外国で大人気の日本の旧車!


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001 2016/05/24(火) 17:04:10 ID:45J0IFyQbY
外国で大人気の日本の旧車!
スカイラインHT-2000GT-Rが2000万以上だって!
R-32が1000万らしいです。
これじゃ日本から極上の旧車が無くなってしまうぞ。

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005 2016/05/24(火) 18:20:38 ID:8CK6AiMnm.
ダサいダサくないは置いといて
モノコック()になった時点で終わってるw

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006 2016/05/24(火) 18:38:34 ID:dvvl4FDu/2
ケンメリかっこいいなあ

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007 2016/05/24(火) 18:41:18 ID:JMO.N/wq3Q
旧車はもう作っていないから、当然ながら二度と手に入らないモノなんだよね。まあ名画みたいなもんかね。
だから誰の手に渡ろうとどんなにボッタクリ価格だろうと、大切に扱ってくれればそれで良い。
でもアメ公あたりだと、とんでもない改造をしそうだなー。

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008 2016/05/24(火) 18:58:55 ID:F5nD5QrO9s
外国にはクラシックカー税制があるから、それほど維持費はかからないんだよね
日本から出てくわけだよ

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009 2016/05/24(火) 19:17:38 ID:2MMrPvIjYc
>>3 確かにこんな醜悪なデザインより>>1の方がよっぽどいいな。

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010 2016/05/24(火) 19:28:33 ID:wkUSx2ShXE
日本が上物の60年代シボレーを大量輸入したのは良いけれど
ユーザーが金のないDQNばかりで維持できず、スクラップとなっていることを考えると
湿気の少ない土地で、でかいガレージの中で金持ちのアメ公に愛でられる
国産旧車の余生は幸せだと思う

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011 2016/05/24(火) 19:28:58 ID:RmWkF85EoQ
R33も高騰してくれたら即売るのに・・

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013 2016/05/24(火) 19:57:08 ID:i4B8xpNdmc
生産して25年以上たったらアメリカに輸出しろやカス

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014 2016/05/24(火) 21:26:55 ID:wbl4Oz7uR2
去年日産のイベントで見た、車体番号00001のケンメリGT-Rの排気音が素晴らしかった。
一緒に走ってたS30Zサファリラリー優勝車も、ボディの凹みまで当時のまま。
神奈川県民で本当によかったわ。

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015 2016/05/24(火) 22:02:35 ID:Ne2nxCnSXU
神奈川県民と書く=横浜市民ではない人

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016 2016/05/24(火) 22:25:04 ID:FQUuvR0YZ.
一時に比べて円安に振れているから国産旧車だけでなく、スーパーカーや空冷ポルシェなんかもどんどん海外へ・・・。
専門のショップとかは、価格は上がるわタマは無くなるわで困ってるらしいね。

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017 2016/05/24(火) 23:12:14 ID:nHr4xGvbTY
日本だけじゃない、全ての国に言える事、全ての製品に言える事だ。
誰の為の何の為のデザインなんだ?。
2000年以前の製品には見ただけで引き付けられる魅力があった、今のものにそんなものはない。

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018 2016/05/24(火) 23:46:07 ID:QD9yhPk0Yk
>>4
君はデザインとか分からないのかな。
カッコいい車が売れる時代はだいぶ昔に終わったんだよね。みんなそれを言ってるんでしょ。

マツダ頑張れ。

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019 2016/05/25(水) 00:03:34 ID:JgigKSBD3w
R32はもうそれぐらいの価値になってしまったか。
右ハンドルのR32ってことか?それとも、関係なく左ハンドルも?

>>1しかし、旧車って、中身はぼろぼろだよ。剛性も、驚くほど弱いし、やる気なくなるよ。
俺は、ロッキーオートを推薦するな。クラシックカーファンには批判されるかもだけど。

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020 2016/05/25(水) 00:13:30 ID:0R1xpYxbIY
>>17
青春バイアスだろうな。
うちの父ちゃんは70年代で終わったと言ってる。

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021 2016/05/25(水) 14:17:23 ID:VUtrEtIDag
美学史という学問を斜め読みすると、ある美的概念をある時代の社会が共有しようとする力が働く。
提案者があり、それを感受するオピニオンがこれを承認することで、大勢が安心して追随する。
信仰や宗教とともに社会を時代または世代としてまとめる機能が働くわけだ。
ヘレニズムはその美の普遍性を夢見たわけだが、それはともかく、
それぞれの時代に憧れた美しさは、それぞれの時代のものだ。
特に目上の振りかざす権威から自立する形で若い感受性は働くから、
前世代が夢中だった代物が白々しく陳腐に感じられるのも当然だ。

今日のマーケット崇拝社会では、そういう社会が共有しようとする美は最大公約数データに堕落している。
どこの車を買っても中身が代わり映えがしないのは、最大公約数化された仮想の「訴求」をもとに作られるから当然だ。
その堕落物を大変なコストと手間をかけた外装で包んで、もっぱらその包装で人を惹きつけようとする。

バブル期あたりを境目に、そんな風に産業商品の開発のされ方はくっきりと変わった。
「スカG」に象徴されるような作り手(サムライ)の才覚と技術と情熱の開発ストーリーは、本当の神話となってしまったわけだ。
そんな神々の起こした奇跡を、今の瑣末な大量消費商品に求めても詮無いことだなあ。
死んだ人にはもはやかなわない。とも言えるかも。

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022 2016/05/25(水) 14:49:37 ID:XkiBH1Puko
旧車はカッコいいんだけどねえ。86トレノファストバックに乗ってたけど、剛性てなに? のノリで、本当にノーマルではダメダメだったっけ。
もう高速で150Km以上は怖くて出せない(オービスが怖いわけじゃないよ)。
それに比べたら、1代前のクラウン2500なんか、あっという間にスピードメーターが振り切れてる。
ああ、メーターが甘いので180Km以上出てるように感じさせるんだけど。それで湾岸の路面の状態の悪い高速を走っても全然平気。

しかし昔の車の方が、わしら爺さんには良かったなあ。車には一種の憧れがあったんじゃよ。
ピカピカ金色のホンダ1300クーペナイン。ギャランGTOファストバックMR。セリカダブルX。もちろんケンメリ。おまけにフロンテクーペも入れようかな。
セリカダブルXも、米国でスープラとして新発売された頃のやつが一番かな。ハッチバックだけ車体色と違ってるやつ。
それ以降はつまらなくなった。

クラウン買った時もデザインで選んだわけでは無く、家族構成や割と安いじゃん感覚で買ったんだ。悲しい。

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023 2016/05/25(水) 17:00:37 ID:jGXFRAKaR6
>>4
今の時代、一般大衆車向けのクルマ、どんなコンセプトのものが主流かな?
いっぱい乗れる、いっぱい積める、広い、大きい…それでいて燃費がいい…
 
背の高いパッケージに無理矢理な流線型デザイン織り込むとか、
モデルチェンジの度に蛇足なデザイン変更繰り返して…
なんか行き詰まってデザイン迷子になってる感がパねえんだよ。
 
なんでコンベンショナルなカタチってものを尊重しないのか、もう答えの出てるモノに
強引に付加価値を与えようとしてるみたいで、ハッキリ言って気持ちが悪い。

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024 2016/05/26(木) 09:49:52 ID:BuxT2S2tcA
「昔がよかった」のでなく消費者の目が肥えただけだね。
昔の製品も作り手からみれば何の感動もない代物だろうし。
そこでベストな意匠がたまたま産まれたりするとヒット商品になる。
今見ても昔のデザインと良いと思うがそれは懐かしさという感動が伴う誤解で、製品はいつの時代も常に同じベクトルで作られている。

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025 2016/05/26(木) 10:30:03 ID:PWOT2QyPiw
[YouTubeで再生]
R32GT-Rをアメリカで乗ったらフェラーリよりも声をかけられるんだがw

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026 2016/05/26(木) 11:24:01 ID:dxlnzcveyo
あの頃の車って剛性はほぼ無いよね
俺の初期型XXなんかジャッキ掛けてハッチ開けると
歪むのが解るの、でっドア開けちゃうと閉めるのにズレてて閉まんないww
ケンメリなんてリアサイドの窓のとこからボディが裂けてくるんだぜ
友人のが裂けてたから本当だよ
アレが古くなるといったいどうなのって思う。

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027 2016/05/26(木) 13:20:06 ID:KALCWtwSDo
>>25
外国じゃGT-Rも珍しい事もあるけど、右ハンドルも珍しいのでしょうかね?
右ハンドルと左ハンドルが並んだ場合、話しやすい事もあるよね。
女性もGT-Rに興味があるなんて意外ですね。

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028 2016/05/29(日) 04:49:51 ID:tUqB4KROmo
旧車會って暴走族だろ
プリウス乗ってる人が100倍偉い

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029 2016/05/29(日) 09:20:55 ID:hOvKnBrZAY
>>1
アメ車の縮小コピーだからかな

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030 2016/07/10(日) 06:37:24 ID:G2sjcnYtkw
貧乏くせーなWRXかランエボ買え

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