あの頃の軽自動車

今思うと割とかっこいいと思う軽自動車。
ミラターボＴＲ−ＸＸとワゴンＲ。
小さい車には小さいなりの「理由」が大事だと思う。

というか当時これに乗っていた彼女とのセックスが今も忘れられないと思う今日この頃。

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軽いから何とでもなったし、直線番長な車はコーナーで追い詰められるのに、でも、ぶつかれば木っ端微塵の覚悟が居る時代の車だな。
使い切れるパワー、レッドゾーンまで回しても法定速度+α、今乗っても楽しいに違いないのだが、これで捕まると腹立つだろうな。
>>1可愛くもないその車を選んだ彼女、いい人だったんだろうな。嫁だったなら良いのにね。

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会社の人からタダも貰ったＴｏｄａｙ.
ＭＴで電動サンルーフ付き。
とても楽しい車でした。
今の車は運転中はタコメーターとにらめっこ。燃費悪すぎ。

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小さい車には小さいなりの「理由」が大事だと思う。


意味不明

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これと同じ事を言ってた彼女とのセックスが
今も忘れられないと思う今日この頃。

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>>12
このRS-R(フルタイム4WD)を二年落ちの中古で買って、二十歳から四年間乗ってた。
懐かしい?(涙)
とにかく出足が速かった?
そのパワーを受け止めるだけのボディ剛性がないので、加速時のきしみ音が凄かった?
今まで乗ったクルマの中で一番面白かった?

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>>1
それはイタルデザインの仕事じゃないかな

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>>19
後席が狭かった
この頃は普通車のセダンでも後席に人が乗ること考えてないんじゃないかと思うほど狭かった
ミニバン最高！

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高校の時に実家の手伝いするからと
軽自動車免許取らせてもらったのを思い出しました

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>>26
当時はセダンの前席でも「握りこぶし半個（by三本）」がザラにあったからね。
マーク?、カリーナEDとか、背中を伸ばすと座高が高い俺は髪の毛が天井によく触れた。
その頭上空間の少なさの反動なのか、当時の自動車雑誌は
←こんな読者投稿イラストのオンパレードだったわ。

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とかく軽のなかじゃ「かっこいい」とされるホンダのＴＯＤＡＹ（初代）がまだ出てこないのは
意外だけど、個人的にダイハツオプティも軽でしか表現できないなんともいえないかっこよさがあった。
このデザインが大きくなって1500CCや2000CCの普通車はありえない。

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>>29
＞このデザインが大きくなって1500CCや2000CCの普通車はありえない。
1500でいいなら過去に似たようなのは既にあったよ
この時代の流行だよね

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todayは二代目の前期2ドアの方が好きだな

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>>30
と同じ流れは>>29ではなくこっちだろ。
オプティ初代５ドアはハッチバックだけどレビューのそれはセダン。

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>>31　それ！初めて軽の面白さを知る車だった。
遠慮なくレッドゾーンまで回して乗れたし。
ただ、何かに当れば粉々なんだろうな〜とも思った。

どうせ軽なんだから小さく軽く！と思うが、
それは今ならアルトあたりになるのだろうか？

大人が4人乗る事はなく、余りある頭上空間も要らん。
小さく造れればメリットも見出せると思う。

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元角目ハミング(JW3)乗りが来ましたよっと
楽しい車だったけど いかんせんパワーが‥
MTREC載ったJA4に憧れたな　あれは反則

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軽自動車は日本の宝

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レックスにもスーパーチャージャーや三菱ミニカにこういうのがあったな。

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TR-XXって高速で踏み込むと簡単にメーター振り切れたな
これ何キロ出てんだ？って不安になった

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