イプサムって…


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001 2016/12/18(日) 00:37:48 ID:gSwQbrZNTk
一時期すごいいっぱい走ってたのに最近急に見なくなった。
なぜあんなに売れていたのが急に消えたのか、謎すぎるクルマ

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002 2016/12/18(日) 01:09:19 ID:0eY4sYXxQE
トヨペット店はプリウスがあったからね。
あと同じタイミングでウイッシュもあるし。
買い替えで下取り価格がいいのはトヨタも同じく。さらに値引き。
イプサムやガイアを乗り続ける理由がない。

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003 2016/12/18(日) 01:23:03 ID:m8RUyGjyHg
生産終了して何年経ってると思ってるんだ?

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004 2016/12/18(日) 01:25:41 ID:iCmc5U.AU6
スライドドアに人気がスライドしたからね

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005 2016/12/18(日) 01:26:42 ID:TrjaEVST8c
オデッセイが屋根下げて自滅したから役目を終えたんだよ

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006 2016/12/18(日) 01:53:24 ID:gSwQbrZNTk
007 2016/12/18(日) 01:54:18 ID:L.BM7WDcNs
乗り心地良かったな

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008 2016/12/18(日) 02:22:52 ID:zCiaCUBLu6
モデルチェンジで3ナンバーになったとたんに売れなくなったんだよ

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009 2016/12/18(日) 02:54:08 ID:cLC3b8CUC2
>>8
おっと!レガシィの悪口はそこまでだ

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010 2016/12/18(日) 02:59:53 ID:3pN/wYU.iY
>>1の次期モデルはオデッセイ潰しを目標に開発が始まった。
最初はオデッセイとよく似たルーフの低いシルエットで構想してたんだけど、
何だかんだ揉めて結局ズングリな奇妙なスタイルになっていった。
そして発売数ヶ月前に営業(販売)サイドの横やりでなぜかマークXジオと名付けられることに。
さらに既存のイプサムも生産継続で併販ともう何がなんだか…

て、豊田市在住の友達が言ってた。

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011 2016/12/18(日) 04:35:34 ID:0eY4sYXxQE
イプサムとガイアでオデッセイを挟み撃ちにしたけど無理だったね。
その後はストリームにウイッシュ。
しかし生産ラインを持たないホンダがOEMで茶を濁したあとに満を持して発売した
クリエイティブムーバーシリーズはどれもあたったね。
それに引き換えあのトヨタですらRVは苦戦してた。
オーパ、ナディアとコケっぷりが半端なかった。
(日産もティーノ、ルネッサと迷走してたけど)

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012 2016/12/18(日) 07:42:54 ID:6F2X9TCQOg
トヨタが嫌いな俺からしたらオーパ、ナディアとも良い車だと思うけどな
トヨタユーザーには見向きもされなかったのか

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013 2016/12/18(日) 09:13:52 ID:e.ZE/ZF96.
3列が必要なければカローラフィールダーで十分
初代イプサムといえば黄色キャラクターが人気だった思い出

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014 2016/12/18(日) 11:42:02 ID:1yPjBP3i7Y
特定のモデルが急に中古車市場から消えるのは
ロシアのバイヤーが選択的に買い占めてるから
ロシアにも日本の20年遅れで乗用車のMPV化の波が来たんだろう

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015 2016/12/18(日) 11:55:24 ID:H8OlyLhRMQ
オデッセイのパクリでっせ。

基本トヨタ車は他社のパクリ。

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016 2016/12/18(日) 12:05:54 ID:3IYYwBVEv.
売れてたイプサムって初代のこっちね。
スレ画のイプサムは二代目で廃れた方ね。

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017 2016/12/18(日) 12:19:33 ID:jmEtgb6ib2
>>10
トヨタ定例会議(推測)
営業「現行イプサムはモデル末期だけど、まだ売れてるぞ。変えて大コケしたらどうするんだ?」
開発「でも既に新型の開発は終わってます」
製造「生産ラインも一部動き出してます。もう止められません」
調達「部品だって、もう発注かけてます。そりゃ、返品は可能ですが・・・」
広報「カタログもデザインを終えてます、あとは金額入れて印刷するばかりです」
役員「しゃーない、エンブレムだけ変えて、別の新型車として併売しよう、これが一番ケガが小さいだろ」
総務「それでは本日の会議は、これで終了いたします」

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018 2016/12/18(日) 12:23:02 ID:pOx/WyA1lk
>>15
オデッセイとはコンセプトがまるで違う

イプサムのコンセプトをパクったのがストリームだが
ウィッシュで返り討ちにあった

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019 2016/12/18(日) 16:54:54 ID:h0yzeRFg8k
勘違いしている人が多いが初代プレマシーが予想以上に世界的に売れて、他の
メーカーが3列シートロールーフミニバンを売り出す。日本ではストリーム、
ウイッシュという流れ。

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020 2016/12/18(日) 17:01:47 ID:0eY4sYXxQE
同じトヨペット店だけど2代目のイプサム販売時にジオは併売してたはず。マーク?ブリッドの後継。
マークXとはまったく関係ないけど「売るため」にマークXの名前を冠しただけ。
ただまったく関係ないわけじゃない。過去におマーク?ワゴンが一瞬FFだった時期がある。

初代イプサムは明らかにオデッセイをターゲットにしていたけど、車格があがってからはガイアがその役目を担っていた
はず。CMもオデッセイにそっくりだったもんな。オデッセイのThe Addams Familyに対して、ガイアのギリシア神話。
Youtubeで見たらそっくりで笑える。
http://car-cm.jp/toyota/gaia.ht...

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021 2016/12/18(日) 17:08:41 ID:0eY4sYXxQE
プレマシーが世界的に売れたって話は聞いたことがないなあw
その理由は海外はフォードのOEMのイプシオンがあるから。

日本での背の低い普通のドアの3列ミニバンの源流は結局コレだろ?1983年だからね。

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022 2016/12/18(日) 17:11:08 ID:pOx/WyA1lk
ミニバンの祖はタウンエースだな

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023 2016/12/18(日) 17:55:07 ID:0eY4sYXxQE
タウンエースはなりたちから何から全く違う。
あれは貨物車の延長。
タウンエースの祖はVWのバス。

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024 2016/12/18(日) 18:12:24 ID:3pN/wYU.iY
新イプサム(後にマークXジオとして発売された)の開発がスタートしたとき
某部品メーカーの開発担当としてトヨタの偉い人(たぶん主査)から概要説明があった。
そしてどんな車かという説明のとき「まあ簡単に言えばトヨタオデッセイ」と言い放ち
顔には出さなかったが心の中で「ズコー!!」だった。

て、豊田市在住の友達が言ってた。

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025 2016/12/18(日) 18:38:58 ID:sOW6WFXt/2
この型のイプサムを最期に、時期イプサムはマークIIブリットと統合してマークX ZIOになったんだよ。
ただそのZIOが残念な結末に・・・

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026 2016/12/18(日) 20:16:02 ID:0eY4sYXxQE
ジオは2007年発売。2代目のイプサムは2001年だからモデルチェンジと考えてもおかしくない。
しかしトヨペット店だし、イプサムよりもマーク?の顧客が大事だから
あえて3代目のイプサムとせずに、マークXの冠を付けただけでしょう。(後継がプリウスαなのも同様の理由)
特にそれまでSUV系はヒット作に恵まれていない。新しい名前も冒険。
他にアイシスやウイッシュもある。何より2007年以降オデッセイクラスは以前ほど売れていないからこれもフェードアウトだろ。
個人的にはジオは「アベンシス」のファミリーに入れるべきだと思う。

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027 2016/12/18(日) 20:24:58 ID:pOx/WyA1lk
>>23
「ミニバン」の発祥はアメリカ
その黎明期のカテゴライズに日本車では
タウンエースが出てくるんだよ

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028 2016/12/18(日) 20:41:09 ID:gMYbRI0DgE
歴史

1998年5月、イプサムとの2人がかりでオデッセイを潰すため、発売を開始。
結果的には無駄な事で、潰せるわけがなかったという事実はこの時点で言ってはいけない。絶対に言うな。

2001年4月、イプサムとの2人がかりでオデッセイを潰すためにマイナーチェンジが施されなんか色々変わった。
具体的にはエンジンもガソリン車だけ変更され、魔改造が加わったそのエンジンは100馬力は軽く越す馬力を誇って話題となった。
後は忘れた。

2001年5月、ナディアとの2人がかりでオデッセイを潰すため姉妹車のイプサムはモデルチェンジされたが、ガイアはシカトされた。
なんでだよ!! モデルチェンジしてよ!! 書くことないんだよこの車!!

2002年、オデッセイを潰すためになんかしたけど忘れた。別にどうでもいいところが変わったんだわ。本当にどうでもいいからいいや。
見たかったらウィキペディアで見ろや。あ、ポケモンがアドバンスジェネレーションになったわ。ハルカ可愛いよね。巨乳最高!

2004年9月頃、ガイア日経スペシャルとガイア魔界戦記以外の全グレードの生産終了。残った日経スペシャルと魔界戦記もいずれ製造中止の模様。

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