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アンチトヨタに未来はあるのか？
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30年前 やっぱ技術の日産よ！ トヨタは走る応接間（→ ルノーの子会社へ）
20年前 F1の本田だね、俺は生粋のホンダ党、トヨタは退屈（→ ほどなくF1撤退）
10年前 レガシィ最強！トヨタなんて糞（→ トヨタの子会社に）
現 在 欧州車の重厚感は本物、トヨタはの重厚感は偽物 ←今ココ
ぜんぶ同一人物の発言です。彼は10年後、どうなってるのでしょうか？
トヨタはもう、ライバルは自分しかいないと思っているようですが？
20年前 F1の本田だね、俺は生粋のホンダ党、トヨタは退屈（→ ほどなくF1撤退）
10年前 レガシィ最強！トヨタなんて糞（→ トヨタの子会社に）
現 在 欧州車の重厚感は本物、トヨタはの重厚感は偽物 ←今ココ
ぜんぶ同一人物の発言です。彼は10年後、どうなってるのでしょうか？
トヨタはもう、ライバルは自分しかいないと思っているようですが？
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トヨタは多数決でクルマを造っているので ８０点主義の白物家電的オーラのクルマしか作れない。
要するに乾電池や電球つくってるのと同じ
買う層は基本
服はイトーヨーカドーで充分という機能さえすれば良いというクルマオンチ
長過ぎて読めずにスルーされるかと思ったらちゃんと最期まで読んでくれたんだ、ありがとう。 乾電池も白物家電もいつどこで買ってきても同じように使えるから便利なんだ。
個体差や人間臭さがあったらとても使い物にならないな。
均一に精度よく使い勝手の良い労働者ファウストの輸送機器を製造出荷するトヨタ自動車は素晴らしい。
モノづくり日本を代表する、日本一の企業だ。
戦前の自動車配給 1940年代に入ると、自動車販売の大部分は軍需で1942年7月10日、自動車統制会のもとに全国的な統制会社として日本自動車配給株式会社（日配）が設立された。その下部機構として、各府県には地方自動車配給株式会社（地配）が設立され、同年11月には全47社がそろった。
↓
敗戦後の「日配」は，1945 年 11 月 15 日に株主総会を開 催し，GHQ からの責任追及が予想されたために解散 を決議し，
翌年 7 月 22 日に正式に解散した
↓
トヨタの神谷正太郎が元「地配」の経営陣を口説き、全国に販売網の形成成功。
ただし東京と大阪だけは日産系となり、これが後々のシェアに響く
1963第1回日本ＧＰ 日本自動車工業会加盟企業は「日本グランプリには積極的に関与しない」との紳士協定を結んだが、
「隠れワークスチーム」で臨み出場3クラスを制したトヨタは新聞広告などで「グランプリ優勝キャンペーン」を展開
メ八 木又人マシン・トヨタ７
戦績
1968年日本ＧＰ トヨタ７は8位（5周遅れ）
1969年日本ＧＰ トヨタ７は3位（1周遅れ）
1970年日本ＧＰ中止
なお７の開発は河野二郎が担当。ドライバー福沢幸雄と川合稔を失っている
30年前 やっぱ技術の日産よ！ トヨタは走る応接間（→ ルノーの子会社へ） 20年前 F1の本田だね、俺は生粋のホンダ党、トヨタは退屈（→ ほどなくF1撤退）
10年前 レガシィ最強！トヨタなんて糞（→ トヨタの子会社に）
現 在 欧州車の重厚感は本物、トヨタはの重厚感は偽物 ←今ココ
10年後 ﾆﾀﾞｰｯ!!! ウリの車は最高！ トヨタはうんこﾆﾀﾞ!
いいんだよ、いろいろつぎ込めるだけ突っ込んでホンダが勝利ををもぎ取ったのは事実。 金を突っ込もうがパクろうが一向に結果の出ない旅客輸送機器製造会社の妄信信者が何を言おうがこの事実は歴史に残る。
マツダのルマン1勝もしかり。 労連が推す政党の国籍違反の党首様の妄言とは違って、どんなに劇的で派手な負け方をしても二位じゃダメなんです。
それで会社をつぶしていては本末転倒。 欧米はともかく日本じゃ一部のオタが飯の種や欲求のはけ口にマンセーするのがオチ。
F1にイエローはいらないとはよく言ったもんだ。 文化もくそもありゃぁしない。 金だけ出して黙ってろ、という主張はある意味正しい。
トヨタは会社を潰すほどレースに入れ込めない事情はあるしそういうことをしてはいけない企業だから
走りだのレースだの畑違いの道楽から足を洗って輸送機器を世界一たくさん製造販売していればいいんだ。
>>112 ＞WRCではスケープゴートにされたが
（スケープゴート（英: scapegoat）は、「身代わり」「生贄（いけにえ）」などの意味合いを持つ聖書由来の用語。「 贖罪（しょくざい）の山羊」等と訳される。
頭大丈夫かお前ｗ どんだけトヨタに洗脳されてんのよｗ
このロリコンのトヨタ信者に騙されるなよｗ ↓これが真実ｗ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q111086202...
[YouTubeで再生]
そう、それはまさに「スケープゴート」であった。
２年連続チャンピオンであるチームトヨタへのライバルチームの不正による挑発行為が常態化、
ランチアからはO2入りの消化器が作為的に送られることさえあったのだ。
もちろん誘いに乗ってしまった現場は浅はかであり相応のペナルティを受けることになったが
その後プライベーター規模で復帰しカローラWRCで見事チャンピオンを取り戻したのである。
そう、それはまさに「スケープゴート」であった。 ２年連続チャンピオンであるチームトヨタへのライバルチームの不正による挑発行為が常態化、
ランチアからはO2入りの消化器が作為的に送られることさえあったのだ。
もちろん誘いに乗ってしまった現場は浅はかであり相応のペナルティを受けることになったが
その後プライベーター規模で復帰しカローラWRCで見事チャンピオンを取り戻したのである。
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