世界一安い6気筒、マークＸがマイナーチェンジ

トヨタ自動車は、FRセダン『マークX』をマイナーチェンジし、11月22日より販売を開始した。
今回のマイナーチェンジでは、フロントを中心にデザインを一新。ワイドに低く構えたバンパー＆ロアグリルと見る角度で表情を変えるアッパーグリル、シャープなデザインのヘッドランプとの組み合わせで、スポーティなフロントフェイスを演出した。
また、スポーツとスタンダードのシンプルなグレード体系に見直し、スポーツグレードを強化。従来の「250S」「250S Four」に加え、さらに上質感を付与した「250RDS」「350RDS」を新設定した。スポーツグレードは、Bi-Beam LEDヘッドランプとLEDクリアランスランプ/デイライトを組み合わせた角型6眼タイプのヘッドライトやリヤスポイラーを装備する。
さらに、ボディ接合剛性強化や、サスペンションのチューニングなど、スポーティセダンとしての基本性能を熟成させたほか、衝突回避支援パッケージ「トヨタ セーフティ センスP」を全車に標準装備するなど、安全装備を充実させた。

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>>20は、それ以下の存在。

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トヨタのデザインはいつもなんか垢抜けないんだよねえ。
特別企画で人気あるデザイナー雇えばいいのに。

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こんな車に乗るなんて正に×ゲーム

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トヨタの歴史の中でデザインが最低最悪の時期到来だな。（章男は言ってる事と出す車に大きな開きがある）
車内にはまともなデザイナーがいないって事だ。（どいつもこいつも気色悪い車ばっかり出しやがって）

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>>13
俺、このデザイン嫌い。おっさん臭せえ。もっさり。
新しいのは確かに少しはゴテゴテしてるようにも見えるが、
ある程度そういう時代（流行の中にある）と感じる。
最近はちょい悪おっさんというか、高齢者も意識は若い。

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４気筒にカモられる６気筒なんて要らない

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>>5

＞凄まじいコストパフォーマンス！
＞Ｖ6　3.5リッター　318馬力　
＞ベンツ、ＢＭＷ，アウディーなら600万円以上するな。

ベンツ、ＢＭＷ，アウディーなら
アルミの中空鍛造パーツなど、見えないところのコストが違うから
単純にコスパが良いとは言えない
A3（アウディ）ですら外板はアルミだからね

それらが必要でない人には無関係だが、それは318馬力とて同じ事

コスパとは馬力とか、そういう単純な物差しではないのよ

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>>26
バカ丸出し。

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いい車だなぁ
欧州車なんてぼったくりだよね

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北米カムリみたい

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マヌケ車ｗ

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>>24
学生服かジャージしか着たことない真面目が取り柄の優等生が、
急にオシャレしようとして、奇抜な格好すればいいという安易な発想するのと同じだろうな。

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トヨタはマジョリティの好みに合わせているだけだよ
http://news.livedoor.com/article/detail/8740802...

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トヨタは学生時代に乗ったKP61しか知らんが堅実で多様性のある良いクルマだった。ラリーやダートラでよく走ってくれたなぁ。

しかし、時代が変わったのかトヨタはDQNに媚るようになってしまった。あと、売るやつと作るやつがクソになったのも嘆かわしい(u_u)旦〜

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まだ居るのか愛車がママチャリの糞ニート180キロくん

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どうせ、金も無いやつらが文句言ってるだけだろ。

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うーん、このクラスのセダン買う世代はこんなデザイン望んでないのを分かってないのか
こんなガキ向けのデザインしてもガキはセダンなんて乗らないだろ
DQNチューンする奴らは新車なんて買わないだろうし
初代セルシオみたいに美しいデザインはできないものかね

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