アルトワークス

いま、MTに乗るって・・・・
全然AGS+レーダーブレーキサポート車がさっぱり売れない
AGS車は失敗なのでは?
もっと成功しましょうよ
逆返しに・・・・・

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お前が気にする必要はないんだよ

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ナイトジョブレス

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そんなことよりデザインが恥ずかしくて乗れない

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>>1
おまえが糞なのはおまえの親がとてつもなくウンコだったからである。
つまり、おまえは最高だ。
あの笑顔、ふざけんなよ。
少しは才能に溢れてみろよ、マジで。
その中でも上手くいってるじゃんw

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AGSが失敗？
そんなことないでしょ　世の中ATしか乗らないやつが大半なんだから
今は昔からのアルトワークス好きが買ってるからMTの方が売れてるかもしれんけど
これからこれから

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>そんなことないでしょ　世の中ATしか乗らないやつが大半なんだから

そういう屁タレは燃費しか気にしない
アルトワークスの客層じゃ無い
ウンコASGは最初から要らない子だったんだよ
ゴミをラインナップしただけ不要なコストが掛かるから失敗ですな

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AGSいいと思うんだけどなあ　トルコンじゃないし5速だし
まあ俺も買うならMT買うんだけどね

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ようはCVTのパドルシフトのように、所詮MT風を装ってても、減速すればやがて勝手にシフトダウンして
再加速時には今何速か車のみぞ知るという、「故意に出来を悪くしたオートマ」の挙動が嫌なんだが、そのへんどうなのよ？

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>>9
シフトインジケーターあるから何速入ってるか判るでしょ。

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もうさぁAT坊にもMT坊にも満足がいくようにトルコンに５速のマニュアルミッション付けたら良いんじゃね
クラッチペダルがないからAT坊は満足でしょ
床からシフトレバーが生えてるからMT坊も1速ごとにカチャカチャ出来て満足できるだろ
俺って天才かもなｗｗｗ

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>>9>>10
「今、何速か」知りたいか？
その時の感覚で必要とするパワーが即座に得られるか分かるだろ。

>>12
俺は逆。
自動変速自体は否定しない。
ただしマニュアル操作できることは必須。
トルコンが嫌い。

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>>13
今何速かがMT以外だと判り辛いギアもあるだろうがボケ、お前を基準に世の中は動いてないんだよカス。
これだからMTしか人生で誇れる物が無いMT厨はクズなんだよな…

お前のシフト操作は初心者以下なんだろうな（笑）

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>>14出た。AT限定坊っちゃん。

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>>14
どんだけ鈍いんだか。

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ＡＧＳが悪いんじゃなくて、車のデザインがダメなんだよな＞アルト
かっこ悪くて乗れないよ。

ラパンターボＡＧＳを待ってるんだけどやっぱ出ないのかね。

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まぁ、今時棒をつかんでガチャガチャやって運転するのは
流行らないよ。

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流行らないのにMTの方が売れてるんだね

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>>1　AGSが成功か失敗かは今は分からないけど何年後か全車CVTに戻っている可能性はあるね

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>>20 やんわり失敗すると思ってるのねｗ　まぁそんな気はする。
耐久性とかコスト、重量等でCVTより有利だとするなら、まだわからんけどね。

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[YouTubeで再生]
機械にクラッチ操作されると自分の感覚とかけ離れてて運転しにくいw
まぁ、動画見るとアルトワークスのはスムーズなんでそこまで気にならないとは思うけど。

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面白そうだけど耐久性が心配だね
シングルクラッチでありながら発進やシフトがスムーズってことは、それだけ半クラを多用してるってことだから

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耐久性は大丈夫だと思う。元々途上国向けを想定したシステムだから。

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コスト的に軽にデュアルクラッチは積めなし、
シングルクラッチならこんなもんでしょう。
半クラの時間を自分で設定出来れば良いのにね、
急加速時はもっとドンッて繋がってほしい。

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会社にエブリィの5AGSがあるけど、なんかトロ臭いんだよなぁ
下でゴトゴト音がしているのも

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AGSをATと同じ操作してるバカばかり…ギアチェンジ時にアクセル緩めろよアホ。

車を語る資格の無いクズばかりだな。

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>>27
そういう手順を踏むのならいっそMTの方がいい
あくまでも個人の感想ですが

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>>27　なんか面倒ですね

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初代のデザインを自然に進化させてくれんかね。
あのデザインでは食指が動かん。

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