能となったほか、ＥＶモード時の最高速度を時速１００キロから同１３５キロとした。９８馬力の１．８リットル高効率エンジンと７２馬力のモーターを組み合わせることで、燃費はガソリン１リットルあたり３７．２キロとなった。

　また、充電に家庭用のアース付きコンセント（１００ボルト６アンペア）の使用を可能にしたことで、充電専用の電気工事が不要となり、より使いやすくなっている。充電時間は１００ボルトで１４時間、２００ボルトで２時間２０分。急速充電にも対応しており、２０分で８０パーセントまで充電することができる。

　一方、外部給電機能は、エンジンを作動させる「ＥＶ給電モード」では１５００ワットの出力で最大２日の電力供給が可能だ。

　価格は「Ｓ」の３２６万円から「Ａプレミアム」の４２２万２８００円まで。１カ月あたり２５００台の販売を見込んでいる。

http://mainichi.jp/articles/20170215/k00/00e/020/...
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ほんとはこの顔が50プリウスだったけどPHVのほうがカッコよくしないとだめだからこうなった感アリアリ

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サムネだと新型ストリームかなんかと思った。

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PHVだとモーター出力を活かし切れるんだろうか？

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何故、100ｖ6Aで14時間充電なんだろ？
普通に15Aまで使えるんだから、もう少し電流上げて10時間以下くらいにしとけば
確実に一晩で充電し終わるのに。

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>>5　同じコンセントで使われたらブレーカー飛ぶじゃん。
200だとブレーカーから直で引くから大丈夫てことじゃない

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アウトランダーＰＨＥＶ試乗したことあるけど、30分の充電時間でも結構なストレスあるよ。
ガソリンと同じ時間で充電できたら最高なんだけどね。

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普通のコンセントで充電できるんやな
延長コードあればコンビニで許可もらって充電とかもできるわけや

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PHVは時代の徒花。

使い古された技術レンジエクステンダーが自然に馴染める。
こいつのエンジンをブラッシュアップすれば、
使いやすいエコカーになるだろうよ

スズキ・スイフトレンジエクステンダーの航続可能距離は驚きの1115キロ！

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>>9
走行性能がスイスポ並みなら受け入れられるだろうが…

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レンジエクステンダーは、ノートもそうだが
肝心なエコロジー面が弱いんだよ

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インサイトが出たときはプリウスのまねとか言って本気で潰しにかかってきたくせに
今度はインサイトのまねかよ

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>>8
>延長コードあればコンビニで許可もらって充電とかもできるわけや

完全EVで、尚且つ数年前ならまだしも
PHVなら普通のガソリンで急場をしのげるのだから
普通のガソリン車への対応と一緒で、GSへ電話をかけさせる為に電話を貸すぐらいだろ
皆がスマホ持ってる時代ではそれすら怪しいけどな
無知でEVとPHVの区別が付かなくてもロードサービスへの連絡止まりじゃね？

ま、>>8がもの凄い田舎者なら情に厚い対応を期待するのも当然かな？

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この手の車で急速充電は流行らないだろうからねえ、月極駐車場に給電機器装備も聞かないし。
持ち家で夜間充電が基本になってる現状でどれだけ売れるかだよなあ。

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ソーラーパネル充電で走行できないのですか？

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