6気筒　最安値

ランサーを貼っていいなら、マツダのランティスも。一応は中古でも売ってるしね。
当然、安いっちゃあ安い。
これ、かつて車キテガイの友人に勧められたんだよ。
地味な存在だが、走る・曲がる・止まるの基本性能がとてもシッカリしてるんだとさ。
決して高級という訳ではないけどね。
金がないなら中古もアリだと思うから、ウィンダムあたりも悪くないと思うよ。

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016 2016/08/03(水) 15:31:13 ID:0S/cq7m6b6

中古を含めると、スープラとかでもいいやんってなるから、ここはやはり「新車で３００万円ぐらいの６気筒のみ」じゃないと…。

>>12
せっかく教えてもらってるのに、ろくに調べもしないってどうなん？

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017 2016/08/03(水) 15:36:41 ID:MpIyhzrJJc

一時期、90の2000と100の2500のマークとぅ〜を頻繁に借りて乗ってた。

自分の乗ってたFJスカイラインとかシルビアの4発がゴシュッ！ブワッーなら
マークとぅーはシャッ！シュカーッって感じだった。

擬音的には。

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018 2016/08/03(水) 15:54:17 ID:FlfLt7ggM2

一度3500の車に乗ると2000とか2500のもたつきはちょっとストレスがたまる。
マークXはフロントのデザインをクラウンかISに変えてくれればたぶん我慢できる乗り心地になると思う。

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019 2016/08/03(水) 16:45:03 ID:9ak82NJCxc

新車で３００万円ぐらいの６気筒となると、やっぱマークXが最良だと思うけどなあ。
内装の贅沢さを言い出したら、それこそキリがないよ。
そういった物とか塗装も含めて、最も自分が気に入ったグレードのマークXを選べばいいんじゃね？
俺もほしいわ、あの車。

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020 2016/08/03(水) 17:01:04 ID:gYoBBlZSII

>>18
いやー、2500のクラウンに二代乗り継いだんですけど、とても満足でしたよ。
アスリートだぜい、、、とか言って、ブイブイ自慢してたけど・・・orz
3500なんて予算の面で考えもしなかったけど、乗ってみたかったなあ。
今は家族が減って1500の某車に乗ってますが、やっぱりスポーツカーを名乗っても1.5じゃストレス溜まりまくり。
8月に出た86と迷ったんだけど、86にしておけばよかったと後悔後悔。

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021 2016/08/04(木) 02:48:55 ID:MIjHkMAsu.

>>20
86ならロードスター(MT)買って正解だと思うけど

どっちもパワー感は無いから、どっちが操ってる感をより得られるかって

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022 2016/08/04(木) 19:17:45 ID:ftcRHlWJt6

アルテッツァは4気筒だろｗ
アルテッツァは4気筒だろｗ
アルテッツァは4気筒だろｗ
アルテッツァは4気筒だろｗ
アルテッツァは4気筒だろｗ
アルテッツァは4気筒だろｗ
アルテッツァは4気筒だろｗ
アルテッツァは4気筒だろｗ

>>12はバカｗｗ

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023 2016/08/04(木) 21:24:17 ID:58Qy2IGF2E

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