スバル絶好調　新型インプレッサ3ヶ月待ち！

すでに9月1日から先行予約をスタートしており、計画の2倍以上となる約6000台を受注していると
冒頭のスピーチで、富士重工業の吉永社長が発表した。この内の半数以上は他社からの乗り替えといい、
幅広い層から次世代スバルの第一弾となる新型インプレッサの人気が窺えた。

新プラットフォーム“スバルグローバルプラットフォーム（SGP）”を採用し、危険回避性能と衝突安全性能を
向上させると同時に乗員の快適な乗り心地まで実現したという新型インプレッサ。

吉永社長は「全店舗に展示車なども配車出来ておらず、実車を確認していない時期からこれだけ多くの方に、
この新型インプレッサを選んでもらえたことに大変感謝している」と述べ、市場の反応に自信をみせた。

さらに「インプレッサの納期は現状ですでに2.5ヶ月〜3ヶ月待ちの状態。北米の工場は今の年20万台生産体制から
2倍となる年40万台体制が年内にもスタートできる状態となった。北米向けは基本現地生産とするので、
新型インプレッサの国内への納期影響は今後出ないはず」と、他社が羨むほど世界的に生産が追いつかない
スバル車の好調ぶりに笑みが溢れていた。
http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/launch-2...

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ドイツ車を欲しいが、高いし維持費も心配で踏ん切りがつかない人が妥協する車でしょ。

そうかな。
スバルの車に乗ってドイツの車に似てるなんて思ったことはないけどな。

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ＳＡＡＢ　９−２Ｘ

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[YouTubeで再生]
水野様はメルセデスしか褒めないな。
国産はほんと厳しい評価だな。

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>>35とか憐れみすら感じるな。
欲しいアウディを経済力の低さで諦めてるのが丸わかりで。

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盲目的欧州ブランド信仰に共通するメンタリティ

>米紙ウォールストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）は「韓国の消費者の欧州ブランドへの
>強い憧れを抱いていることが一因」と指摘する。
>韓国人の輸入車ブランドをあがめる姿勢は以前から知られている。
>輸入車を盲目的に愛する国民、と皮肉っている・・
http://www.sankei.com/premium/news/160102/prm1601020...

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>>39
国産も褒めてるよ、トヨタ以外は。
メルセデス贔屓なのは認める。
ガズーとかでヨタの金で提灯記事書いてる評論家よりはよほどマシ。

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近所の朝鮮人がインプレッサに乗ってる

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水野氏は日産を辞め「巨人トヨタ」に憧れてLEXUSの開発を希望したが
就職叶わず、LUXGENの副社長に就任した。

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盲目的な信仰と言えばトヨタが筆頭だろうにw
まだマツダやスバルの方がいい車作るわ

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インプはもっとガキ向けデザインでいいのに

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>>44
本当にそうか？
トヨタ車乗った事がないだろ。
マイノリティの人間がマジョリティを経験してみるのも一つの勉強だよ。

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トヨタは経験と技術力があるので規格ギリギリまで無駄を無くし徹底的にコストダウンしてる。
スバルはそこまでコストダウン技術が進んでないので規格に対して過剰品質な部分が多々ある。

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