高級車「レクサス」に足りないものは何か


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001 2016/05/31(火) 06:38:05 ID:ZjHt823fHg
 LS400が生まれるきっかけを作った故・豊田英二(元トヨタ自動車最高顧問)に近しかったあるトヨタOBは、
発足当初から高級車ビジネスをやっていく覚悟とビジョンが欠如していたことが今日の状況を招いたとみる。

 「日米自動車摩擦のなかで、輸出台数ではなく1台あたりの利益を引き上げる必要が生じたため、アメリカにおける
最高級車『クレシーダ(日本におけるマークII)』をもっときちんと作って売れるようにしなければというのが
LS400開発の発端でした。開発過程で英二さんが、創業50周年(1987年)を記念するのにふさわしい、
これまでウチが作れなかったようなものにしようと言い出した。それまでやったことがないようなモノづくりのやり方に
トライした結果、LS400は大成功を収めましたが、高級車ブランドをやるんだという覚悟を持って臨んだわけでは
なかったため、かえって自分たちの立ち位置がわからなくなりました。初代がヒットしたとき、
社内ではその後の方向性が定まらないことを指して“海図なき船出”と言われていたんです」(トヨタOB)

 初代LS400のチーフデザイナーを務めた内田博邦・名古屋造形大学客員教授は言う。

 「レクサス成功のカギを握るのは、クルマづくり、ブランドの両面でレクサスがトヨタから独立した存在になれるかどうかだ。
レクサスで使うものはデザイン要素であれ技術であれ、トヨタには使わないというくらいの決意がなければ、そうはならない」
http://www.sankeibiz.jp/business/news/160529/bsa160529...

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427 2016/06/06(月) 23:09:48 ID:oKu8W12cFQ
ブランド? はぁ? ちょっとやそっとで出来上がるものがブランドなわけあるかよ。
だいたいブランドブランドって阿る奴ほどブランドと縁がねーんだよ。

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428 2016/06/06(月) 23:14:08 ID:JYdWjNDbo.
そう、そして
ブランドに胡座をかいて、張りぼて化してしまったのが昨今のドイツ車。

>すなわち、「ブランド力」だけで売れるがゆえに驕りが生まれ、技術開発がおろそかに
>なった。「結果、日本車メーカーなどに技術面で遅れをとり、その焦りが不正を生んだ
>側面は否定できないだろう。 端的にいえば、“技術戦略”の失敗である。

欧州でベンツとBMWへも疑いの目
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.htm...

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429 2016/06/06(月) 23:22:54 ID:3EAxaVetGE
>>426
だれも見ないのに湯気も何もないだろって。
以前の問題なんだってよ。

何年 同じ事繰り返してるんだ?

湯気を出させようとして記事を引用したりしても
だれも相手にしない 誰にも相手にされない。
かわいそうだけど現実だよ。
現実を見ないようにしてるんだろうと思うけど・・
自分が蒔いた種だからね。

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430 2016/06/06(月) 23:37:32 ID:JYdWjNDbo.
>>429
かなり無理をしているね。
何度も湯気を出して眠れない夜を過ごした
学習効果なのだね。

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431 2016/06/07(火) 12:56:01 ID:e0Agd1kL0o
まだ続いてるのかw
 
面白いからあげとこう

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432 2016/06/08(水) 23:26:23 ID:KS8qCN0lnk
>>430
何度も湯気を出して眠れない夜を過ごした?w

え?w
これってお前なんだってな?w 脳外科に行ったほうがいいのでは?w

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433 2016/06/08(水) 23:54:53 ID:/HU0D0721s
2日後に読み返したら
悔しさがぶり返したのだね

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434 2016/06/19(日) 13:31:02 ID:YFWd26VZcY
>>001
さかやき(月代)グリル

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