シティカブリオレ

ピニンファリナーがデザインしたクルマ。。。
まだいるんだ・・・。

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こーゆうのんびりしたオープンカーっていいな。

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近所に１台置いてあるな。
個人でレストアしたみたいで
かなり綺麗な状態。

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ピニンさんのデザインの特徴は、
張り出したダクト付フェンダー。
子供心を持ち続けてるのでしょうな。

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30年くらい前に白に乗ってた。
ミラーもバンパーも白にしてたよ。
可愛くて大好きな車だった。

嫁さん乗っけて随分色んな所に出かけたな。
東京から鳥取に行く用事が有って車で行って、その帰り、途中琵琶湖辺りで動かなくなってしまった。
丁度ホンダの近くだったんで車預けて新幹線で帰ってきたｗ
ミッション乗せ替えで時間と金が掛ったけどまた新幹線で取りに行ったりしてね。
それでも若かったし楽しかった。

沢山の思い出をありがとう♪

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ボディはブルドッグの屋根を切っただけ
ピニンは幌のデザイン

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マジで乗りたい。
以下のように現代車にして。
１、エンジンをV-tecに載せ替え（公認取得＆馬力UPに伴うボディ＆足回り強化）
２、幌の開閉を電動化
３、ミラー＆バンパーをボディ同色に塗装orターボ?のものに交換
４、車内を完全ウォータープルーフ化（幌を開けたまま丸洗いＯＫレベルで）
５、現在最強レベルでの防錆処理

夏の134号線を流したいねえ。

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ジウジアーロのほうが好きだな
ハイゼットカーゴなんて
ワクワクする
実用よりデザインな感じで売れなかった

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ピニンファリーナ

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ガンディーニ

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ガンドィーニはクオンタック

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ピニンファリーナは幌だけだよ。

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ターボ2には乗ってたんだが、カブリオレには憧れたなぁ。
何て言うか・・余裕をもって車であそんでるなって感じで。
あ遊び心に余裕のなかった俺は、利便性ばかり考えてしまって、これを選択出来んかった・・

ボデーにはスレ画の様にターボ2ベースのものと
通常ものがベースのものとあったけど、あれはグレード違い？
それとも生産時期の違い？

タミヤのプラモなんかは、後者のがモデルになってたよね。
てか初期シティーで、スレ画の型式だけが唯一プラモにならなかった記憶は残ってる。

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>>13 ノーマルボディベースのカブリオレって事ですか？
僕は>>5ですけど確かカブリオレはターボ2ボディベースしか無かったと記憶してますよ。

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シティターボの、大きなデジタル速度計と針先だけが動くタコメーターが好き。上広がりのブースト計も
自分の車に付けたいとさえ思う

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貧乏人が乗る車ですね。

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年収1500万の会社経営者はRX-8の最終限定モデルっすよね

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