最近の車のボディって柔ら過ぎないか？

きょう知り合いの女性のワゴンＲの洗車を手伝ってあげた。
ほんでドアを閉める時に取っ手から手が滑って画像の丸印の部分に掌がいってしまった。
そしてその部分を押す感じでドアを閉めたらボコって音がした。
あせってボディを見たら凹みとかは無かった。
なので変に心配をさせる事もないと思い女性には異音がした事は言っていない。

そこで聞きたいのですが今の車のボディってのはこんなにも柔らかい物なのですかね？
おいらのハリアーなら、こんな音はしないけど？
軽だからって事ですかね？

車にもよるでしょうが多分ボディが柔らかすぎると思っている人って他にもいますよね？
みんなも洗車か何かの時にボディからボコって音がしたけど凹んでいなかった。
そんな経験した事ありますか？

返信する

アコードワゴン乗ってたときだが
洗車の際にルーフを流しながら撫でたんだが
ボコボコと凹むというかたわむ感触とボコボコ音がしたな。
凹みは残らなかったが、それ以来ホンダは買わなくなった。

今のフィットも初期型か触れただけで凹むとか話題になってたから、ホンダは何も進化していないんだろう。

返信する

タントでも洗車中にドアの中央部分をちょっとだけ強めにワックスのふき取りをしたらボコって音がしたよ
今はそういう造りだと思うことにした

返信する

それなりの車はそれなりに造られています

返信する

スズキは鉄板薄くて塗装も薄いからボデー錆び易いよ

返信する

大きい橋は揺れないと落ちてしまうそうだ。
わざと揺れるようにしてるから、衝撃を吸収できる。
柔らかいことは必ずしも悪いことではなく、
ぶつけられた人にもぶつけた人にも衝撃を少なくする。
というか、そういう衝撃分散の設計がされている。
柔よく剛を制す って柔道の根本理念だな。

返信する

>>6
つまり例えば子供がドアを押してボディがボコッて音がしても凹まないよう初めから設計されているという事かな？
形状記憶のようなもんか？

返信する

お湯をかけたら治るボディー
やれば出来るんだろうか・・

返信する

>>5
スズキだけじゃないと思うけど？
よく納車された車の下をのぞいてみたら既にサビていたっていう話はよく聞くしさ。

返信する

　鉄の棺おけ車は石油消貧、ただのおもちゃワニから
あまり便利性やら耐久性にこだわらないほうがいいワニよ
死ぬ時はなにのってても死ぬワニがね、寧ろボケ老人なって
頑丈な車で死にもせず徘徊して突っ込んだりするほうが余程最悪ワニから

返信する

超鋼板使ってるからボディが薄く出来るようになった→軽量化に恩恵→弊害でボコンボコンなる
ボディが錆び易いか否かは、防錆処理にコスト掛けているか否か。どこのメーカーでも安いのはそれなり（但しトヨタ除く）

もう一つはパッシブ・セフティって考え方。この辺はググれ。

返信する

１台あたり100?の薄鋼板使うとして、0.1?ケチれば約80?？軽くなる
同じ強度なら軽い方が良に決まってて
＞子供がドアを押して
とか治しやすさ
なんてことはまず眼中ないはずｗ（優先順位は相当後　という意味）

返信する

>>12
なんで？になるかなｗ

100平米の薄鋼板使うとして、0.1粍ケチれば約80瓩

返信する

最近のダイハツの軽のボンネットは
強化プラスチックだって、トヨタディラーの
整備士が言ってた

返信する

べつに強化ってわけじゃない

返信する

押しても元戻るじゃん。
軽けりゃ燃費良くなるし。

返信する

>>12
環境依存文字とか機種依存文字とか使うからでしょ

そう言う文字を使わないように、変換時に指摘するように設定したら？

今のアルトのFフェンダーが樹脂ってのは何かでみたけどダイハツはボンネットもなのか？
最近は凄いんだな

返信する

テスト
全角　ｋｍ＾２
半角　km^2
依存　?

返信する

[YouTubeで再生]
指先でつつかれたらそこから腐る

返信する

凹んだままにならなければ柔らかくて結構。
別に外板で剛性出しているわけでなし。
そもそも、外板固くするといいことあるのか？

返信する

柔ら過ぎ

返信する

今の車のデザインが原因でしょ
特に軽なんて極めてスクエアだから曲面が少ない
曲面が少ないとボコボコするのは当然でしょ？

返信する