実 燃 費

新型プリウス、レンタカーで借りたら
アベレージ18,8km /?になってた

プリウスってこんなもんなの？

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大体そんなもんだよ
ドライバーの走り方や気象・道路条件等様々な変化要因は在るけどね

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おもにエアコンの影響です。
冬季は暖房のためにエンジンの稼働時間が長くなり燃費が悪くなります。
夏季はインバーターモーターで冷やすのであまりエンジンを使わず燃費が良くなります。

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軽四でも乗っとけ
http://e-nenpi.com/enenpi/enenpi?defact=cartype_b...

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まだそんなに寒くないけど・・

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エアコン＆シートヒーター使って、意識しないでHVで20キロ超えしてくれればなあ。

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プリウスは高速道路走ると
燃費悪いと聞くけど、どれくらい悪いの？

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>>7高速で燃費悪いって。普通逆だけどね。めずらしい。

86は、街乗り11ｋ。国道巡航13ｋってとこだな。
高速は多分もっといい。

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>>8
高速だとモーターアシストの領域より上になって､駆動力のほぼ全てを燃料のガソリンで賄ってるから
逆に街中では０ｋｍ／ｈスタート等の燃費率の悪い領域をモーターに任せ､ちょこまか減速する力を回生してるから､燃料のガソリンの消費は低く抑える事が出来るから

８６の燃費がどうとか自慢する前にもう少し車の事や構造､システムの勉強しろよ
８６乗ってる奴はバカだと思われるぞ

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俺のエスクァイアは、ハイブリッドではないが実燃費２１キロだよ
ただし居住地は北海道の度田舎だけどさ

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>>9
車好きなら知ってる知識披露してドヤ顔してるお前の方がバカだろ。

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まあ某欧州車の「ハイオク+街中7km/L」に比べれば優秀

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プリウス30乗ってて今の所、
最高燃費が頑張って29.2km/lで平均(エコ運転してるつもりはない)が23〜25km/lって感じ。

高速より交通量と信号の多い街中の方が断然燃費が落ちるね。
バッテリーの回収が追いつかないし。

未だに高速ではエンジンオンリーになってバッテリーが重いから燃費が〜ってのはネガキャンだよw
延々と追い抜きレーンを走るのなら知らんがw
高速だったら22〜24くらいだったかな。
噂と違って燃費がいいから驚いたよ高速は。

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>>1
こいつノートスレでも捏造燃費18km/lと書いてるぞｗ

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>>13
でも結局どこをどう走ろうとカタログのインチキ燃費は出ないんでしょ
トヨタも高級車の類なら、高速でカタログ燃費くらい出るのにな
基準を知りたいわ

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>>7
「一般動から高速道に乗っても思ったより燃費の伸びが上乗せされない」が正解。
プリウスでも下道より高速のほうが燃費は良いけど、内燃機関オンリーの車はその条件で劇的に伸びるからね。

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>>15
実際のjc08モードと同じ条件で走ったらカタログ値は出ると思うよ。

インチキとかそんなんじゃなく、交通状況や天候、一回に走る距離、色々な走行パターンで燃費は変わるからね。

全国各地で数ヶ月様々な乗り方をして燃費を計測、その膨大なデータを平均化すればお求めの実燃費が出るだろうが、それでも乗り方次第で数値は変わると思うよ？

そんなやり方、面倒だし意味がないから測定方法が定められた訳だから、インチキとは言えないよ。

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高速道路でブレーキ踏んで回生でもしておけ。

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皆さん、自分の体重の事は無視というか頭にないから面白いよね‥
120Kgの人と60Kgの人とでは違ってくるのが当たり前なんだし。

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>>15
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/305259.htm...

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>>19　60キロの人が2人乗ってこんなに燃費違うの？！ってならないでしょ

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プリウスでアベレージ18,8km /?
絶対ない
どんなに乱暴に運転してもない

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>>22
アクセルをスイッチと思い込んでる女の運転ならあり得るんでは？

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>>23信号発進で急加速ばっかやってたらこんなもんだよ。
どんな車でもそう。実際よりかなり悪くなる。

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誰がどんな乗り方してるか分からんのに良く走ってる方じゃない
寒冷地でちょい乗りばかりだともっと悪くなるよ

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ID:tIvbmgl5LU

気持ち悪ぃ〜与太ロリコンｗ

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>>11
>>8は車好きなら知ってる知識すら知らずに無知を晒してたみたいだが…
つまり､86乗ってる>>8はドヤ顔してる>>9のバカよりさらにバカって事だな

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トヨタって２割くらい
多く出てくるだろ（笑）
満タン法と同じレベルにしろよ

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満タン法で
http://e-nenpi.com/enenpi/enenpi?defact=cartype_b...

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>>28
トヨタどころか海外メーカーも視野に入れてやって下さいよ、旦那。

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カタログ数値は
・テストプロドイバー
・エアコン、ナビ不使用
・jc08モード　法定速度順守
・後続車に煽られる心配なし

車を工業製品として見た際にそのポテンシャルを最大限引き出した燃費数値。
カタログ数値通りのアベレージを引き出すにはドラテクを磨く、道路状況と構造。

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走行距離がまだ少なかったんじゃない？
新車で乗ってる時って最初めちゃめちゃ低く表示される。
分母が少ないからね〜

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初代プリウスMCが実燃費16.6km/Lだった。　地方都市市街地走行メイン。　こんなものでしょう。
ハイブリッドにはハイブリッドのヤり方がある。

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特別なドラテクを駆使するわけでもなく
道路状況や構造や環境が同じで、同一人物が同じように運転して

3回に1回はJC-08モード燃費を達成し、残りの2回も85-90％は達成する車と
JC-08モード燃費の達成など荒唐無稽な車が実際に我が家にある
前者は仏車で、後者は国産車だが、誰が運転しても傾向は変わらない

新たに導入される燃費基準には、達成率の面でも揃えてほしいものだ

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実燃費が悪くてもトヨタなら安心お花畑日本なんだからいいんだよ。

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>実燃費が悪くてもトヨタなら安心お花畑日本なんだからいいんだよ。
それの何が駄目なのかは答えられないアンチトヨタ。

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>>22
普通にあるわそれくらい。
ちなみに20→30→50と乗り継いでいる。
運転の仕方以外にも周辺環境とかな、このハゲ。

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あるかもしれんが、毎度毎度じゃないだろっての位、書かずとも理解できるだろ。

ちなみに俺の30は22km/lだと悪い方に入るんだが、オタクのプリウスは平均どれくらい走ってんの？

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すまん、よく見たら断定してあったわ。すまん。

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